BEAMS:ビームス

セミレーシングバッフルと一緒に購入しました。付属のバッフルだと音はあまり変わらなく、ただトルクが細くなるだけ…。セミレーシングバッフルなら少し重低音が響きいい感じです。ですがバッフル無しでもそこまで爆音では無いので、無しでもいいと思う。NINJA250によくあって外観はすごく良くなりました。
抜けが良くなったので回転はすぐあがります。回しがちになるので速くなった様に感じますが、中回転トルク、エンブレは間違いなく減少。ですが慣れればなんてことありません。エンジンが2気筒なんで12000まで回しても4気筒みたいに高音は出ませんが重低音が響く気持ちいいサウンドです。

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綺麗な焼き色と純正よりも明らかに低音が効いてます。価格も○。ただ、一点だけ、、、センタースタンドOKとの事ですが、説明書には、付属のセンタースタンドストッパーを付けるには、センタースタンドを一旦外す必要があるとの説明が。バンディットの場合、センタースタンドを外すには純正マフラーが邪魔で、純正マフラーを根元から全て外す必要あり、自分の整備技術では不可能、つまり商品が届いて説明書を読んだ瞬間から、お手上げでしたが、ネット検索で同じ製品を購入した方が、他社のセンタースタンドストッパーを流用する事で解決したとの情報があり、自身でも取り付ける事が出来ました。

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エキパイを交換するついでに鉄製のノーマルマフラーから変更
SP忠男パワーボックスとの組み合わせで使用
音質はノーマルよりちょっと低音よりかなという程度
音量はノーマルバッフルだと純正とほぼ変わらず
値段はかなり安いが溶接もキレイだし説明書も白黒だが写真つき
極端に抜けがよくなるとでもなくキャブの調整も要らない感じです
ノーバッフルだと一応保安適合音量だそうですがかなりうるさいですし抜けすぎて運転しづらいです

デザインはエンド部のアヒル口みたいなのがちょっと微妙かなー？
値段で妥協できる程度ではありますが

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無限のスリップオンを付けていましたが、チタンカラーのマフラーが欲しくて買いかえました。取り付けは説明書通りで簡単ですし、無限のマフラーよりも若干大きくて、下回りにボリュームが出ました。音もほどよい低音が響いてとてもいいです。

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純正の控えめ耕運機サウンドがどうも納得できずマフラー交換を検討し行き着いた結果がBEAMSさんでした。

低く重低音が響くようになり、トンネル内等では純正では味わえないくらい反響しすごく気持ちのいい音になりました。

焼き色も綺麗に付いており自分の相棒には良く似合ってると思います！

欠点と言いますか、マフラーの固定器具がついているのですが、それをつけるためにはステップガードを取り外さなければいけません。

自分はガードを削って取り付けています。無いのはちょっと不恰好なんで…

ですがおすすめですよ！
マフラーガスケットも付属してますしね。

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チタンの軽さとコストパフォーマンスで選びました。
カタログ重量1.85kgの通り、かなり軽いです。

SP忠男 パワーボックス メガホンからの載せ替えです。
取り付け後にマフラーバンドで締めるタイプなので、排気漏れは無くなりました。
以下、純正を3とした相対評価です。

・見た目:4
好みかとは思いますが、焼き色がいい味を出してます。
ただタイコ根元部分のバンド？が銀色のため、そこだけ浮いてしまうのが残念。

・音:4
純正と比べるといい音出します。

・パワー:4
抜けがよくなったため高回転域(4000~)は力強くなったと思います。
低回転域(~4000)は変わらず。

・燃費:3
得に変わらず。

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純正が錆びてきたのでステンレス製を探していたらビームスからも出ていたので購入しました。造りは良く組み付けも問題ありませんでした。エンジン側のガスケットも付属していました。(別に購入してしまいましたが。) 付属しているヒートガードは小さく、スタンディングするとズボンが溶けましたので、純正のヒートガードを付けました。バンドとクリップナットを使用。
値段が安くて品質も良いので買ってよかったと思う。

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Dトラ用ですが、2005年式のkLX250にもつきました。
ワッシャーでリアフェンダーのクリアランスを調整しました。
最初からバッフル付きで、ノーマルが少し太くなったマイルドなサウンドが大変良いです。
私的に他社の90デジベル以上の排気音は、うるさいと思うのでこのくらいがちょうど良いです。

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純正マフラーの形状と音に不満があったので変えました。
チタン製の物で、いろいろ検討した結果、この商品に決定しました。
青い焼き色がきれいです。
音量は、予想より大きかったですが、もう慣れました。
単気筒らしい音がしてます。
発進時や加速時の音は、正直好きになれませんが、スロットルOFF時の音は、気に入ってます。
マフラー交換は、初めてでしたが、取り付けは、簡単でした。スプリングフックはあった方がいいです。
交換後、1000kmほど走りましたが、燃費は、あまり変わってないようです。

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純正マフラーの形状と音に不満があったので変えました。

チタン製の物で、いろいろ検討した結果、この商品に決定しました。

青い焼き色がきれいです。

音量は、予想より大きかったですが、もう慣れました。

単気筒らしい音がしてます。

発進時や加速時の音は、正直好きになれませんが、スロットルOFF時の音は、気に入ってます。

マフラー交換は、初めてでしたが、取り付けは、簡単でした。スプリングフックはあった方がいいです。

交換後、1000kgほど走りましたが、燃費は、あまり変わってないようです。

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