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4.0/5
ペイトンプレイス製エキゾーストパイプと同時購入しました。
バーチカルツインにはぴったりな品です。
トルク感のある音とルックスは最高です。
ただ、取り付けは簡単なのですが、W650の場合は平行をだすのが少し大変かもしれません。
当方センタースタンドを立てて地面からマフラーまでの高さを出し平行にしました。
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4.0/5
安いので購入してみた。
装着は簡単ではあったけど、細部の作り込みが雑。
音は爆音でした（笑）しかし、もの凄くいい音。
上の抜けがかなりよくなった感覚です。
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4.0/5
音量大きめですが、品のある音質です。
抜けも良くなりノーマルマフラーが相当押さえ込まれていた事が分ります。
キジマ製のキャリアに干渉しますのでご注意を！
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4.0/5
純正では、まるで乗用車のようなサウンドでしたが、やっとバイクらしくなりました。重低音で、うるさすぎず気に入っています。取付も、海外製のような事も無くすんなり出来ました。
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4.0/5
Ninja250Rに最初、月木レーシングTR エキゾーストシステムのフルエキショートサイレンサーを装着しましたが、音量が非常に大きかったので（計測はしていませんが…）、大型オートバイにも使われる500mmサイレンサーにしました。サイレンサー容量がお起きkなったので、音はだいぶ抑えることが出来ました。
低速トルクもそこそこ有り、高回転の伸びが良いので、良いマフラーだと思います。
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4.0/5
純正の控えめ耕運機サウンドがどうも納得できずマフラー交換を検討し行き着いた結果がBEAMSさんでした。
低く重低音が響くようになり、トンネル内等では純正では味わえないくらい反響しすごく気持ちのいい音になりました。
焼き色も綺麗に付いており自分の相棒には良く似合ってると思います！
欠点と言いますか、マフラーの固定器具がついているのですが、それをつけるためにはステップガードを取り外さなければいけません。
自分はガードを削って取り付けています。無いのはちょっと不恰好なんで…
ですがおすすめですよ！
マフラーガスケットも付属してますしね。
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4.0/5
別で買ったやつですが。。。人柱インプレを。
装着はグラ650ではなく400ですが問題なしです。
#見た目
超シンプル。一見サイレンサーがないみたい。
溶接が若干荒いけど値段相応。外観は問題なし。
構造は直管に気持ちのバッフル (効果はない)があるだけ。
#音
超爆音。というかほぼ直管。なので吸気音もパスパスする。
住宅地で走るのは気が引けるレベル。
低回転だとバラバラバラっとした音で高回転だとバアアアアッとなる。
#取り付け
ボルト2本だけ。5分で終わる。
#乗り心地
スリップオンなので変わんない。が、排圧が抜けてスカスカかもしれない。
材質も肉厚なステンなので結構重い。
安いしカッコいいしシンプルイズベストなんだけど住宅地の戸建てで使う
勇気はないなーという感じ。参考までに。。。
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4.0/5
過去の車両からAKRAPOVICです。なので今回も！
まだ車両が納車されていないので、取り付けはしていませんが相変わらず精度良さそうです。
有名メーカーなので結構見かけますが「良いものだからみんな使ってる」と思ってます。
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4.0/5
見た目ははっきり言って悪いけど、
性能、音質は間違いないかと。
乗ったところなかなかいいとおもいます！！
ただうるさいだけのマフラーじゃないと思います。
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チタンの軽さとコストパフォーマンスで選びました。
カタログ重量1.85kgの通り、かなり軽いです。
SP忠男 パワーボックス メガホンからの載せ替えです。
取り付け後にマフラーバンドで締めるタイプなので、排気漏れは無くなりました。
以下、純正を3とした相対評価です。
・見た目:4
好みかとは思いますが、焼き色がいい味を出してます。
ただタイコ根元部分のバンド？が銀色のため、そこだけ浮いてしまうのが残念。
・音:4
純正と比べるといい音出します。
・パワー:4
抜けがよくなったため高回転域(4000~)は力強くなったと思います。
低回転域(~4000)は変わらず。
・燃費:3
得に変わらず。
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