4.0/5
見た目が気に入って購入。かなり軽量で取り付けも簡単でした。
音量は大きい(少し気になる)ですが音質はだいぶ低く太くなりシングルらしい好い感じです。
装着後約600km走行しましたが焼けもきれいに入って車体になじんできた感じです。走るのが楽しくなりました。^^
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4.0/5
オススメです、値段以上の価値が体感できます。
STDから取り替えて三ヶ月、ミラー仕上げの部分がほんの少しだけ焼け色が付きましたが未だにとても綺麗です。
パワーが上がったかは私のレベルでは判りませんが、取り回しやコーナーでの切り返し等々格段に軽くなりました。
難点を云うと油脂が付いたままだと焼けて汚くなるので気を使います・・。
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4.0/5
バッフルがついていますが外しても付けていても音は結構大きな音がします、吹けあがりが良くなりますね、燃費が2ぐらい良くなりました♪、シェルパのマフラーの中では最高のマフラーではないのでしょうか。
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4.0/5
液状ガスケットが標準セットに入っていないので、別途購入が必要だと思います。(初めから入れておいて欲しい)
取り付けは終わってしまえはそうでもないが、説明書を見る限り、個人向けの説明書では無く、ショップ向けの説明書なので判りずらかっのが残念。ただ音と見た目はかなり気に入ってます。
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4.0/5
取り付けに関して言えば、スリップオンとはいっても他のダウンタイプマフラーのバイクと違いGSRは車体の中を取り廻してあるアップタイプゆえにラジエターの取り外し(取り付け)や狭い所にある周辺ボルトを多数弛めなければならなかったりと面倒な作業が多いです。
音質は、自分が購入の決め手となったメーカーサイトの開発者のコメントにもあるように音量は決して大きくなく重低音が存在感を感じさせてくれるような心地よい音質です。
走りは、軽量化と抜けの良さもあり自分的には交換直後の一走りは目からウロコでした。
★が一つマイナスなのは、メーカーサイトの画像でチタンとアルミの出口形状の違いでバッフル部分の見えないアルミを選んだのですが届いた商品はチタンと同じ二重の出口でした。仕様変更なのか開発途中の画像だったのか若干やられた感じがして本来なら二つマイナスしたいところですがアルミポリッシュの仕上げの良さと相殺して★四つとしました。
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4.0/5
交換も10分程度でとても簡単にできました。
フルエキもいいですが、簡単に交換できるスリップオンはおすすめです。
試乗はこれからですが、ノーマルよりは抜けがいいと思うので楽しんできます。
(自分が購入した時よりも今の値段が安くなってるのがショック)
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4.0/5
大和ステンレス製オールステンレスフルエキスタンダード音からの付け替えです。
感想は想像以上に歯切れの良い音がします。
文章での表現は難しいですが参考までに
大和ステンレス
ドガガガガ…
POSH
バタバタバタ…
個人の感想ですが大和は広範囲にPOSHはもう少しまとまった
音質です。好みにもよりますが、POSHが気に入りました。
交換後、アフターファイヤーが出るのでPSの調整が必要です。
自分の場合はイリジウムプラグ装着でPSは3回転と1/2で落ち着きました。
それと取り付けですが、ノーマルマフラーを切断加工して装着する為、それなりの技術が必要です。
切断用に金鋸が付属していますが、全然使えません。
切断機、またはサンダーがある人は迷わずそっちを使いましょう。
それとスチール製なので錆びに注意!!
音質については星★★★★★です。
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じいちゃんさん
久々にウェビックHPに来ました。
質問があるのにビックリしました。
お答えします。
自分の場合はノーマルマフラーのエキパイを切断して取り付けました。
現在。大和マフラーを所持していないのでなんとも言えないのですが、、
大和エキパイとPOSHサイレンサーの組み合わせは、加工次第で可能だと思います。
が、その際はPOSHさんにサイレンサーの口径を確認した方が良いです。
ポン付けできれば問題無いのですが、最悪だと大和のエキパイを少し切断しなければいけないかもしれません。
それは避けた方がいいと思いますのでPOSHにて確認をして下さい。
個人的な意見ですが、大和マフラーとは別にPOSHサイレンサーの購入を検討された方がよろしいかと思います。
POSHサイレンサーはノーマルマフラーを切断して装着しますが、その後も別のジョイントリング(付属品)にてノーマルマフラーに取り付け可能ですので。
現在に至ってはPOSH W1 フルエキセットの選択肢もありますので、じいちゃんさんのお好みにお任せ致します。
アドバイスありがとうございました。
毎日、暑いので、バイク乗りは一寸つらい気がします、Wのマフラ-を純正に戻したり、暫らくすると又
ダイワにしたりして、私自身、「なに!やってんだ-」とおかしくなります。 ありがとうございました。
Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング
Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : VALE スリップオンマフラー M2アルミサイレンサー
¥64,705 (税込)
4.0/5
音量はかなり大きいですね。夜の住宅地との愛称は最悪でっす。
といっても嫌な音質ではなく、低音で大音量という感じです。
必要なものは全て揃っていて、図解(モノクロ)つきの説明書(英文)までも付属しています。買い足すものはまずないでしょう。
カバーもあえてアルミにしたのも正解でした。白い車体に似合ってます。決して安っぽく見えないのでお勧めです。
CBR600RRに限ってのことですが、アメリカの Two Brothers のサイトにアクセスすれば、カラーの図解とマフラーの推薦文まで書いてあります。装着写真も他車種より多く、参考になるのでは?
国内使用の性能面では上までスムーズに上がるようになります。
上がるつれて高音になる感じは最高ですよ。9000回転まであっという間です。トルクの引っ張りは減ったかも知れません。
他の角度で写真が見たい方、Myガレージへ連絡下さい
撮ってきますよ~
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4.0/5
目立ちますが、少し重いです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] TD
¥55,305 (税込)
4.0/5
マフラー交換して1ヶ月の感想です。交換は自分で行い、1時間程度で済みました。連結部分のねじ止めに苦労しました。
音質はダダダダとの感じで、音量は最初やや大きく感じましたが、気になる程ではありません。存在感が増し、乗る楽しみが増えました。安全面でも、周りに存在を示し良いと思っています。燃費は変わらずです。減速時に軽いバックファイヤーの音がたまにありますが、気になるものではありません。ウエビックがお買い得でした。
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