形、色、メーカーで選びました。
気に入ってます。

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マフラーをスマートにしたくて購入。
見た目の質感が高く、他社のマフラーには無いカーボンカバーがマフラー前部にあって、貧弱に見えないのが良いです。
音は大きくない方が良いので、政府認証マフラーらしく抑えめですが、スロットルを開けると、マフラーエンドが2口らしい「シューーーン」と心地いい音が聞こえてきます。
オススメです。

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1ヶ月待ってようやくマフラーつける事ができました。
メーカー欠品中で当初は年明け納期だったのがだいぶ早まり
無事納品されました。
価格も安い時に購入できポイントも還元セールの時に購入した
のでかなりお得に購入できました。
スリップオンなので取付は簡単でした。
ただ同梱されてた耐熱グリスが固まってて使い物になりませんでした。ちょっと残念でしたが無事装着しました。
デザイン、サウンドともに満点です。
やる気にさせる音ですね。
早速ツーリングに出かけたいと思ってます。
今回もとてもいい買い物ができました。

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予定の納期より早く商品を発送してくれました。簡易ですが取説付きです。商品にはガスケットも付属しているので届いて直ぐに取付可能でした。純正のマフラーバンドを再利用して取付になるのですが、純正はシルバーですのでマットブラックのサイレンサーには合わないので、耐熱塗料で簡易に塗装してから取付しました。取付は非常に簡単にできましたので、ラチェットとメガネレンチがあれば自宅でもできます。取説には記載ありませんでしたが、念のためエキパイ側に液体ガスケットを塗って取説しました。音量はアイドリングでのドコドコ音が気に入りましたが、想像していたよりもおとなしい音です。

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純正から音量が1.5倍くらい変わります。低音のボッボッボっていう音が最高です。ときどきアフターファイヤーしますが、それもまたいい。高回転もいい音します。純正の高回転も悪くはなかったと思います。とにかく音量を大きくしたい人におすすめ。

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走りはじめのもたつきが無くなります。
あと、音はYouTubeとかで聞くよりも大分高めです。
走っててマフラー音が聞こえるのはたまらない！

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MORIWAKI スリップオンマフラー MX BP-X　ブラックパール・カイ　カラーはCBR250RR　パールグレアホワイトにベストマッチ！

純正音：ドッドッドッ ブォンー
モリワキ社外音：ドッドッドッ ブルォンー（なにが違うって”ル”が違います）
耕運機の排気音かと馬鹿にされないでしょう！
モリワキの低くて重低音のボコボコした音は好きです。

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なんといってもヨシムラサウンド。見た目もかっこいいです。
ZX4RRの排気音がもっと良い音になります。
ZX4Rはイカズチ付けてる方が多いので、ちょっと違うのが良いって方にはヨシムラオススメです。
政府認証とは思えない音量です。静かなのが良い方はビートかアクラボが良いかもです。

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取り付けに際しては特段困ることは無かった
スレッドコンパウンド4gが付属したためカジり止め程度に塗布
強いて言うならば、タンデムステップブラケットに取り付ける部分のネジ穴位置が微妙にズレていた（取り付けできるレベル）ため気になる人は長穴加工すると良いと思う。
音量に関しては車検と同じ測り方でDBキラー取り付け状態で概ね98db前後、取り外し状態で114DB程度
1290スーパーデュークGT MY2019においてはDBキラー取り付け状態なら純正と同等かそれ以下の音量に抑えられる、外した状態は言わずもがな
純正のサイレンサーに関してもほぼただの筒だったが、案外消音していたのだと感じる
出力特性に関しては当たり前だが、ごく低回転においては少しトルク減ったかな？程度
恐らく排気バルブのおかげであまり低下している気はしない
高回転、高速域での加速に関しては吹け上がりが良くなり若干の馬力UPをしているが、ECUに手を入れないとそこまで変わらないと思う（シャシダイで後輪出力で約3馬力UP、誤差程度）
音質は重低音が強調されて威圧感があり、個人的には気に入っている
DBキラーを入れればそこまで爆音にはならないのでご近所戦争はなりにくいかと（ノーマルでも十分うるさいが）
結論としては大変満足

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デザイン、音、価格に満足。
素人の交換のため、エンジンのところのボルトは固すぎるため、普通の人力では無理だと思います。インパクトなどの電動工具が必要です。
また、別途必要なものにHONDA純正エキゾーストガスケットと記載されてましたが、スリップオンマフラーには必要ないのでは。

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