他のマフラーも考えましたが耕耘機っぽい音が嫌でこれにしました。
アイドリングは静かめですが、走り出すと結構な低音があります。
中速のトルクが上がったような気がします。
ステンの質感も上々。取り付けも至って簡単です。

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2009モデルのGSX-1300R（ハヤブサ）にTri-Ovalサイクロン 2エンド スリップオンマフラー（チタンブルーカバー）を取り付けました。

車検対応のためジェントルな音量ですが、音質は社外マフラーに求めた低音の効いた良い音質です。
マフラーの重量もノーマルと比較して8キロ近く軽くなりますので、動力性能に大きく影響しそうです。

そして何よりもこのデザイン！
チタンブルーカバーの美しさもさることながら、2ENDの形状は迫力満点でハヤブサの車格に非常にマッチしております。

マフラーの造りはさすがのYOSHIMURAですから文句のつけようがありません。
スリップオンマフラーにしては高めの価格設定ですが、その価値は十分にあると思います。

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さすがのアクラポヴィッチ！
2009モデルのGSX-1300R（ハヤブサ）に取り付けましたが、ノーマルとは明らかに異なるパワー感で音量／音質ともに最高です。

e1仕様ですのでバッフル装着の状態ではノーマルとあまり変わらない音量ですが、音質はノーマルと異なり低音が効いています。
バッフルを外すとアクラらしい音となりますが、それでも爆音という訳ではなく許容範囲だと思います。

デザインもチタンサインサーもその気にさせてくれる重要なポイントで、価格に見合った満足感を得られるマフラーです。

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音はおとなしめですが、ノーマルよりもビックバイクらしいどっしりとした音です。高回転からアクセルを戻したときは、パンパンと音が鳴りますが、それもおとなしめです。この値段でチタン焼きが手に入り気に入ってます。

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マフラーはカーボン+スラッシュエンドという拘りがあります。
価格もお手頃。インナーバッフルも付属でお買い得。
「爆音」ではないですが、音量は大き目です。
乾いた重低音がGOOD！

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昔、所有していたNinja250Rに取り付けていました。
製造元はチタンマフラーの大御所アールズギアさんです。
造り・精度共に申し分なく大変スタイリッシュなマフラーです。
エキパイとの繋ぎ目が極力、見えにくくする様にパイプがカウルギリギリまで伸びております。
このマフラーがまだ世間に知れ渡っていない頃アールズギアさんへお邪魔しまして樋渡社長さんから詳しく説明をして頂けました。
サイレンサーはドラッグブルーのオーバル形状でアールズギアさんのワイバンと同形状です。
排気音も低く迫力のあるサウンドでした。
非常に美しくチタン製なので軽くスリップオンマフラーの中ではNo.1と思います。

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若干低速トルクは犠牲になりますが、中速からの伸びはいい感じです。
吹っ飛んだ為、傷だらけです。

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取り付けはリヤカウルとサイドカウルなどを外して、純正のマフラーを外します（結構重い)取り付けはボルト一本でOK
自分のは01年なので径が合わないのでエキパイ側を削りました。
音に関してはアイドリングはそこまでうるさくなくボォーという感じで低い感じの音です。
まわしていくと6000~8000は少し高くなり響く音です、12000~16000はF1サウンドみたいです（バッフルなしで少しウールが焼けてるので）うるさいです。
シフトダウン時は車で言うヒール＆トゥーをやると10000位でメッチャ、アフターしまくりです…後ろでパンパン、ごぼごぼ言ってる(^O^)／
ブン回すと歩行者が振り向きます（笑）

自分的には結構いいと思う
バッフルつければ少し静かになると思う

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ZRX1200DAEGに取り付けました！ タイプはポリッシュチタンで、サイズはφ110x480mmです。全体的に非常に綺麗な仕上がりで精度、品質共に申し分ないです。
重量ですが、ノーマルに比べると、相当軽くなります。テールパイプに超薄肉ステンレスを使用していますが、強度はしっかりしています。エキパイとの結合も、同じ材質なので違和感が少ないです。

サウンドですが、バッフル有りですと、結構静かでジェントルな感じですが、音質は重低音サウンドに変わります。4000rpmまで回すと、やや高音が入り良い音がします。ご近所に、気を使われる方には問題ない範囲の音量だと思います。バッフル無しですと、一転迫力あるサウンドでマフラー変えてるなって感じで良い音します。爆音ではなく、太い重低音といった感じです。私は、バッフル有りのほうが、やや乗りやすく感じたので、取り付けています。

デザインについては、やや艶有りの渋いポリッシュで、ノーマルマフラーより小さめのサイレンサーです。

取り付けはスリップオンなので簡単です。短時間で作業終了します。取説も、同じ車種の写真付きで、かなり詳しく手順を追って説明してくれているので、困るところはなかったです。ただ、エキパイ結合部のガスケットは付属されていないので、別に用意する必要があります。私は、カワサキの純正品を取り寄せました。車検不可ということですが、脱着が容易なので全く問題無いです。全てにおいて、大満足のマフラーです。お勧めです！
こちら→ http://imp.webike.net/commu/diary/0033240/ にも、装着日記載せていますので、よろしければご覧下さい。

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モリワキのエキゾーストパイプに使用しました。
サイレンサー経と差し込み経が同じなので、スプリング等モリワキの物をそのまま使用してポン付け可能です。
跳ね上がった感じがスポーティーで非常に格好良いです。
遠くからバイク全体を見た印象としては、少し大袈裟なサイレンサーかな？と見られるかもしれませんが、自己満足でカバーできます(笑)。

音量は、インナーバッフルを入れているので抑えられています。
ボボボ…といった感じで、パンパンといった破裂音は、ほとんどありません。
アウターバッフルを外すと、ボゥボゥボゥ…といった重低音に変わります。

イメージチェンジにも丁度良いし、価格もお手頃なので、自分としては良い組み合わせかなと思っています。

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