マフラーはカーボン+スラッシュエンドという拘りがあります。
価格もお手頃。インナーバッフルも付属でお買い得。
「爆音」ではないですが、音量は大き目です。
乾いた重低音がGOOD！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昔、所有していたNinja250Rに取り付けていました。
製造元はチタンマフラーの大御所アールズギアさんです。
造り・精度共に申し分なく大変スタイリッシュなマフラーです。
エキパイとの繋ぎ目が極力、見えにくくする様にパイプがカウルギリギリまで伸びております。
このマフラーがまだ世間に知れ渡っていない頃アールズギアさんへお邪魔しまして樋渡社長さんから詳しく説明をして頂けました。
サイレンサーはドラッグブルーのオーバル形状でアールズギアさんのワイバンと同形状です。
排気音も低く迫力のあるサウンドでした。
非常に美しくチタン製なので軽くスリップオンマフラーの中ではNo.1と思います。

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若干低速トルクは犠牲になりますが、中速からの伸びはいい感じです。
吹っ飛んだ為、傷だらけです。

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取り付けはリヤカウルとサイドカウルなどを外して、純正のマフラーを外します（結構重い)取り付けはボルト一本でOK
自分のは01年なので径が合わないのでエキパイ側を削りました。
音に関してはアイドリングはそこまでうるさくなくボォーという感じで低い感じの音です。
まわしていくと6000~8000は少し高くなり響く音です、12000~16000はF1サウンドみたいです（バッフルなしで少しウールが焼けてるので）うるさいです。
シフトダウン時は車で言うヒール＆トゥーをやると10000位でメッチャ、アフターしまくりです…後ろでパンパン、ごぼごぼ言ってる(^O^)／
ブン回すと歩行者が振り向きます（笑）

自分的には結構いいと思う
バッフルつければ少し静かになると思う

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ZRX1200DAEGに取り付けました！ タイプはポリッシュチタンで、サイズはφ110x480mmです。全体的に非常に綺麗な仕上がりで精度、品質共に申し分ないです。
重量ですが、ノーマルに比べると、相当軽くなります。テールパイプに超薄肉ステンレスを使用していますが、強度はしっかりしています。エキパイとの結合も、同じ材質なので違和感が少ないです。

サウンドですが、バッフル有りですと、結構静かでジェントルな感じですが、音質は重低音サウンドに変わります。4000rpmまで回すと、やや高音が入り良い音がします。ご近所に、気を使われる方には問題ない範囲の音量だと思います。バッフル無しですと、一転迫力あるサウンドでマフラー変えてるなって感じで良い音します。爆音ではなく、太い重低音といった感じです。私は、バッフル有りのほうが、やや乗りやすく感じたので、取り付けています。

デザインについては、やや艶有りの渋いポリッシュで、ノーマルマフラーより小さめのサイレンサーです。

取り付けはスリップオンなので簡単です。短時間で作業終了します。取説も、同じ車種の写真付きで、かなり詳しく手順を追って説明してくれているので、困るところはなかったです。ただ、エキパイ結合部のガスケットは付属されていないので、別に用意する必要があります。私は、カワサキの純正品を取り寄せました。車検不可ということですが、脱着が容易なので全く問題無いです。全てにおいて、大満足のマフラーです。お勧めです！
こちら→ http://imp.webike.net/commu/diary/0033240/ にも、装着日記載せていますので、よろしければご覧下さい。

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モリワキのエキゾーストパイプに使用しました。
サイレンサー経と差し込み経が同じなので、スプリング等モリワキの物をそのまま使用してポン付け可能です。
跳ね上がった感じがスポーティーで非常に格好良いです。
遠くからバイク全体を見た印象としては、少し大袈裟なサイレンサーかな？と見られるかもしれませんが、自己満足でカバーできます(笑)。

音量は、インナーバッフルを入れているので抑えられています。
ボボボ…といった感じで、パンパンといった破裂音は、ほとんどありません。
アウターバッフルを外すと、ボゥボゥボゥ…といった重低音に変わります。

イメージチェンジにも丁度良いし、価格もお手頃なので、自分としては良い組み合わせかなと思っています。

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素材はアルミ・ポリッシュとなっていましたがメーカーに問い合わせたところステン製だそうです。バッフルありならば純正とほぼ同程度の音であまり違いは感じられません。近所迷惑にはならないでしょう。出力的にもあまり変わりは無い様に感じます。
値段もお手頃ですし、私の様なちょっと別のマフラーに換えてみたいという人には丁度良いのではないでしょうか？

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北米仕様のR1に取り付けました。
純正マフラーは見た目がイヤだったので、車検に通りそうで形がカッコイイという理由で選びました。

音量に関しては92dbと商品説明に書かれていますが、陸運局では96dbでアウト・・・。
仕方がないのでデビル純正バッフルの中に汎用品のバッフルを詰め込んで、約90dbぐらいになり合格しました。
音質はバッフルありだとボボボボボ・・・といった感じで迫力のある音になり、気に入っています。
バッフルなしだとドドドドド・・・といった感じでまさに爆音です。

ちょっと気になるところは、左右のマフラーで少し角度？が違うところ（これは取り付けでどうにかなりそうな気がします）と、
片方のバッフルが異常に固く抜けないところですかね。

まぁ全体的に見れば思ったとおりの見た目・音になったので満足しています。

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ついに人生初のマフラー交換です！！！
取り付けてみた感想は、サスガッ！かなりの爆音です！（笑！）
アイドリングから威勢の良い音がするので、暖気運転は場所、時間帯等神経を遣うところもあり、それがまたレーシーでなかなかいい感じです。
　加速時の音は歯切が良く、単気筒のビート感が強調されてココが交換して良かったところです。
暖気不十分だとパンパンとアフターファイヤーが発生しますがご愛嬌ってとこで、ネガな理由にはならないと思います。（気になる方は燃調物追加をオススメします。）
　燃費の落ち込みもほとんど無く、値段も手頃なので、買って損はない商品だと思いますヨ！！
　＊取り付けの際は新しいガスケットも同時に交換した方が良いです。　良い商品です。

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ルックス最高です！KTM690SMCにはCARBON HEX設定がないので、チョット優越感ありです(^-^*))

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