ネット情報を参考にして、デザインとサウンドの良さでこちらを購入しました。
メーカーの取り付け動画を参考にして、自分で交換できました。
今後のメンテナンスを考えて、リアスタンドが使えるのではと思い、サイドバックサポートが非対応のタイプにしました。

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フロントパイプと合わせてお店で装着してもらいました。純正の状態で１年ほど乗っていましたので違いはすぐにわかりました。

�@走り出しのモタつき解消?低速トルクが強化され、軽く回しただけですんなりスタートできます。右左折もラクになりました。
�Aギアチェンジが滑らかになる?ギクシャクが減ったように感じます。
�B上質なサウンド?アイドリング中も走行中も自分のエンジン音を聞き取ることができます。フロントパイプとサイレンサー合わせても92dbほどで安心の車検対応です。特に走り出しの鼓動感はテンション上がります。
�Cとにかく見た目がカッコいい?MORIWAKIのネームプレートは文字が立体です。
�Eスムーズな加速?パワーバンドにまで至る時間が短くなりました。追い越し時は頼もしい限りです。

エリミネーターは中型クラスの中でももともと満足度の高いバイクですが、それが一層強化されて大満足となりました。

ただしデメリットとしては振動が大きくなることや、やや燃費が落ちる点があります。それと大きめのサイドバッグは干渉するのでサイズには注意が必要です。

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長らく純正マフラーでしたが、思いきって交換してみました。音量も心地よく、エンジンブレーキも滑らかになった気がします。
必要なものはすべてそろっていましたので初めての作業でしたが、簡単に交換出来ました。

純正マフラーが大きいのでマフラー周りがさみしくなるかなと思ってましたが、普通にスッキリした印象です。

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純正マフラーでも、2気筒の鼓動感は感じていたが交換した事によりハッキリ歯切れの良いサウンドになった。本当に求めていた音質になった。モリワキありがとう

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形がいいカッコいいです　音はちょうど良い感じで爆音では無く、
走行中でもちゃんと2気筒のマイルドな音量で満足してます
パワーは出口のサイレンサーだけなので、ノーマルとほとんど、
変わらない感じで低速も安定してます

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パワーアップ・軽量化等機能効果は有りませんが取り付けが非常に簡単で音量もノーマルよりほんの少しだけ大きく成りましたが静かで良い音します。ルックスがイマイチかなと思ってましたが、装着して見ると流石モリワキ！造りが良くバイク事態がコンパクトに纏まり質感が上がりました。

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純正マフラーでもとても良い音ですが、回転数を上げると"こもった"音が気になっていました。
カスタム後は、アイドリングも回転数を上げても良い音で、そもそもセンターアップから見えるエンドキャップの「アクラポ」のロゴや黒いカーボンの見た目がめちゃくちゃ格好いいです。

マフラー以外も色々とカスタムしている最中ですが、マフラーカスタムが1番満足感高めで、良かったです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はイメージ通り。音質はYouTubeで聞いたものよりも実際の音の方が少し迫力がある印象
【取付けは難しかったですか？】
初めてのマフラー交換だったけど問題なし。作業時間は約15分。
【使ってみていかがでしたか？】
音質、ルックスが標準マフラーよりgood。標準マフラーの大人しさがあまり好きではなかったけど、このマフラーで解決。見た目もスタイリッシュになって満足。
【付属品はついていましたか？】
ガスケット、ステッカー
【取付けのポイントやコツ】
取り外し/取り付けの際に本体に傷がつかないように慎重に。あとは締めるところをしっかり締める。以上。
【使ったアイテム】
ラチェットレンチ（10mm,12mmディープソケット）、コンビネーションレンチ（12mm）、手袋、ダンボール（マフラー床面保護用）
【説明書の有無】
無

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2024年式 CBR600RR（PC40）に、納車前から用意していたアクラポビッチ製スリップオンマフラー（センターアップタイプ）を、1000kmの慣らし運転終了後に取り付けました。

センターアップマフラーのため、取り付けにはカウルやステップ類の脱着が必要で、若干手間はかかりますが、各部をしっかりと養生しておくことで傷のリスクを抑えることができます。慣れていれば、おおよそ1時間程度で交換可能だと思います。

交換後はまだ走行50km程度ですが、走り出しのトルク感が純正に比べて若干マイルドになった印象があります。ただし、音質は乾いたレーシーなサウンドに変わり、最高に気持ちがいいです！

個人的には純正マフラーも非常に完成度が高く、上質なサウンドでしたので、純正の良さも再確認できました。

見た目に惚れて購入したマフラーだったので満足度は非常に高いです！
最近はカスタムパーツの価格も上昇傾向にあるため、納車前に準備しておいて正解でした。

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うるさい、それがいい。
ヨシムラサイクロンからこれに変えたが、もはや戻れない。
太めのPOWERBOXエキパイには少し合わないが、
焼き色がついて色があってきたらなんとかまとまってきた。

なんにせよ、音が最高。住宅地だと迷惑だが、基本山を走ってるため、猿をおどろかすだけ。

あと、リジットで付くので、バクステもリジットの私なんかは、
振動が直で伝わってくる。

振動は全体的にかなり増して、100km/hだすのがよりしんどくはなった。
ただ、この音の爽快感があれば、スピードなんかいらない。
結果的に安全にも寄与。

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