R1000K5に装着しています。
まず、付属サイレンサーを装着した状態では、ノーマル並に静かになってしまう印象です。外せば、そのままストレートなのですが少し音が割れる印象。

今は、P1を装着、もちろん早朝深夜は迷惑音量のためアイドリングでこそこそ状態ですが、走行音は非常に良い気分を味わえます。
カーボンサイレンサーは高速走行後でも、熱々のノーマルにくらべ素手でなんとか触れます。すぐにカバーがかけられて非常に◎。
サイレンサー取りはずしは専用工具が付き、可変バルブの「だまし」も付属しています。
コストパフォーマンスを求める方にはお勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

86φ×480mm（ラージエンド）940g　を購入。
手にとって見ると期待通り作りもよく、とても軽くて驚きました。

インナーパンチングは穴軽が大きく、ウールの面が多く露出しているので消音効果も高そうですが、
内径55φのストレートはかなりの音量です。（基本レース用）

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純正サイレンサーの形が気に入らないため購入。KLXの後期につけてます。

自分はRフェンダーをシートのラインに合わせてカチ上げ気味にしているので、ちょうどサイレンサーがフェンダーに沿った角度になっていい感じです。
ただサイレンサー本体を支えるステー？の形状は安っぽいというかすっきりとしてない印象がありますね。

音量は社外にしては静かなほうだと思いますが、多分一般人の方々にしてみればウルサイと思います。
マンションの駐輪場で暖機してると妙に悲しくなってきます...
アイドリングは自衛隊のヘリみたいな音wでも回すといい音しますよ！

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取り付けは簡単でした。
カーボンエンドタイプにしましたが、作りがいまいちで、綺麗に成形されていない感じでした。ちょっと気になりますが、値段を考えるとこんなものなのかな？
音量の方はSTDより少し大きい感じです。しかしながら低音が効いていて、なかなかナイスなサウンドだと思います。

音は良いですが、エンド部分の成形が気になったので星4つにしときます。

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【Webikeモニター】
見た目はカーボンが良かったのですが
チタンが欲しかったのでこちらの商品にしました
ノーマルと比べて超スッキリ
音量・音質ともにGOOD！！
低速の扱いにくさも感じませんでした
この値段でこの出来は上出来でしょう
青のエンブレムが・・・なので星4つで

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【Webikeモニター】
ノーマルマフラーからの交換です。写真で見たより、きれいな色でした。カスタム感バッチリです。低速の音質が最高です。音量は思ってたより静かでしたが、認証適合ですので良しとしましょう。

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おそらくDRZで一番静かな社外マフラーです。　品質はなかなかでエキパイのステンもSUS304できれいに焼けます。バッフルも4種類ついてきます。　網みたいなやつもついてきますが、アメリカの法律に合わせて必要なものなのでつける必要はありません。　上のパワーを狙うというより中低速重視です。　

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WEBIKEモニター
本日商品が届き早速取り付けました。
スリップオンなので15分位で取り付け出来ました。
なかなか低音が効いていていい音してます。早朝の暖気にはちょっと気を使うかも。
キャブの調整をまだしていないのでアフターファイヤーが気になりました。

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suzuki 250sb に取り付けました。
マフラーのクオリティーは大変良くできています。
青くチタンの焼け色がとても綺麗で気に入っています。
重量は軽い方ではありません。
音量は大きすぎず、小さすぎず、重低音が響き、とても良いサウンドです。カタログに記載の音量よりおそらく大きいと思います。
静かなマフラーの部類ではないと感じました。
ノーマルからの交換でしたが高回転の伸びが圧倒的に良くなり、パワーアップが感じられます。
センターパイプとのつなぎ目から排気漏れをしていたので液体ガスケットを塗布したら漏れはなくなしました。
価格も有名メーカーのマフラーに比べて半額以下でとてもコストパフォーマンスに優れています。

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黒忍の慣らしが終わるまでは交換しないと決めたのに欲望に負けて購入
その月の生活は苦しくなったが良いマフラーだと思ったwwww
他でも言われてますがアイドリング時は低音、高回転になるにつれやる気も上がっていくマフラーサウンド
買ってよかったしお勧めです！！

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