BEET:ビート

ウェビックではメタルブラックの販売が終了していたため、カワサキプラザで取寄・取り付けしてもらいました。
純正マフラーの見た目が好みでなかったため、交換をしてみました。
交換に伴う、メリット・デメリットは以下の通りです。
個人の感覚・車体の個体差がありますので、あくまで参考程度に。

【メリット】
�@純正マフラーに比べてメタルブラックの光沢が素晴らしい。
　角度で色が変わるので飽きません。

�A本体重量が軽くなったので、若干押し引きが軽くなった気がする。

【デメリット】
�@音が純正よりも静か。
　純正は低回転から結構野太い音がし煩いぐらいですが、BEETは野太い音が全く無くなり排気音がかなり静かです。

�A微振動が増える。
　純正マフラーの時はアイドリングから回転数を回しても大して振動を感じませんでしたが、BEETマフラーではアイドリング状態から微振動があり、回転数が高くなっても微振動があります。常に細かな振動を感じながら走るため、結構気持ち悪いです。

�B値段が高い。
　スリップオンだがかなり高価で、一昔前のフルエキ並み。


マフラーの見た目を変えたい人には向いているかもしれませんが、排気音が静かになり微振動が激増するため、正直高いお金を払う価値があるのか微妙です。純正マフラーは、音や振動やコストなどを高次元で成立させているのだと良くわかりました。
純正マフラーの見た目が我慢できる方は、無理にマフラーを変更しないほうが幸せかもしれません（自分は交換して後悔しています。）。

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悪くはありませんが、製品の精度はヨシムラと比較して良くはないです。
サイレンサーに中間パイプを挿入しますが、排気漏れはないものの、スキマができます。
グラデーションカラーのところも、腐食しやすいです。
ただ、ノーマルよりは音量、音質は良く、軽くはなります。
カワサキ＝beetと思い、購入しましたが、組み合わせにこだわりが無く、スリップオンで選ぶならヨシムラ一択でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

○な点
・シングル出しで中間パイプがチタン
・安っぽさがないサイレンサーバンド
・付属のセンタースタンドストッパーが良い造り
・94dbとほどよい音量
▲な点
・他社製と比べてやや重くてデカいサイレンサー
・レフトキャンセルデバイスの留め方。付属のキャンセルデバイスは使わず、テックサーフ製を使用
・中間パイプ~サイレンサー間で排気漏れ（個体差だと思うけど）。無視できるレベルだが音が濁ってしまうのがいただけない
・価格設定に割高感がある

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色々なメーカーを悩んだ末このビート製のスリップオンに決定しました。取り付けは簡単(近くの大型バイクショップに持ち込んで取り付けは5000円　びっくり)でした。1時間あればOKです。
装着後の感想としては、可もなく不可もなくと言った感じです。しかしアイドリングや(一速、二速)なら十分な低音が楽しめると思います。

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見た目＆軽さは大満足です。回した時の音も良いです。
低音が強く、少し割れたような感じがします。

但し、スロットルを戻した時＆エンジンブレーキ時に火までは見えませんが、パンパン音が結構気になります。（個人差あるかもしれません）
これから2次エアを切ってどうなるか試す予定ですが、あまりにも気になるので3つです。

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見た目も重要であればフルエキですが、アンダーカウル装着予定なので、サイレンサー交換のみのボルトオンサイレンサーをチョイスしました。（アンダーカウルを付ければ、まず目に付くのはエキパイではなく、アンダーカウルの方なので・・・）

交換はボルトオンとうたってるだけあって、ボルトを外して付けるだけの簡単な作業で時間にして20分もあれば充分でしょう。

購入前・後（取り付け後）にメーカーへの問い合わせをしましたが、迅速な対応で解りやすい説明をして頂き、メーカーに対する好感が持てました。


装着後の音に関してはレーシーな音がするとか？重低音がして良い音？とか音質・音量な事を文字で表現するのは難しいし、好みの問題もありますでしょうからココでは述べない事にします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。