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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
取り付けは簡単ですが、購入と同時にシール剤買った方がいいです。
音質はノーマルに比べて少し大きく高いように感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
商品紹介動画を参考に購入してみました。
※動画はCBRがモデル→イメージが伝わりにくいので、当初迷いました。
純正マフラー時の排気音と外観も変わり、購入して◎でした。
（ノーマルマフラーでの走行は試していませんので、効果の程はご了承ください。）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
サウンドも良いし、走りも変わったように思います。
デザインは好みがわかれると思いますが私はとても気にってます。
ただ１つ欠点があります！
足を少しバックステップにして曲がるとマフラーに右足の踵があたり靴がとけます
マフラーガードが標準でついていれば最高でした
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タイプ：STB(チタンブルーカバー)／重量(STD4.6kg)：2.8kg
利用車種： GSX-S750
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
作りはさすがヨシムラです大きなバッフルは無くこれで車検対応なら大したものです。
音質は低音が効いていい音ですアイドリングは流石に安定しなくなり、ボッボッボと鳴っているのがカスタムした感じがあります
上まで回せばレーシーなサウンドが味わえます。評価のマイナスは燃費が予想以上に悪くなったことです
普段街乗り22でツーリングで25ぐらい伸びますがかえてから街乗り19ぐらいツーリングも20やっと行く感じです。
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タイプ：ステンレス サイレンサー仕様
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング、町乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
始動時、低速時は、良い意味で音大きめですが、通常走
時、高回転は、大人しげにかに感じますね
とはいえ、ギャラリーは振り向きます見た目も８耐ぽくカチ
アゲですしね
トータル的に気に入ってます
【付属品はついていましたか？】
ネーム入りのアルミステー
ステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
期待通り
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
￥68,299 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
取付は説明書が親切なのでわかりやすいですし、液体ガスケット等の付属品もちゃんとあるので買い足す必要は無しでいけます。
中間パイプの交換も検討しましたがモリワキは納期未定、SP忠男は加工が必要とのことで今回は見送りました。
整備初心者の私はマフラースプリングをどこにかけるのか分からず5分ぐらい考えてしまいましたw
スプリングを引っ掛ける場所の説明の記載があればなお良かったなと思います。
取付けた感想
アイドリングから単気筒らしい迫力のあるサウンドで気分を盛り上げてくれます。
空吹かしすると回転の上がり下がりが早くなりレスポンスが良くなった感じがします。
走りだすと社外マフラーでありがちな出だしのトルクが削られている感は無くノーマルと変わらない感覚で発進出来ます。
ノーマルの時はエンブレの効きがきつく感じましたが少し和らいで乗りやすくなりました。
パワーアップ感は正直よくわかりませんw
マフラー本体はノーマルよりは軽いてすが劇的に軽いわけでは無いので軽量化はあまり期待しないほうがいいです。
迫力のあるサウンドですが政府認証マフラーだけあってうるさすぎ無いのでデザインが気に入ればオススメ出来ます。
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タイプ：SMC(メタルマジックカバー)／重量(STD4.6kg)：2.7kg
利用車種： GSX-S750
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
gsx-s750はノーマルでもいい音ですが、交換後は少し低音のサウンドが心地よいです。
エンジン始動直後はアイドリングが安定しないのは、こういうものなんでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
注文して1ヶ月で届きました。
純正マフラーより音は大きいですが、常識的な範囲内。
軽くなって満足です。
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本体材質：カーボン
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
まだ慣らし中なので何とも言えませんが、実際5000回転以上回した時のサウンドとパワー感がどんな感じなのか楽しみです。本当はコブラスポーツ入れたかったんだけど、さすがに公道不可じゃね?
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