上品かつ良い音。カーボンがかっこいい。

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音量91dbとのことで純正より小さくなるのかなと懸念していましたが、確かにアイドリングは純正の方が少し煩く感じます。ただ、一度走り出してしまうと純正に比べて、澄んだような重低音サウンドを響かせ、音量こそ純正+0.5α程度ですが、洗練されたなリッターサウンドを奏でます。また、低速でのギクシャク感が薄れたように感じました。サイレンサー本体もバイクに装着すると、意外と大きく、存在感あるフォルムを演出してます。取付けに関していうと、タンデムステップの取り外しが難易度高いです。ネジロック剤が塗布されていると、専用の工具、あるいはハンマー等がないと難しいため、バイク屋さんに投げるのがベストです。迷ってるなら購入です。スズキはヨシムラ、よくわかんだねー

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純正サイレンサーは転倒傷以外問題無かったが、社外品に興味があり、オークションでBEET ナサートＲチタンを見つけて競り勝ち落札。
ジョイントパイプが必要だがオークションで流用出来そうなパイプを見つけて落札。
Ｒ加工しつつ取付。
ストレート構造でうるさいので、別途アルミバッフルを購入し、テールエンドに取付して音量を下げた。
格好良くて軽量で錆びないので最高。

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色々と動画を見て音を聴き比べした結果、このマフラーをチョイス！
動画より何倍もいい音でした！
やっぱり生で聴くのが1番だと改めて痛感しました！

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装着はいたって簡単で、ガスケットなしで装着可能です。
なんていってもかなり軽量ですね。ノーマルサイレンサーがものすごく重く感じます。
音量は全体的にUPして迫力が増しましたが、車検対応品なので爆音ではないですが個人的にはこれくらいで十分な音量です。
低回転時のトルクもほぼ変わらない様子ですので、交換前と同じ感覚で低速発進できました。
エンド部分の排気口枠に控えめにチタンの焼き色（青色）が入っていてかっこいいです。Z900の造形にはミニマルデザインが似合うと思いましたので、とても満足しています。

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最初は見た目がカッコいいと思った所から気になり出し、他社の製品との違いを調べてSNSなどで参考にし音とか聞き出したらとてもいい音だったので購入を決めました。
　初心者なので取り付けとか不安だったけど、純正外してそのまま取り付けるだけだったのだ取り付けは簡単でした。
　映像と実際の装着の際の音と違ったらヤダと思ったけど実際の方が低音の効いたいい音だと思いました。バッフルありと無しで聴き比べとかしてもありだと物足りない意見がありましたが近所付き合いとか考えたらバッフル有りにしてツーリングや遠出の時はバッフル外して音を楽しむのもいいと思いました。外してる時の音はとても低音の効いた「ボボボボボ」と好みの音で最高です。
　金額が高いのがデメリットかと思いますが買って後悔しない商品とおもいます。
　同じように迷っている方の参考になればいいなと思い投稿させて頂きました。

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ノーマルのガサガサ音が無くなりました。
音量は低いですが満足です

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低回転で吹かした時の音が、身の詰まった感じでとてもかっこいいと感じます！

WR'Sさんが投稿している商品紹介の動画で聞くよりも、実際はもっと良い音だと感じました。
取付は比較的容易で、メガネやラチェットなどの基本的な工具があれば30分で取付可能です。

低ギアでの抜けが良く、1, 2速がスムーズになった「気がします」。
高回転域ではそれほどうるさくないので、上品に乗ることができます！
8BL-RH25J（現行）の型は他社メーカー製も多くは流通していないので、ぜひこの商品をおすすめしたいです。

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思っていた異常に音が良いです飛びます

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BMW純正のアクラボビッチオプションマフラーを着けていますが、このマフラーをサーキット用に購入しました。車検対応なので、そのまま公道も走れて楽ちんです。純正マフラーは低回転域の音が小さいですが、このマフラーは低回転域からバイクらしい大きな音が出ます。純正アクラボマフラーも良い音しますが、こっちの方がバイクらしい音ですかね。純正マフラーで公道を流しているときに、軽く加速させるときにS1000RRが奏でるギアが鳴るような音も大好きなのですが、このSCプロジェクトのマフラーでは音が大きすぎてギア音がかき消されます。公道で心地よいギア音を聞きながら流したい時は純正マフラーに交換します。交換は2分もあれば完了します。S1000RRは家でエンジンを掛けた瞬間に大きな音がして若干近所迷惑ですが、SCプロジェクトのこのマフラーはその音が更に大きくなってしまいます。車検対応なので文句言われる筋合いは無いとはいうものの、若干気にはなります。そういう意味もあって、車検対応ではありますが、主にサーキットで使用しています。

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