車両購入後2年が経ち、完全ノーマルも嫌いでは無いのですが、少し変化が欲しくてマフラーを交換することにしました。
ヨシムラなど数社の製品を、デザイン、コスト、希少性、車検対応などで比較検討し、BEAMSに決めました。
カタログに使用している車両がFZ1 FAZER YSP LIMITEDを使っていたので、装着後のイメージが良く分かったことが決め手になった気もします。σ(^_^;)
＜良い点＞
1）シンプルでレーシーなデザインが格好良いです。焼け色もいい感じです。
2）交換作業は至って簡単でした。但し、センタースタンド・ストッパーを取り付けるのにサイドスタンドを外さねばならず、またセンタースタンド固定ボルトが滅茶苦茶固く締めてあった（ロックタイトを使っている模様）ので、苦労しました。
3）約3kgの軽量化になります。ノーマルと持ち較べると、その差は歴然ですね。
4）さすが車検対応品で、音はノーマルとほぼ同じレベルで静かです。近所迷惑は回避できます。
5）排気の抜けが良くなったので、アクセル・レスポンスが軽くなったと思います。

＜気になる点＞
1）音が静かなのは良いのですが、もう少し重低音が欲しかった。（贅沢？）
2）付属のセンターパイプ（取説ではRパイプと呼んでます）にはエキパイの接合部にスリットを入れてあり、このスリットから排気漏れが起こります。取説に排気漏れがある合には液体ガスケットを使うよう指示されていますが、構造上、必ず排気漏れが起こると思います。液体シリコンガスケットを購入し、スリット部分に塗りこむことで対処できました。できれば液体ガスケットも付属品にしてくれると親切だと思います。
3）低速時のトルク感は、少し薄くなった気がします。正確に測るすべがないので単なる気のせいかも知れませんが・・・

「性能的にはノーマルに匹敵する交換マフラーは無い」とも言われますが、見た目のデザインや音質を変えて楽しむのもバイクならではなので、マフラー交換で自己陶酔の世界に浸れます。
今、マフラー交換を迷っている人に、お勧めの製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラー交換して音が最高。バイクの見た目も物凄く良く、気分良く走れます。

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以前つけていたマフラーも気に入ってましたが
このGPスタイルに惚れて購入しました。
思ったよりアイドリングは静かですが、回すとテンションの上る
音を奏でてくれます。
加速時のパワーも上ったように思います。

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我愛車の07年モデルにはHEXサイレンサーがラインナップされていません・・・
で、08モデル用を注文。取り付け部分の径の違いに苦労しましたがなんとか取り付けで来ました(^-^)v
性能うんぬんより見た目で勝負！
e1仕様なので心配してたアフターファイヤーも無く（バッフル装着の場合）純正より多少低音が出だしたかな・・程度の音で近所の目を気にしなくて良くなりました。（前のバイクの時は大通りまで押して行ってました・・）なのでバッフルを外すつもりはありません。
これで車検が通ればサイコーなのですが・・あと、納期が長すぎ！
ですが大変満足しています！

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GSR400ABS(k7)に装着しています。
GSR600用ですが問題なく装着できました。

【デザイン】
最高です。よくある筒状のサイレンサーではなく、GSRのフォルムを崩さないデザインになっています。ヒートガードがそれを実現しています。

【交換作業】
GSRはノーマルサイレンサーを取り外すのにかなり苦戦します。
説明書にはラジエーターを前方へずらし、マフラー全体を下へずらすようにと書かれています。
自身での交換に自信が無い方はショップへ任せることをおすすめします。
説明書はすべて英語で書かれていますが、写真付き(白黒)ですのでわからないことはないと思います。
ちなみに私は自分で交換しました。大変でした。

【サウンド・音量】
初めてエンジンをかけたときは感動で涙が出そうでした。
バッフル装着でのアイドリング時の音量はノーマルとあまり変わらないですが、低音が効いています。
バッフルを外すと爆音です。走行すると頭に響いて頭が痛くなるほどでした。今はすっかり慣れています。
レスポンスも格段に良くなります。

【総評】
ただ、価格がGSR専用スリップオンの中でトップクラスの高さです。
しかし、GSRのフォルムを崩さないデザイン、低音の効いたサウンドを実際に手にするとそれだけ出す価値があると思いました。
やはりアクラポヴィッチはすばらしいです。

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サイズはOKなのに何度やっても写真が投稿できませんね！
750KB→111KBまで落としても駄目ですね！
色々と悩みに悩んだ結果車検非対応ではありますが音量は車検書に記載して有る94DBだったんでデザインの良さで購入しました。
価格もここの方が安かったんでここに決めました。
乗ってみて適度の音量で大変満足しています。
一度だけバッフルを外してエンジンを掛けましたがさすがに大音量になりますね！自分的には付いている状態で満足です。
付けた時パイプ側の止め位置の関係でサイレンサーが真ん中に来ませんでしたが大きいワッシャーを買ってきて3枚かませて位置を決め直ししてあげたら良い感じになりました。

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初めてのマフラー交換でしたが、知人に手伝ってもらい悪戦苦闘しながら1時間ほどで取り付けられました。接続口からの排気漏れが見つかったため後日、液体ガスケットで補修しました。

・まず見た目ですが、純正のマフラーとは比べ物にならないくらいかこいいです。質感もとても良く満足です。
・性能ですが、素人のためインプレは出来ません。純正のマフラーと比べ圧倒的に軽いのは確かです。

・音ですが、暖気中はボコボコっという音がするのですが、温まると静かです。しかし、回した時の音は格別です。

初めてのマフラー交換で不安でしたが、とても満足できる結果だったと思います。

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価格.音量.アクラボという名前すべてにおいて合格点です。
バッフルをはずせば良い音します!

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2011年式Ninja400Rに装着しました。ER-6Nと車体が共通なので簡単に取り付けできましたがアンダーカウルがサイレンサーと干渉する為、一部カウルに加工が必要です。音は、サイレンサーを装着した状態でも十分存在感はアピールでき、出だしもスムーズに感じられます。

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FZ1N'08国内仕様に付けました。
カタログで見た以上にデザインがFZ1にピッタリで大満足です♪
音質も重低音の迫力あるヨシムラサウンドで思わずライディング中に音楽を
聴くのをやめたほどです(笑)
パワーも中低速を犠牲にすることなく全域でパワーアップを実感しています(^o^)

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