zeex スリップオンを’08（国内仕様）に付けました。
取付けは、逆車と同じなんで特に問題ありません。

走行すると、軽くなったせいもあるかもしれませんが、パワーアップ・トルクアップしました。ノーマルマフラーでは、発進時にモタツキ感がありましたが、全然無くなりかなりスムーズ。
音も、ノーマルと違って、キチンと主張してくれます。ノーマルは静か過ぎ。

EXUP機構は、マフラー交換で無くなります。

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さすがアクラポ。重低音のイイ音出してくれます。
擬音で表現すると、ヴォンッ！…ヴォゥンッッ！（バッフル無し）って感じで自分の求めてた音だったので非常に満足しています。
走行に関してももちろん評価しています。ワインディングを流してるだけでリアが軽くなったのを実感できます。さらに高回転で威力を発揮してくれるストレート構造のおかげで吹け上がりも格段に良くなりました！

取り付けに関しては、そりゃもう簡単ですよ奥さんっ！（お父さん？）
スリップオンなので、スリップさせてオンするだけです（笑）

欠点があるとすれば唯一つ。納期が長ーーーーい！

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　まず取り付けに関して、説明書がやや大雑把な感もあるけど、サイレンサーボルトオンなので特に難しい事もなく、ボルト穴などの精度も高く、作業は滞りなく進みます。
　排気音はなかなか小気味良い破裂音で悪くないです。
　見た目は、いわゆる普通のカーボンサイレンサーですが、妙に気に入ったのが「GPタイプテール」というテールエンドの形状。無骨な高級感とでも言おうか、期待以上にイカしてます。「クルンっ」としたテールにしなくてよかったと本当に思います。
　何はさておき、とてもコストパフォーマンスの高い一品だと思います。

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簡単なインプレを…

音は低音がきいた良い音です。
バッフルを外すと爆音です。
近所迷惑の極みです。

走りの方ですが、気持ち良く上まで回ります。
音との相乗効果もあってか、速く感じます（笑）

出始めは、若干トルクが薄くなった気がしますが、気になるほどではありませんでした。

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スリップオンで、車検OK、軽量！という点でこのマフラーを選択しました。他の人が取り付けていないので商品が来てからしかわからないという不安は、ありました。しかし商品が来たら、よくできていると、店の人が言っていたようにいいつくりです。センターアップだからまっすぐ来ているかと思うと少し右寄りから斜めに伸びてきて、エンドで真っすぐになるように造ってあります。

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安さと見た目で選びました。
取り付けはいたって簡単。
性能はというと、スリップオンなので、劇的な変化はありません。音もおとなし目です。でもご近所等、周りの目を考えるとこんなものかなという感じです。
走り出すと、回転数の上昇とともに音もいい感じです！ですから、音に関してもそれほど不満もありません。
低回転では、ノーマルとの差はあまり感じませんが、7000回転を超えるとレーシーなサウンドとともに、パワーを感じます。9000あたりが一番走ってて気持ち良く感じます。
値段の割にはいい商品ではないでしょうか。

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想像通りに低音感が増し純正独特のキュイ~ン音が無くなりました（ｗ更にVTECに入ると音が変わりフォ~ンッと鳴りいい感じです！商品の説明には載っていませんがJMCA公認で（青タグ）カードも同梱されています。なので車検はこのままでＯＫ！！唯一？だった所はサイレンサーバンドがあまりにも留めづらい事。バンドゴムに両面テープ貼ってあります！と書いているのに無い事です。おかげで取り付け時にサイレンサー傷付けてしまいました・・・購入される方は接着剤をゴムに付けてからバンド留めして下さいね♪それでも私は最高に気に入っています！！

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純正の太いのが嫌で変えました。k-factoryと迷いましたが、チタンの焼色がエボニーの車体に合わなそうなのでこちらにしました。
値段も安く、見た目はかなりよくなりました。他の方のインプレッションを見ると、どの車体色にも合う気がします。

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先月、2月にいつものショップで取り付けをしました。
音質、音量、質感もさすがヨシムラ、価格も某メーカーに比べたら
リーズナブルです、
爆音を希望する人には物足りないとは思いますが。
私し的には5つ星です。
ちなみに、ヨシムラは、前にDRZ400Sにも取り付けましたが、
これも5つ星です。

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スリップオンの為劇的なパワーアップ感を求める物ではありませんが、国内仕様にスパイスを効かせるには十分なものでした。

サウンドは純正に比べて重低音がよく効いていながら音量は気持ち上がったかな？っていう程度で非常にジェントルなサウンドです。

走行性能は見事に低速は殺されず、いつも2速発進をしてましたが交換してからも同じアクセルワークで全く問題なくスタートが切れました。
純正に慣れきっていても非常にとっつき易い感覚を持ったマフラーです。
5・6千回転位までの吹け上がりは気持ち軽くなり7~8千回転以上でどうも音質が変化するような感じでした。
あくまで純正の走行感覚を踏襲しつつ押さえ込まれていた感覚をうまく開放してくれているストリートライダー向けのマフラーって感じです。
迫力あるサウンドや劇的な変化を求めている場合にはおそらく期待に応えれるものではないと思います。
ただせっかくキレイな、チタンに陽極酸化処理を施した「アノダイズドチタン」なのですが、センターアップ型のためイマイチ見えにくいのが残念なところです。

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