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BEET:ビート

ユーザーによる BEET:ビート のブランド評価

カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。

総合評価: 4.2 /総合評価871件 (詳細インプレ数:800件)
買ってよかった/最高:
392
おおむね期待通り:
333
普通/可もなく不可もない:
100
もう少し/残念:
26
お話にならない:
20

BEET:ビートのスリップオンマフラーのインプレッション (全 30 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Pさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: ZX-10R | セロー 250 )

サイレンサータイプ:クリアチタン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

車検対応マフラーで探していた所BEETのスリッポンが見つかりました。
色はチタンカラー焼きが入っているのでかなり目立ちます。
バイクを買ったらまずマフラーって人です。
純正マフラーは音が出ているのか分からないくらいでした。
こちらのマフラーにしたところ車検対応ですがそれなりの音がします。大満足のマフラーです。
取り付けはデバイスワイヤーが難儀ですが慣れれば簡単にできます。
音量に満足できない方々は触媒ストレートにしていますね。
おすすめです。

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投稿日付: 2022/02/16 14:20

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ヒゲぴょんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-14R | Z125 プロ | Z125 プロ )

利用車種: ZX-14R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

ZX.6Rにも同じマフラーを装着してたので迷わずビートジャパンのナサートにしました。14Rは2本出しの方が好きなのでこれにしました。サウンド的には重低音が効いて、かといってうるさくなく気に入ってます。ブルーチタンの色合いも良いです。カワサキにはビートがあうように思います。

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投稿日付: 2021/09/05 16:37
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TOMTOMさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ZX-25R )

サイレンサーカラー:ブルーチタン
利用車種: ニンジャ H2
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 変更後

    変更後

  • 変更前

    変更前

前回、18年モデルの時は、認証品が少なく、必然的にイカズチになってしまいました
 良いマフラーだったのですが、走行中は若干静かで、なんとなく物足りなかったです。
 で、今回は、認証品も増えていて、デザイン的にBEETの製品にしました。
 音も、低めの音が出ているので、イカズチよりはこちらの方が好みに合う感じです。
 純正品と重量差が5kg程度有り、面積・体積では半分以下という感じで、でっかい純正品と、すっきり社外品てな感じです。

 エンジンを掛けた直後は、どちらにしろ、うるさいので速めにメインストリートに移動します。

 チョイとお高いのは、仕方ないんでしょうね。

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投稿日付: 2021/07/05 20:52
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TOMTOMさん 

車検時に、認証は、でたらめ?だったと言うことが発覚です。
データの改ざんなのか?音量が大きく、車検を通せない!!。
車検は、純正品で済ませました。
で、本マフラーは、メーカーに送り、若干の構造変化??を行って、認証品となったようです。
んんんん-----?????

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

タイプ:メタルブラック
利用車種: Z H2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 0
サウンド・音質 0

純正のサイズ感に不満が有り、車検対応ということもあり、購入。
アイドリング時はさほど変わらないが、回転を上げれば良いサウンドを奏でます。
低いギアでのシフトアップ時にバックファイアが起こりがちですが、オートシフターを使用してのシフトアップだと起きない様に感じます。

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投稿日付: 2021/02/17 18:11
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Ikeさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: Z H2 | Z1 (900SUPER4) )

タイプ:メタルブラック
利用車種: Z H2

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

10月25日に取り付けました。
ノーマルマフラー音も結構気に入ってたのですが、サイレンサーが大きくて変えたいと思ってたところ、BEETからJMCA認定が出たので購入しました。
2ヵ月弱使用してますが、見た目もカッコ良く、全域で良い音がします。 シフトアップ時のボッという音(燃料カット音?)もレーシーで良いと思います。
冷えてる時のアイドリング音は若干大きめです。

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投稿日付: 2020/12/15 13:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★

以前はイタリア製のオースティンレーシング社製のレーシングマフラーを装着しておりましたが、音量が大きすぎて、走っている最中周りに申し訳なく感じる事が多々あり、抜け過ぎて低速トルクの無さ過ぎに若干不満を感じておりました。

そしてこの度、仕様変更に伴いチームグリーンも使っているBEET社製品に変更。
(以前使用のモノと比べ)音量も静かになり低速トルクもさほど不満を感じなくなりました。

さすがチームグリーンも使用しているBEET社製品、スタイルも抜群で形状ももはや芸術品!
音も良くとても満足しております。

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投稿日付: 2015/11/28 00:56
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シロクマさん 

突然のコメント失礼します。
私もzx-10rにこのマフラーを付けようと考えているのですが、
O2センサーには対応しているのでしょうか?
セッティングなどはせずポン付けしようと思っているのですが
何か問題などありますか?
宜しくお願いします。

6Rさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

ドレスアップと音に期待して購入しました。

まず見た目はなかなか派手ですね^^; 存在感ありますね~

でもかっこよくて気に入ってます。

音は低温が少し太くなった感じかな。

マフラー交換だけでもグッと印象が良くなりました。

車検対応なのもいいですね。

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投稿日付: 2015/03/29 22:31
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Noneさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: グロム )

5.0/5

★★★★★

純正と比べて低く太い感じの音になります。
走りが劇的に変わる!という感じはありませんが、純正のマフラーと比べてかなり軽いので、軽量化によって走りが変わったり取り回しが楽になったりするのはあると思います。

写真付きの説明書がついているので、取り付けも簡単です。ただ、純正を外すのにかなり力が要りました。
純正を外す時にトルクスレンチT20が必要です。

マフラー自体には満足なので星5です。

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投稿日付: 2015/01/07 12:00
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鰯さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZX-6R NINJA [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

車検対応ということで取り付けしました。
フィッティングは文句無しでスムーズに取り付け出来ました。
音量は煩すぎず小さすぎず調度いい音量です。
自分はブルーチタンにしたのですが、見た目がかなり派手になりました(笑
以前は海外製のマフラーをつけていましたが、フィッティング等に難ありでした。。。
やはり日本製はいいですね!オススメです!

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投稿日付: 2014/12/31 17:46
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マサトさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VERSYS-X 250 TOURER | HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

さすが、カタログ値11.5kgの軽量化は伊達ではありませんでした
倒し込みが軽快になり、入力に対し機敏に反応するようになります
取り回しが楽になるのも◎

音量は結構あります
耳を劈く爆音ではありませんが、ご近所には気をつかいます
早朝などは通りまで押していく等の配慮が必要でしょう

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投稿日付: 2014/08/31 22:36
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