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スリップオンマフラーのインプレッション (全 1900 件中 171 - 180 件)

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JAsanさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: X-ADV | グロム | 250 DUKE )

サイレンサータイプ:ブラックエディション
利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

取付はある程度の理解力と工具があればできます。
注意点は取説がほぼ写真なので見て理解する理解力です、純正マフラー裏のナットを使用して締めますが
裏のナットは袋に加工された爪の中におりますので爪を折って救出して使用します。
絶対純正部品傷つけるの嫌マンは先に12ミリのナット用意してたら爪折は回避できます。
マフラーステー取付時はずしたマフラー穴を養生(ふさいでおく)を推奨します、私はミラクル発動で落としたナットがINして小一時間です。
音に関しては好みなので何とも言えませんが純正よりは高くなりました。
音量は少しだけ大きいかな?のレベルです。
残念ポイントはブラックを選んだのですが吊り金具が銀なので黒に塗装しようと思っています。黒が良かった。
あとは純正マフラーガードがシルバーで微妙な膨らみが気になったので現在はカーボンに変更しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/06 17:52
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JAsanさん 

ガスケットは付属しています、センタースタンドストップカラー?(呼び方不明)は絵を見ると解りにくいですが組み合わせで付きます。つかない場合はおそらくボルトとナットの組み合わせが反対です。純正マフラーからナットを救出するのが一番の難点です。

トシさん 

回答ありがとうございます!週末に、頑張って付けてみます🙇

sweetieさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XL1200V SPORTSTER72 SEVENTY-TWO | その他 | 125 DUKE )

利用車種: 890 DUKE R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

YOUTUBEのアップされている動画通りのサウンドでした。
ハーレーの直管サウンドとほぼ同じレベルのかなりのバリバリ音ですが、歯切れのいいビートの効いたサウンドなのでギリギリ我慢できるレベルです。早朝や夜は近所迷惑間違いなし!
抜けがよくなったおかげで、ギクシャクせずに走れるようになり、アクセルオフるとアフターファイア♪
スリップオンなので、簡単に取り付け可能なのもポイントが高いです。フルエキを組まなくても十分と思えるスリップオンマフラーです。
チタンやカーボンを使用しているため、見た目もGOOD!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/04 00:17
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HIDEさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: GPZ900R | ニンジャ H2 | ZX-25R )

利用車種: ニンジャ H2
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 5

フルエキのVANDEMONを付けていましたが排気バルブが無いとピーキーな性格になる為、(あと、爆音)
少し落ち着いて乗ろうと思いノーマルに戻しましたがバカでかく静かなサイレンサーが気に入らないので
プチ軽量化も兼ねて、あと仲間がMAXZONEでOVER200Mile出しても破裂、変形、焼けによる変色等の問題もなかったので購入

バッフルは熱的な問題で取り外してますが爆音ではなくカーボンらしい重低音な音質です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/03 16:59

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★こうちゃん★さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: リード125 | ホーネット250 )

利用車種: ホーネット250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

今回ノーマルマフラーからこちらのマフラーに交換しました。
バッフル付き、着脱可能なタイプでバッフル無しでしか走行してませんが、想像以上にうるさく無くて
安心して街乗りが出来そうです。

また、サイレンサーが130Φなので見た目のインパクトがかなり変わって満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/03 04:42

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kjoeさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XMAX 250 )

カラー:チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ(STBC)/STD6.9kg/重量:3.8kg
利用車種: XMAX 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • スッキリとした見た目でいい感じです。

    スッキリとした見た目でいい感じです。

まず取り付け時に感じる軽さ。
純正より3kg軽くなりました。気になっていた音量も心配したほど大きくなく、低いドコドコ音でいい感じです。
パワーの方は多少力強くなったような気がしますがプラセボ効果かも知れません。
気になる燃費ですが、300kmほどツーリングしてきましが35km/hと以前と変わらない値で満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/01 17:34

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ウナギさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: シグナスX SR | グース350 | ZZ )

利用車種: FZS1000フェザー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 一応付属のストッパーもつけました
これが一番苦労した

    一応付属のストッパーもつけました これが一番苦労した

  • 鈍く輝いてる感じがすごくいい!

    鈍く輝いてる感じがすごくいい!

  • 隙間はちゃんと空いてます
ゴムはつけっぱで問題なし

    隙間はちゃんと空いてます ゴムはつけっぱで問題なし

純正より若干大きいぐらいの音量で住宅街でアイドリングしても問題ない感じです
バッフルを外すとかなりうるさそう(試してはないけど)

バッフルありだとトルクが薄いとか逆にパワーが上がったとかは感じなかったです
純粋に見た目と軽量化目的なので不満はないかな

マフラー本体の取り付けは苦労しませんでしたが付属のスタンドストッパーの取り付けに苦労しました
スタンドスプリングの脱着が必要になるのでパパっとはできなかったです
純正で付いてるスタンド固定用のゆるみ止めナットが途中までしか入らないので緩まないかが心配
最悪純正のストッパーでも問題なさそうかも
マフラー側のストッパーが無くなるから付け替えるだけっぽい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/30 23:22
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そにっく1111さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z900 SE )

材質:カーボン
利用車種: Z900 SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

ちょっとした工具で簡単に取り付けできます。
タンデムステップ側に固定ボルトがやけに固かったので
柄の長い工具の方がいいかも。
純正の大きすぎるのが嫌だったのでサイズは大満足。
音量は程よくアップで爆音過ぎず。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/26 22:19

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GSX-Vさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-S1000 | SM700 | CBR600RR )

サイレンサー材質:アルミニウム
利用車種: SM700
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

GASGAS SM700(2023)へ流用しました。
中間パイプは触媒なしの方です。
ECUチューンはなしです。

<ノーマルエアフィルタの場合>
マフラーで抜けが良くなりすぎて吸気量が足りず、全域でトルクがだだ下がりです。
<ハイフローフィルタの場合>
低回転域でのトルクが下がりますが、高回転域への到達スピードは早いです。低速域でのノッキングが無くなりスムーズになります。高回転域での無理してる感が無くなります。
ノーマル時27km/Lだった燃費が20km/Lまで落ちました。

感想のまとめは、トルクが落ちるがスムーズに回るエンジンになり音で高揚感を得られると言った感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/21 22:36

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澤田正博さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: グラストラッカー ビッグボーイ | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

タイプ:SSF(サテンフィニッシュカバー)
利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

純正がまあ大きいので車検対応、ヨシムラブランドでチョイスしましたが音量も野太いエキゾースト音になりました。うるさすぎず丁度いい感じが良かったです。海外製のマフラーに比べ商品品質もさすがヨシムラって感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/19 02:01

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えとざるさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: YZ450F | CB250R | CRF250R )

カラー:BP-X (ブラックパール カイ)
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 直管グラスウールでは無いですね。仕上げも綺麗です。

    直管グラスウールでは無いですね。仕上げも綺麗です。

  • 色合いが自然で主張の強いノーマルよりコンパクト。艶のある黒のサイレンサー

    色合いが自然で主張の強いノーマルよりコンパクト。艶のある黒のサイレンサー

開口部の狭いドアから出し入れもノーマルサイレンサーより格段楽になり、軽量なマフラー有りがちな振動ビビりとか薄っぺらい安っぽさがないです。むしろ凝った作りが見え隠れする、排気口内部見たところ、限られた音量内にシングルエンジンの鼓動操縦者に楽しめる工夫がみれます。割合元気な音に住宅街ではマナーを。   派手な焼け色が好みではない自分にはブラックパールχ光沢のあるステンレスと黒光りするサイレンサ非常に気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/18 21:38
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