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スリップオンマフラーのインプレッション (全 1900 件中 1821 - 1830 件)

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2ストライダーさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

レース専用ということで排気音はどうかな?と気になりましたがノーマルとほとんど変わらない程度です、ジェット82.5でセッテングバッチリ出ました、低価格でなかなかの物ですね、グラスウールの交換も簡単に出来るのがいいです、ナンバープレートも汚れませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/06/08 14:52
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たいおうさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

適合車種がVTEC3以降とのことでしたが、
私はVTEC1でしたが、問題なくポン付けできました。
音のほうは、バッフルがないタイプだったので
爆音になるかと心配でしたが、
むしろ自分は静かに感じました。
チタンだったので高い音になるかと思っていましたが、
意外と重低音が強いので街乗りでは耳障りにな感じはないです。

また、その気になりVTECに入れれば、パーンという高音も
楽しめます。

あまり大きい音のマフラーはちょっと、という方におススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/25 09:44

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遊助's Styleさん(インプレ投稿数: 34件 )

5.0/5

★★★★★

この商品には液体ガスケットをはじめ、必要なパーツは全て同梱されていますし、わかり易い取扱説明書も付属しています。
替えてから一番最初に感じたのが、その取り回しの軽さ、純正アシレンサーに比べれば格段に軽く成っています。
排気音も大きすぎず小さすぎず・・・家族からも『静かで、これなら問題ないでしょう』とのお墨付き?を頂いています。

作りも“さすがMORIWAKI”と言った感じで、美しいつくりと仕上がりに成っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:54

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MKTさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XSR900 )

5.0/5

★★★★★

とにかく軽い、ノーマルとは比べ物にならない。
取り付けも説明書を見ながらゆっくりやって1時間半もあれば十分。
音は、バッフルを外すと少し五月蝿いが、しかし下品な音ではなく低回転では重低音、高回転域ではF1の様なレーシーな気持ちの良い音で周りの評判も上々です。
パワーフィールは、下から上まで全体的に太った感じがします、特に11000rpmから上、レブまで軽くなった感じで一気に吹け上がります。
値段は張りますが買って正解です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:53

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たくにゃんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

SCのスリップオンを装着です。
TCとSCで迷いましたが金銭的な理由でSC。
軽さは純正マフラーに比べ格段に軽いです。
ステンレスの光沢とカーボンが非常にマッチしてるので、SCでもアリだなという感じ。

音は暖気が澄むまでは結構うるさめですが、暖気がすめば少しは小さくなります。

インプレは知識が無いため出来ませんが、音が格段に変化した分気持ちよく回してしまうので燃費が・・・ww

ネームバリューと性能面で満足度は非常に大きいです!!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:53
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★たかっぺ★さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

マフラー交換でいろいろ迷ったあげくアールズギアのソニックマフラーに決定!

本日やっと届いたので中を開けてみると梱包はとても丁寧にしてあり、取説等もとても詳しく完璧でびっくりしました。

早速交換を開始、今回スリップオンだった為とても簡単で約15分で交換も終了。

ドキドキしながらのエンジンスタート

キュルキュル ボォボォボォ

思ってたより音も大きく低音が効いていていい感じ
でも家の前でアイドリングするのちょっと気を使いそう

その後近くの公園まで走ってきました。

3500~4000回転付近がかなり低音が響いて最高やね!

6500回転からのVTECがこれまたいい感じで低音から高音に切替わり

パァ~~ン

みたいな感じ

ほんとこのマフラーにして正解でした!

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投稿日付: 2009/05/18 11:52
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sho2501さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: FZ1 FAZER )

5.0/5

★★★★★

zeex スリップオンを’08(国内仕様)に付けました。
取付けは、逆車と同じなんで特に問題ありません。

走行すると、軽くなったせいもあるかもしれませんが、パワーアップ・トルクアップしました。ノーマルマフラーでは、発進時にモタツキ感がありましたが、全然無くなりかなりスムーズ。
音も、ノーマルと違って、キチンと主張してくれます。ノーマルは静か過ぎ。

EXUP機構は、マフラー交換で無くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:52

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ぽりぷさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

さすがアクラポ。重低音のイイ音出してくれます。
擬音で表現すると、ヴォンッ!…ヴォゥンッッ!(バッフル無し)って感じで自分の求めてた音だったので非常に満足しています。
走行に関してももちろん評価しています。ワインディングを流してるだけでリアが軽くなったのを実感できます。さらに高回転で威力を発揮してくれるストレート構造のおかげで吹け上がりも格段に良くなりました!

取り付けに関しては、そりゃもう簡単ですよ奥さんっ!(お父さん?)
スリップオンなので、スリップさせてオンするだけです(笑)

欠点があるとすれば唯一つ。納期が長ーーーーい!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/11 14:45
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ニッキー6さん 

全く同じ年式の車両も持つ者です。大変参考になりました。納期についても参考になりましたんで、これから注文いたします。

ストロンガーさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ZRX1200 | Vストローム250 )

5.0/5

★★★★★

 まず取り付けに関して、説明書がやや大雑把な感もあるけど、サイレンサーボルトオンなので特に難しい事もなく、ボルト穴などの精度も高く、作業は滞りなく進みます。
 排気音はなかなか小気味良い破裂音で悪くないです。
 見た目は、いわゆる普通のカーボンサイレンサーですが、妙に気に入ったのが「GPタイプテール」というテールエンドの形状。無骨な高級感とでも言おうか、期待以上にイカしてます。「クルンっ」としたテールにしなくてよかったと本当に思います。
 何はさておき、とてもコストパフォーマンスの高い一品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/11 14:45
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ゴウさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR600RR )

5.0/5

★★★★★

簡単なインプレを…

音は低音がきいた良い音です。
バッフルを外すと爆音です。
近所迷惑の極みです。

走りの方ですが、気持ち良く上まで回ります。
音との相乗効果もあってか、速く感じます(笑)

出始めは、若干トルクが薄くなった気がしますが、気になるほどではありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/11 14:44

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