火曜日深夜に注文して金曜日の昼に届きました。
驚きの短納期でした。

交換ですが、ノーマルマフラーの取り外しに5分。取り付けに5分。合わせて10分。説明書の通りに作業をしただけですみます。

液体ガスケットが必須なります。同時に購入して送料を押さえたほうが無難です。それと、サイレンサーは差し込むだけですので、液体ガスケット無しでは、多分、排気漏れすると思います。

夜間の交換でしたが、我慢しきれずエンジンかけて3秒で切りました。音質のかわりように思わずうっとりしてしまいました。明日の朝からツーリングなので、楽しみで眠れません。

忘れていましたが、ものすごく軽くて、コンパクトです。色艶もいいです。見ていて飽きません。早く乗りたいです。

ああ~早く明日にならないかな~

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もともと125なのでパワーが無いことは分かった上で購入しましたし、アクセルを開ければ、それなりに走ってくれるので良かったのですが、もう少し気持ち良くパワーが出てくれればと思いマフラーを交換することにしました。まず、ルックス及び音質からFMFパワーコアとデルタバレル4及び4Sが候補に挙がりました。
ユーチューブで聴いた音質はFMFが一番好みで、性能も最もUPしそうだったのですが、爆音との評価が多かったため、辞めました。バレル4も同じく爆音とのことでしたので、最終的に4Sにしました。
装着したインプレとしましては、まず、取り付けにつきましては、リアにキャリア（おそらくデイトナ製）が付いており、キャリアの取付ボルト位置とマフラーの取付ボルト位置が同じため、その厚みの分だけマフラーが外に出てしまいリアの外装にくっついてしまいました。
対策としては、アルミテープをくっつく箇所の外装に二重に貼って対策しています。今の所は、溶けていませんが、外装のボルトにワッシャーを挟んで対策されておられる方もいるようなので、ヤバそうならそれを試してみようと思います。
それ以外は、特に取付で苦労はありませんでした。（O2センサーは、あんなに捩じっていいのか分かりませんが。）走りに関しましては、劇的にとかではないですが、全体的にパワーが底上げされ、スムーズに回転も上がるようになりました。思い込みかもしれませんが・・・。
ストレスは、かなり軽減されました。音は、思っていたよりずっと良かったです。歯切れのよい音で、走るのが楽しくなります。爆音ではありませんが、そこそこの音量は有ります。が、始動時に周りの家から少し離れるとか、帰宅後は、早めにエンジンを切るとか気配りすれば、問題ないレベルかと思います。

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以前転倒をしてノーマルに戻すこと11ヶ月ぶりにマフラーをカスタムして見ました。
フルエキゾーストにしたかったんですが（エキパイにキズあり）金銭的に無理（笑）でスリップオンでと言う事で色々試行錯誤しましてアールズ・ギアさんに決めました。
インプレッションを自分なりに書いてみます
（只今回は直接メーカーさんより購入ですが）

良い点
1。まず見ていただければ良く判るかと思いますが購入品はスリップオンのソニックドラゴンブルーカラーは
良い感じですね（虹色カラー）
2。取り付けは、メーカーさんに取り付けて頂きました
3。ウェビックさんからマフラーガスケット購入し　　ですが不要と言う事で助かりますね
4。まず最初にエンジンを掛けるとおやっ意外と静か
ですね
5。テスト走行に走ってきた感想は、迫力ある重低　　ですね、お腹に響く感じ（笑）
6。取り付け状態もしっかり固定されてます
7.60km位（通常走行時）では、すこし音が大きい
かなという感想です

只、洗車などでマフラー部分を気をつけて洗う必要があるようです・・虹色部分が＆#21085;がれるため

悪い点はまだ走行距離が少ないので（220km）判りませんが、問題ないかと思います。

以上私なりの感想です。

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取り付けてエンジンを掛けるまでは少しどんな感じか不安がありましたが、エンジン掛けたらとても重低音で大人しい感じで購入してよかったと思いました

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CB1300には定番中の定番かもしれませんが、期待通りの物です。ガスケットの精度が良く、差し込むのにけっこう力が必要でした。これがスムーズにいけば15分くらいで交換可能でしょう。重さは純正の半分位でしょうか。ただ、私には取り回しやコーナーの立ち上がりでその差を感じることはできません。
音量・音質は良い感じです。うるさく感じるぎりぎり一歩手前というところでしょう。走ってみて感じたのは低回転（2000回転位）のトルク感の減少です。緩い上り坂を巡航していてアクセルをあけたときに以前より重さを感じるようになりました。まぁ、きちんとギアダウンすればよいのですが。
若干のマイナスはありますが、やはりこのカラーは他に比較する物は無いと思ってます。

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装着も工具さえあれば15分程。うるさくもなく低音がアップ。車検対応で　見た目もスリム。　純正に比べて重量も大幅ダウン。フルエキには手が届きませんが装着して非常に良かったです。

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増税を言い訳に購入しました。
まず、取り付けに関しては付属の説明書がとても親切なので、大して知識のない私でも問題なく取り付けが出来ました。
そして取り付け後のインプレですが、まず見た目。
2本出しが最高にイカします。個人的には最高です。
次に音。
低音がモリモリになり、非常にいい音がします。
車検対応のため、うるさ過ぎるわけでもなく、個人的には文句なしです。
最後に性能。
何より取り替えたことにより加速が本当に良くなりました。
全体的にアクセルフィーリングが向上していますが、特筆すべきは、Ninja400Rのあの低速のモタつきが気持ちいい位解消しました。
総評としましては大満足です。
マフラーに迷っている方、非常におすすめです。値段分の価値はあります。

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純正の音、直管の音、マフラー交換後の音聞かせてあげたい、とにかく最高のサウンド、低音の腹を震わす音は最高です。
交換した夜から、走りまくりで次の休みが来るのがとにかく楽しみ、是非GWオーナーの方にお勧めです。
交換前はGWは静かに走るバイクだと思っていましたが、換えて良かった。100点満点！

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最大のカスタムの一つであろうマフラー交換を思い立った次第で、前々から気になっていたこの商品を取り付けることにしました。

GSX-R1000はエキパイ部が純正で既にチタンである為、フルエキにまでしなくても良いと思いスリップオンを付ける前提で考えていました。

装着してからの走行インプレッションは、音が良くなりました!（笑）しかし、一般道走行不可となっているのでお巡りさんのお世話になる可能性大です!自分はちょっと小細工をして幾分か音量はマシになっているかと思います。マシンには負担を掛けているのかもしれませんが…

でも、焼き色もあまりしつこくなくてかっこいいです。このマフラーを装着している人はあまり見かけないですし、ちょっと愉悦を味わえます……多分

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Youtubeにアップされている動画で音を確認してから購入。期待どおりの重低音のドコドコ音がとても心地よいです。車検対応でとても軽くコストパフォーマンスも高いと思います。取り付けも特に迷うことはありませんでした。サイレンサー形状が今はやりのトライコーンタイプではないですが、形状に不満がなければ買っても後悔しないと思います。

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