4.0/5
先ずその形状から来る迫力。、特に斜め後方上からの排気口は圧巻です。音質は低音が心地よく響くようになり、ノーマルでは封印されていたV4の鼓動感も感じられます。またアクセルに対してリニアに反応します。
走り出してアクセルを捻ればそれまでの重厚感をかなぐりすてて野獣の咆哮を思わせるような猛々しいサウンドを響かせます。
ノーマルでも十分なパワーと思っておりましたが絶対数値ではない官能を刺激するパーツです。
高価ではありますが充分にその価値があると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
91”KDX250SRに取り付けました、レース専用部品となってますが音質、音量共ほとんどノーマルと変わりませんから街乗りでも気を使わなく走れます。取り付けも簡単!排気量はかなり上がってます、吹けあがりも早いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
¥44,881 (税込)
4.0/5
値段と見た目で決めたのですが性能も良いと感じました。
純正でしたらエンブレがきつい事があったのですが、そういった感じも無くスムーズな加速・減速を体感しました。
また音も住宅街でも問題ない程度の音量でしたので良い製品だと思います。
ただ1点、マフラーの色(塗装)がちょっとした擦れではげてしまう事を考慮して評価4にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
車検対応サイレンサーなので音にはあまり期待していませんでした。
しかし、いざエンジンをかけるとなかなかいい感じの柔らかい低音で好みの音でした。
音量的にも思ったよりは大きかったです。でも自分一人が楽しめる程度の音量なので近所迷惑にはなっていないと思います・・・
インパルスはマフラーが本当に少なくて良いのがないと思ってしまいがちかと思いますが、このマフラーはおススメできる一品かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥49,077 (税込)
4.0/5
事故でマフラーが損傷したため買い替えを検討していたところ、このマフラーを見つけて購入しました
個人的ですが、、
★良い点★
・安い!
モリワキというメジャーなメーカーにもかかわらずこの価格。
正直驚きました^^;
安いものでいいやー とか思ってたら意外な物があるのでちょっと嬉しかったです
・音が良い!
以前のマフラーはJMCA認定品ではなかったため、
このマフラーはJMCA認定ということで若干音が小さいのではないかと不安でしたが、同じ90dBでもモリワキの方が若干音が大きく感じました^^
アイドリングの低音の存在感にちょっぴり満足です(笑
★悪い点★
そこまで悪い点はないのですが、
唯一個人的に気になったのが高回転時の音><;
以前のマフラーは甲高いレーシングサウンドだったのですが、
このマフラーだと低音から上がってきた感じがしてちょっと物足りない感じがしました;
以前のマフラーがパーンという感じだと
このマフラーはフォーンという感じです。(分かりにくい
でも音はあるのでそこまでショボいわけではありません
個人的にはモリワキということもあって、良い買い物をしたんじゃないかなーと思っております♪
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
トルクヘッドパイプと一緒に取り付けました。一番に感じたのはバイクが軽く感じたことです。ノーマルでトップ5速では走れたもんじゃありませんが、低速からもついてくるようになったし、見た目もスリムです。音は大きめなので、気になる方は4sがいいと思います。あとジョイントガスケットは必ず必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全1件 )
排気の勢いで、ナンバープレートが割れてきませんでした?
4.0/5
これでもかなり爆音します。
93dbなので、音量規制はクリア。
かなり加速がつくので、慣れない最初は注意が必要。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
こんな感じで、サイレンサー(笑)です。
スリップオンなので燃調は必要ありませんが、AIキャンセルしないとアフターファイヤがパンパン鳴ります。
音のイメージは、ボパパパパァンッ! というように、ご近所が気になる程度にウルサイです。個人的には好きでしたが。
性能的には、最高速度が5キロ程度UP、コーナーリングが軽くなります(純正比)。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
工具と時間さえあれば、簡単に装着できます。自分は、ノーマル管の取外しに手間どりましたが…。
重量は断然ノーマル管より軽いです。押し歩きも若干軽く感じられます。バッフルが装着されていますので脱着により、音量音質は、ご自分のお好みで!。HEXのカーボンエンドがまたGoodです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
とある店で生で見て青の焼け色が美しかったのをみて見た目で交換しました。
とりあえず、取替え後との純正との比較や感想
・見た目が締まった感じがする(見る人にもよるだろうけど^-^)
・中速~高速にかけての加速等のレスポンスがよくなった。
・音は純正の音に少し重低音をのせた感じで静か(車検対応)が、高回転回すとかなりレーシーな音が鳴り響く。爆音期待している人は期待はずれかと
・低速のトルクがうすくなったような気がする(あくまで気がする程度なので気を使うほどでもない)
・2Kgと軽くなったとはいえ元の純正マフラーも5kg未満のため軽量化はあまり体感できなかった。
まぁ取り替えて間もないのでこれからいろいろ良し悪しでるとはおもいますが、これをふまえて☆4つ。個人的にはかなり満足
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【WorldSBK】今週末開幕! カワサキ WorldSBKチーム&ギャレット・ガーロフが第11戦...
世界王者ジェフリー・ハーリングスが全日本モトクロス最終戦に出場
【MotoGP】インドネシアGPが開幕、アプリリアのベッツェッキがFP1トップ。小椋藍はクラッシュ...
全クラス王座決定! 最終戦「MFJ GP SUPERBIKE RACE in SUZUKA」チケッ...
「アプリリアRS 457トロフィー」にて、ガブリエル・ファビオ・ブオーノが2026年のチャンピオンを獲得
【海外新車】トリコロール登場! ホンダのアドベンチャースクーター・ADV160にレーシングカラーが追加
「レッドバロン町田鶴川」オープン! 出店・移転・建て替えを年間5件以上へ
【海外新車】ハスクバーナが2027年モデルのキッズ向け電動モトクロッサー「EE 2.12」を発表
コメント(全0件 )