ノーマルのどでかいサイレンサーから すっきりとしてクラシックな雰囲気になりました。
取り付けは説明書通りにやれば簡単でした。音もかなりいい音します、爆音では無いですが結構大きい音です(バッフル無しの場合) 音に酔いしれるにはちょうど良い音量です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CR-TはモトGPレプリカサイレンサーです。
最近ではレプソルホンダにも採用されたSCプロジェクト、材料の質感・音質共に最高です。

60.5Φなので、色々な車種に付け替えたり、逆に別のサイレンサーに付け替えられるのもgood

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初はfmfQ4も検討しましたが、住宅事情もあり極小バッフルタイプ
もあるこちらを選びました。

エキパイをSP忠男のパワーボックスに変更済みだったのですが、
エキパイとサイレンサーをつなぐ部分を締めるバンドを
純正サイレンサーから流用する点だけ注意
すれば(説明書がないので笑)問題なく付きました。

極小バッフルタイプということもあり、音量は純正より少し大きく
なったかな程度で、特別うるさくはないと思います。
音質は低音重視になっており、非常に心地良いです。

純正サイレンサーと比べると軽量化された
こともあり、走り出しはかなり軽快になりました。
加速力も向上し、スムーズに加速すると
50km位まではあっという間に、しかも2速でいけるようになりました。
忠男パワーボックスの効果もあると思いますが、ノーマルと比べてギクシャク感も
ほとんど気にならなくなりました。それに伴い低速の粘りも向上しています。

スタイリッシュなルックスもオフ車にマッチして最高にかっこいいです。

性能、サウンド、ルックスどれも大満足の製品です!!

マフラー音の比較動画を作成したので、よければ参考にしてください。
https://www.youtube.com/watch?v=3QwazR6m37U&t=3s

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

cb400ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ(?14 ABS)に取り付け。
純正マフラーからの変更です。
とにかく音が良くなった！
アイドリング中もかなり存在感が出せてるかなと思います。
そしてVTECに入った時の独特の加速と音は最高です！
運転中でも音の変化はハッキリとわかります。

少しでも買おうか迷っている方は買ったほうがいいと思います！笑
私自信がそうでしたから！
ヨシムラのマフラーに変えて非常に満足してます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

goods テーパーコーンマフラー (SR400fi)
体感レビュー
純正マフラーからの交換だったので、音の大きさに驚く。(車検非対応)
住宅地では、気を使います。
表面の仕上げやエンブレムが、綺麗です。
またがった瞬間に、マフラーの軽さを感じました。
数日後、高速道路を利用しましたが、耳が痛くなり休憩。 まぁ、慣れるでしょう！
音は、轟くサウンドという感じでしょうか、、気持ちはd○catiやハ○レーに乗っている錯覚です。good sound!
ナイトランでは、悪ぶりたくなるサウンドですね。

プラナスマフラーとも、迷いましたが個性的な物をと思い選びました。最終的には、音量、車検との相談になりますね。是非生音を！
迷われている方の参考になれば幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のマフラーの形状は気に入っていたのですが排気音が原付バイク並で物足りなくなり、社外マフラーに交換したいと思っていたところ、この商品を見つけました。

いままでにない独自の形状とチタンの焼け色が自分好みだったので、他のメーカーのマフラーより価格が少し高いし、まだレビューが1件もないですが思いきって購入しました。

マフラーが届いて隅々までチェックしましたが品質は最高でした。チタンの焼け色も画像通り綺麗でカッコいいです。

スリップオンマフラーなので素人にも簡単に取り付ける事ができました。

排気音は重低音の迫力があるかなり良い音になりました。車検対応品なので音量も五月蝿すぎず丁度良いです。

取り付けて2ヶ月になりますが心配していた燃費の悪化は殆どありませんでした。

見た目、性能、音も良いしこのマフラーを選んで正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

買おうと思ってたプラナスのマフラーが売り切れで、
見た目が似ているこちらの製品を購入。
スリップオンて書いてあったので結構値段が高いな
と思いつつ海外製だしそんなものなのかなと思ったら
パイプもついてきましたｗ
そう考えるとかなりお買い得なのかな！？
やはり見た目はかなりかっこいいです。
しばらく天候が悪いので取り付け、走行は後で

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＤＢ’Ｓのチタンエキパイとの組み合わせで装着していますが、中速域での力強さが、ノーマルセローとは全く違います。
急な登りで、一度アクセルを戻してしまうと、ノーマルマフラーでは登りきれなくなる場合でも、しっかり加速してくれます。
アイドリング付近が、若干、心細い気がしますが、セローとは別のバイクになったようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マニュアルで取り付け問題なし。形状・質感は好みの問題ですが、私は非常に満足です。ノーマルを2カ月使用してからの交換です。数字の上ではノーマルより軽くなっているはずですが、走行・取り回し中とも、軽さは私はあまり感じませんでした。音は若干大きくなりましたが、車検対応で、近所迷惑になるほどではありません。むしろ質が少し変わりました。うまく言えませんが、何か『メカメカしい』というか・・・。私はスポーツバイクに合うと感じました。トータル大満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DAEGに自分で取り付けました。30分位でできました。
純正のサイレンサーがあまりにも大きく、バランスが悪いため、
スリップオンサイレンサーを探しました。パワーボックスは、
サイレンサー形状がよく、政府認証も取れているので決めました。
唯一、気になっていた、サイレンサーと反対側のサイドビューも、
気になりません。逆に、納まり方が、素晴らしい。
さすがメードインジャパンです。
音も低音が響きいいです。取り付けてよかったと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。