数ある政府認証マフラーの中で迷った際にYouTubeなどで音を聞いてこちらのマフラーに決めました。政府認証なので音は全然煩く無いです。今まで政府認証以外のマフラー付けてたので物足りなさを感じました。性能が上がってるような感じはしないので、期待しない方がいいかも。見た目の好き嫌い分かれると思うので、このメーカーのマフラーが好きなら買っても後悔無いと思います。
少し面倒ではありますが、バッフル抜くと音が良くなり楽しめます笑

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REBEL500ノーマルから交換、試走を兼ねてリッターバイクとワインディングツーリング。
バッフル付では排気音は少し大きくなりましたがご近所さんに迷惑が掛からない程度でした。
タコメーター無いため詳しい回転数は不明ですが低回転でのトルクが太くなり低速でも3速からの加速はスムーズとなり走りやすくとなりました。
しかし排気が悪く高回転まで回らなくなりました。
バッフルを外したら大爆音、低回転トルクダウン、でも中回転から一気に高回転へスムーズに加速。
リッターバイクとワインディングを楽しむにはバッフル付の方が最適と思います。
中速ワインディングではリッターバイクなら離れることなく楽しめました。
またタイヤはスポーツツーリングタイヤに交換してます。
今後もう少し排気のよいバッフルを自作してテストしていきます。

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取り付けは初心者でも簡単に取り付け出来ます。
音に関しては純正よりも少し大きく、野太い迫力のあるサウンドです。
欲を言えばもう少しうるさくても良いくらいです。

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重低音はかなりアップします！！
走行中もいい感じになりました！
あとマフラーが焼けると更にいい感じになりそうですね！

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SC77の数少ない認証スリップオンマフラーです。

デザインには文句無しで満点で、ゴールドの色味もムラもなく綺麗です。溶接部分も滑らかな仕上がりでエキゾースト出口の形状もレーシーです。

機能面では排気デバイス対応なのが安心です。馬力の向上は元々速すぎるバイクなので正直わかりません。

音量については認証を疑うほどのうるささで、ここはもう少し静かな方が好みでした。音質としては比較的高音域も残しつつの低音という印象です。
アイドリング時には4発らしいマルチな音の中にツインのようなドコドコ音が混じっています。異音なのか排気デバイスなのかはわかりませんが、あまり好みではなかったです。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【取付けは難しかったですか？】

【使ってみていかがでしたか？】

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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見た目も排気音も満足です。
抜けがいいので、低速トルクは少し落ちた気がします。

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思ったより静か取り付けはかんたん

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取り付けは至って簡単にできます。
車検対応ではないみたいですが
純正と音量はあまりかわらず性能的に変化も
感じられません(スリップオンなんでこんなもん)
デザインの良さと取り付け作業のしやすさは抜群でした。

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純正とよく似た形状で材質サイレンサーと言うことで購入を決めました。とても凝った作りのエンブレムが付いていますが私は剥がして取り付けをしました。作りや精度はとてもよくさすがSP Tadaoのマフラーです。ただし音量にはあまり期待しない方が良いでしょう。純正とほとんど同じ音量また音質なので変えたことでの変化はほとんど感じられません。抜けもあまり良さそうなマフラーではなく、高回転が伸びると言うこともありませんでした。若干ノーマルと比較して軽くなりますので軽量化やステンレスによる腐食防止、車検対応という面からであれば良いマフラーだと思います。値段は高いですが。

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