ノーマルマフラーに物足りなさを感じ購入。
アイドリングでは控えめなサウンドですが
中速からのワイルドなサウンドは最高です。
体感的なパワーアップは感じませんが、外観と
サウンドで十分満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
納期2ヶ月とのことでしたが1ヶ月位で手元に到着。サイレンサーはアルミ素材ですが、多少表面が粗い感じの作りです。装着時間は約2時間位で、バッフルを外してエンジン始動！音はアイドリングでもかなり大きめで通常の走行はバッフル装着した方がいいと思います。総合的に作りもいいですし、コストパフォーマンスがいい商品なので納期が気長に待てる人にはおススメです。

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コストパフォーマンス最高で軽量化も出来、コンパクト。スタイルも気に入りました。排気音は純正よりおとなしいです。取り付け説明書はありませんが部品図で想像出来ます。取りつけも簡単でした。同梱のステッカーのサイズが大きく位置決めに苦慮しました。

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CB1300SBに装着して2年経ちましたが、品質はとても良いとおもいます。
レーシーなサウンドを期待している方はお勧めしませんが、バッフルを外すとそこそこの太いサウンドになります。

装着時間ですが、素人の自分でも30分できました。

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取り付けてからかなり時間がたってからのアップになります。純正ではもの足りなかったので、車両を購入してすぐに購入取り付けしました。マフラーの取り回し等も考えてスリップオンにしました。お気に入りです。

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値段はスリップオンとしては割高ですが、デザインに一目惚れして購入しました。
2ヶ月間使用した感想を書きます。

音：
アイドル時は少し物足りないパパパパパ...と言った乾いた音ですが、7000RPMを超えると、まるで4気筒のバイクに乗っているような音に変わります。これは純正では味わえなかったので、変えて良かったと思いました。
バッフルを外すと爆音になり、アフターファイアのパン！パン！という音が強調されます。

パワー：
これは購入前から分かっていたことですが、純正と比べると低速トルクはスカスカになります。体感できるほど発進の加速感は変わりました。
しかし逆に8000RPMぐらいからの糞詰まり感がなくなり、変更直後は無意識にレブまで回ってしまった程です。そのため高速では気持よく伸びていきます。


その他：
変更後に驚いたのは、純正では効きすぎだったエンジンブレーキがかなり柔らかくなり乗りやすくなったことです。前のめりになるような事は無くなり、タンデム時の乗り心地がとても良くなりました。
購入動機となった見た目ですが、横から見た限りではとても気に入っています。
私は車体が赤なので、カーボンの黒がアクセントとなり、ビシッと決まった感じがします。
ただ、インナーバッフルの取り付け位置が浅いため、後ろから見るとバッフルが丸見えで弱々しい印象を受けました。
バッフルを取り外すか、黒く塗装してしまえば迫力の大口径マフラーに変貌します。

総評：
なんといっても高回転域の音。走っていて気持ちいいです。
見た目も音も、ノーマルでは物足りない方にオススメです。

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予算の都合で国内メーカー品よりお手ごろなこちらを選びました。

納期；輸入品のため一ヶ月。

取付け；マフラー自体の精度は高く、問題無くポン付け可能です。
ただしインナーバッフル交換にやや手こずりました。もともと付いているラウンドタイプ(排気音控えめ)はリベットをドリルで飛ばせば簡単に外れます。が、付属のストレートタイプ(リアルスポーツサウンド)が入らない...径が大きく少々削りが必要でした。

ルックス；仕上がりはとても綺麗です。サイレンサー部はごく普通のオーバル形状。とんがってない落ち着いたイメージです。

排気音；見た目とは裏腹の重低音が響き渡り、このギャップがお気に入りポイントです。

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スリップオンタイプなので簡単に交換ができます。
交換後、少し走っての感想を。

良くなったと思えるところは
・見た目。綺麗な焼き色に満足。
・軽さ。純正と比べると6.9kg→2.1kgとなりました。
・トルクの向上。低速でもノッキングを起こすことが少なくなりました。
・エンブレの低減。

逆に、悪くなったと思うところは
・音量。ここは個人差ですが、自分はできるだけ静かなほうが良いので。

音量に関しては、確かにうるさくはなったものの、十分許容範囲でした。
他の車に存在をアピールできると思えばメリットかもしれません。
ただ、早朝深夜の暖気には気を使いそうです。

マフラーの作りはしっかりしていて、交換で困ることはありませんでした。
値段もスリップオンの中でも安い部類に入るので、いい買い物ができました。

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純正の重いマフラーから少しでも軽くなればと思い交換いたしました。
相当軽いのですが、少々五月蝿過ぎたので付属のバッフルにスチールタワシ
を巻きつけてヨシムラなどのJMCA認定マフラーくらいの音量に下げて使用しています
タワシをつけても純正より抜けがいいのでキャブのリセッティングを行いましたが
しなくても一応は走れる感じです。お勧めはしませんが・・・
マフラーのリベット等は少々雑な感じですが、フィッティングはなかなか良く
加工等は必要ありませんでしたが、サイドスタンド格納時に当たるゴムが無いので
そこは、工夫が必要でした。ちなみに、ステンレスのホースバンドで対処しています。
安っぽいマフラーバンドが気になりますが、オーバル型に合うバンドは社外品ではないので、我慢するしかなさそうです。
海外製品ということでフィッティングが心配でしたが問題なかったので
価格以外でお勧めしない理由は無いと思います。

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純正があまりにもショボイ音だったので交換しました。
でも低音がすこし増したくらいで物足りなくサイレンサーをばらしてみました。
するとグラスウールがめいいっぱいつまっていたので新しいので巻きなおしつつかなり少なくしてみました。
爆音までではありませんがそこそこいい音に。
回せばなかなかいい感じです。
チタンの見た目も気に入っています。

ただセンターアップなので車検時に純正に戻すのがすこしめんどくさい。

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