一年前にエキパイをPOWER BOXパイプと交換してトルクが上がったのを体感しましたが最近は何だかツーリング自体がマンネリ化してたのでWebikeのセールで安くなってるのを見て我慢できずにポチってしまいました。
取り付け自体はあら簡単、交換用ガスケットさえあればボルト1本の締め付けでポン付けが出来てしまい拍子抜けしちゃいました。
そして、いざ試走・・・あらかじめネットレビュー等を参考にしてましたが正直、驚きました。
極低速以外の全ての回転域でトルク感が増し、いつもより一つ上のギアで走らせる事が出来そうな感覚です。
あと、勇ましい排気音と鼓動感が加わり（ちょっと大げさですが）まるで猛獣が鎖から解き放たれたかのような生き生きとしたエンジンの吹け上がりに思わず顔がニヤけてしまいました。
当方、主な使用用途はツーリングですが燃費まで良くなってたのは驚きました。
お値段自体は他メーカーと比較すればお高めですが、これは納得できる性能だと思います。
パイプと併用するとこれといった欠点が思い浮かびませんが、まだ慣れてないせいか長時間走行で音や鼓動感による疲れはあるかも知れないです。
スタイルは好みで分かれるかと・・・この形状は軽量、スリム化には大いに貢献してると思います。
お陰様でツーリングがとても楽しくなりました・・・オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最高の一言だけです

この製品に文句がある奴は
下手くそかタダの馬鹿かの二つに一つです
エンブレ侵入
乗りやすさ音

どれをとっても良い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

実は取付けしてから走行してないのですが、空ぶかしから断然違い、アイドリングが、野太い重低音、回すとレーシングサウンドを奏でますね。
来春からのツーリングが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

３００km走行して感じたのは、サウンドが少し低音になった、変速ギアのショックが少ない、低速トルクが安定して２速、３速で回転数上げても苦しい感じがなくてストレスを感じ無くなった。回転数上げた時は振動が少なった感じがする。３kg軽量で取り回しが楽になる。シートカバーが掛けやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250X購入から10年以上たち、長年欲しかったヨシムラマフラーを、WEBIKE25周年についに購入。

届いて開封すると、まずその質感に圧倒される。さすがはヨシムラ。デザインは最高である。

取付自体は比較的順調にできた。10年以上純正マフラーだったので、ややマフラーバンドのボルトが固着気味ではあったが、浸透剤をかけながら、回したり戻したりでゆっくりと行い無事外すことができた。WR250Xの場合、EXUPのワイヤーも取り外す必要がある。説明書以外にもYOUTUBE等の動画を参考にした。

排気音の音質・音量は上品で、近所の目も気にせずに済む。

なによりも乗り味が素晴らしくなった。純正WRは低速でギクシャクすることで有名だが、ヨシムラ管はうまくいなしてくれている感じ。WRに乗ることがより楽しくなる。もっと早く交換すれば良かったと、うれしい後悔である。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR250RR純正マフラーをIKAZUCHIスリップオンマフラーに交換は、初心者でも作業は2mm六角を２箇所だけ（約３０分）。ガスケット（樹脂製）ですので外す作業は力を入れずに回す感じでスッポリ抜けました。既存ガスケットは綺麗でしたのでそのまま使用してます。サウンドは重くなり、重量が３kg軽くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
事故で純正マフラーに傷が入ったので購入。現在使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真の通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ショップにお願いしましたが、問題なくついたそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
バッフルを入れていると純正の音とほぼ変わらないぐらいです。弁当箱はエキパイ側についているので、バッフルを抜いてもそこまでうるさくはなりません。
【期待外れな点はありましたか？】
見た目がカールエンドよりもスラッシュエンドの方が良かったなと少し後悔していますが、そのうち慣れるはず、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
「好天の日帰りツーリング」がメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、その通りです。

【取付けは難しかったですか？】
「正しい工具を正しく使えるスキル」があれば、難しくはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
スタイルもサウンドも走行性能も、すべてが最高に思います。
装着車が「Eクラッチ仕様車」ですが、発進時の蹴りだし感が少し向上したり、ギアを上げていくときの速度の乗りが少し良くなる印象を受けましたので、少なくとも「ノーマルより悪くなる」所は感じていません。
特に「交通の流れに乗って、ゆっくりとスロットルを操作している時の排気音の響き」が、お気に入りです。

【付属品はついていましたか？】
「ME30」という「液体ガスケット」も付属しており、不足もありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
エンジンが冷えた状態から始動した時の「低音の響き」が、早朝の住宅街等では気になるカモ知れません。

【取付けのポイントやコツ】
「ノーマルマフラー」が重いので、取り外す際に「車体に傷が付かないように養生する」等の注意が必要です。

【説明書の有無・わかりやすさ】
わかりやすく、見やすい説明書が付属しています。素晴らしい。

【注意点／一緒に購入するべきアイテム】
「養生テープ」を用意しておくと、取付け作業の心理的負担が減ります。
「トルクレンチ」を持っていないとか、普段から工具を触ることが少ない方は、素直にバイク屋さんに取付作業をお願いしましょう。
動画公開サイト等を参考にし「取付に挑戦！」する事はお勧めしません。

【メーカーへの意見・要望】
「高品質、高精度、高音質、高外観」と、三高どころか「四高の素晴らしい製品」に思います。
走行時の排気音は良いのですが、可能であれば「冷間始動時の排気音」は、ノーマル並みに抑えて欲しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

低回転時の低音域の音の厚みが増して中型らしからぬ雰囲気の音になり非常に良いです

?6000rpmくらいまででも中々に良い音で、下道でも現実的に気持ち良い音が堪能できます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全てが最高でした。
ヨシムラのマフラーを付けるのが昔からの憧れでそれが叶って嬉しすぎます。
キャブのジェットまで付属の取り付けキットに入ってたので迷わずにすみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。