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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
色味が自分の好み。ギラついた焼き色とは少し違うのが良い。
色が綺麗。オーソドックスなスタイルなので、グランプリレッドのCBR400Rにちょうど良いと感じた。自分の望む見た目になって満足
確かにシフトフィールに変化を感じなくもないが、それ以上に、そんなに低音が響くような音ではないのが自分の住環境では好都合で良かった。
それだけに音の変化を求む人にはあまりオススメではないかも。
良くも悪くも値段なりというところ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
drz４sm発売と同時に納車、待ちに待ったjmca スリップオンです。
サウンドは、純正に少しだけ低音と単発歯切れ良いと言う感じの心地良いヨシムラサウンドです。取り付けも15分程度です。
生憎の雨続きなので取り付けと自宅の庭件定常円旋回コース試走のみですが、過去からのjmcaサイクロンマフラーと遜色ないので、問題は値段の高過ぎる事だけですね。
正直8万円位が妥当かと思います。
しかしヨシムラサイクロンマフラーを新車納車から決定していましたので不満は無いです。
あとコスパを考えると私の様なdrz信者以外お勧めはしません。
20万円しますので。
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マフラーや車体の金額など、400SMとのハンドリングの決定的な違いを考えると、売却された理由も深く納得です。現代風のスーパーモトになり、あの頃のモタードらしさが薄れたのは寂しいですね。またご縁があればよろしくお願いします。
私には納得出来なかっただけでして、dr-z4sm単体で見ると良いバイクで、スズキらしく特化しているなぁと感じました。
既に新しい相棒としてgsx-8sを手配しましたので、今後もスズ菌感染変態マスターとして現役続行致します。こちらこそご縁がありましたら何かとお話出来れば幸いです
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
アイドリング時の低音から高音城まで満足出来るマフラーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
とにかく満足度高い。
パルス感ある歯切れの良い音質で、思わずアクセル煽ってしまう。
また、見た目も純正然としていて派手さのないのが逆に渋いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
まずは中身を確認して下さい。保証書や細かいパーツが入ってるのですがスプリングが見当たらず入っていませんでした。対応は直ぐにしてくれましたがカスタマーに連絡しにくいのと本人確認を何回もされてチョットイラッとしました。なので星−1です。
音やデザインは最高です。買おうか迷ってる方は触媒より後を外してエンジンかけてみて下さい。音はほぼ同じです（笑）
爆音が好きな方は触媒ありでもそこそこ満足出来ると思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
見た目に惹かれて購入。
デザイン的にも良し、音質も気持ち低音が大きくなったぐらい。
総じてほぼ満足です。
個人的なものですが若干車体の振動が増した気がします。
元々Vツインの振動が強めの車体なので嫌ではないのですが
「あれ、こんなに振動してたっけか」と交換直後に思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
純正からすると音量アップしますが、RPM管のイメージからするとだいぶ大人しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
1.ノーマルルックを崩したくない
2.うるさいのは嫌
3.でも主張がないのも嫌
4.キャブの調整も不要だと嬉しい
5.車検対応
こんなハリの穴を通すような希望を叶えてくれる唯一の存在です。
音質は純正に近い感じです。
純正よりもパルス感が増す分、少し硬い印象かもしれません。
アフターファイヤーは多少は出ますが、想定よりは少ないです。
キャブ用のプラナスマフラーが廃盤になった今、車検対応でノーマルルックを崩さない、それでいてきっちり主張もある、最後の選択肢かもしれません。
ノジマというメーカーに感謝です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
エキマニをHRCレースベースで使用してるので小加工必要ですが排気音も程よくgood
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
排気音は純正より太くなった気がするのでこれで車検が通るのであれば大満足です。
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