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スリップオンマフラーのインプレッション (全 1644 件中 1581 - 1590 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ひこさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | PCX150 )

4.0/5

★★★★★

取り付けそのものは簡単ですが、純正の取り外しに少し苦労しました。
音量は適度な音量で、音質的にも乾いた音がしてその気になります。
重量的にもかなり軽くなりますのでお勧めできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/18 10:38
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エテルナさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: シグナスX )

4.0/5

★★★★★

先日、テルミのマフラーが届き付けました。マフラー自体の抜けが良くなり、エンブレが弱くなったのと、7000rpm辺りぐらいからののびが凄く軽くなったと感じました。サウンドも凄く重点音で良い感じです。少し気になった点は、取付精度が悪い為、少々取付に時間がかかりました。個人的には形も凄く気に入っているので、この評価でいきたいと思います。

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投稿日付: 2008/08/18 10:38

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HALさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SR400 )

4.0/5

★★★★★

車検対応用として購入しました。
取り付けはスリップオンなのでノーマルエキパイにそのまま付きます。見た目もスタイリッシュなのでちょっとしたカスタムからブリティッシュカスタムまで幅広く使えると思います。音量もさすがJMCAといった感じで歯切れのいい、心地よいサウンドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/18 10:38
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

製品の質感や精度は最高だと思います。六角形の大変美しいサイレンサーです。

取付けは簡単ですがZ1000の場合、排気デバイスを解除(外す)する必要があります。排気デバイスのモーターと純正マフラー間にあるワイヤーケーブルだけを外す作業です。私の場合は同じ英語版取説が2枚同梱されており写真だけで判断する作業になり少し苦戦しました。

メーカーに問い合わせしたところ普段は日本語の取説が同梱されてるそうです。コツは純正マフラー側のワイヤーを外した後にモーター側を外すと簡単だと思いました。この時、モーターの取扱いには注意したほうが良いです。モーター中のギアがプラスチック製なので無理な力を加えると故障の原因になります。丁寧な作業が必要です。私のギアは少し欠けてしまった(泣)

音質は重低音でレーシーな感じではありません。音量も社外品の中では静かな方だと思います。バッフルも付いてますが私は外して走ってます。多少、気を配れば早朝の住宅街でも大丈夫だと思います。

走行した感想はインジェクション特有のドンツキが軽減され全域でスムーズになりとても走りやすくなりました。それに純正マフラーに比べると驚くほど軽量になります。
フルエキ1本出しの方が良かったかもと、ちょっと後悔してますがスリップオンもお薦めだと思います。ルックス的には★★★★★です。

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投稿日付: 2008/07/28 09:55

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MarrTaRoさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: KLX250 | CRF250 RALLY | アドレス125 )

4.0/5

★★★★★

取り付けもボルトオンで簡単!サウンドは低音のきいた心地よいサウンドです。エンジンをまわすとかなりレーシーに。付属バッフルを外したときのサウンドはかなりいけてます!

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投稿日付: 2008/07/22 09:28
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ほりぞうさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: SILVERWING600 [シルバーウイング] | PCX125 )

4.0/5

★★★★★

ZERO TD AND スリップオンマフラーをシルバーウイング600に取り付けました。初めてのチャレンジで取扱説明書とかなりにらめっこしながらまた自宅の庭で作業したので蚊と戦いながらの作業になり約2時間かかりました。
(モリワキさんもう少しシロートでもわかりやすい取扱説明書にしてくれー)取り付けてみての感想ですが、虹色に輝くマフラーはかなり目立ちかっこいいです。音もあまりうるさくなく閑静な?住宅地に住んでいる私にとって近所迷惑にならずとても気に入っています。

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投稿日付: 2008/07/07 13:36

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ペンシルさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

SV1000Sに付けました。純正マフラーはほぼ無音で、アクセルをあけても音がしないので物足りないと思っていました。
これを付けてみての感想としてた、歯切れの良い音がしてとてもよい、です。アルミのため、ピカールなどで磨くと特有の輝きがありよりSVらしくなったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/07 13:35

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4.0/5

★★★★★

結構細かいトコですが、さりげないオシャレにうってつけ。

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投稿日付: 2008/06/23 13:42

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バルさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: VMAX )

4.0/5

★★★★★

外観は、あまり違和感ありません。目立たないと言うか・・・。
スリップオンなので、取り付け精度もあまり気になりませんでした。
スーパーサウンド5inch⇒スーパートラップ4inch⇒KERKERと変更しましたが、見た目はこれが一番しっくりきます。
低回転では、スパトラほどでは無いがややダンプのようなブリブリ音質。
高回転は、思っていたよりも抜ける感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/23 13:42

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k80さん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

わりと丁寧な取扱説明書が付いていますので、取付けは素人の私でも2時間ほどで作業終了しました。重量が純正に比べるとかなり軽いです。取付けはサイレンサーとスリップオンパイプが別体(差込んでスプリング止め)なのでとてもやりやすかったです。純正ガスケットも付属してくれてます。ただ取説ではノーマル部品の取外し場所は書いてくれてますが、取外し方は載ってません。
ノーマルのシート下の純正ヒートガードは使用できなくなります(シート下の工具入れが熱くなります)、また、取付けたサイレンサーの上下部のクリアランスは、ほとんどありません。取説ではクリアランスは上下ともに2~3ミリだそうです。写真のL字ステーが長穴になっているのでここで微調整します。きわどいです。
取付け後、アイドリングではノーマルと違い、いい感じの重低音がします~!見た目もカッコいいです!
ただ実際走ってみると60キロぐらいでマフラー音は風切音にかき消されて聞こえなくなってしまいます・・・エンジン音は相変わらず聞こえますが・・・ちょっと寂しいですね。でも外から聞くと割と音聞こえるみたいです。
爆音好きの方には物足りないかな・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/02 11:42

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