知り合いの方に、うるさくなく、しかしカスタム感のある音を持つマフラーが欲しいと言われ、購入しました。
実際に取り付けてみて、ノーマルよりやや音は大きくなるものの、うるさいと感じることはなく、非常にいい音を出します。
ブロロロといった渋い音です！
取り付けも非常に簡単なので、初めてマフラーを交換する方にはお勧めのマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グラデーションブルーのマフラーを探しており、見たときにコレだ！！と思い衝動買いしました。
他のものと比べ値段も手頃です。

音のほうはうるさ過ぎず、静か過ぎずいい感じの重低音を奏でています。低速も思っていたほどスカスカにならず、高速は伸びを感じます。
とにかく見た目が綺麗なので気に入ってます。いい買い物をしました。

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音はあまり変化なく、若干ノーマルの金属音が減った感じです。低速トルク減もほとんど気になりません。よく回転するようになりました。

取り付けは、説明書の通りできるのですが、わずかにステーとリアカウルが接触してしまうため、カウルの縁をステー分の幅で1~2mmヤスリで削りました。その他は、GIVIのモノラック用フィッティング162FZやリアカウルにも干渉せず、まったく問題なく装着しています。

なお、ジョイントガスケット（純正品）とバンドは本体に付属しています。バンドはちょっと心持たなかったので、ホームセンターのステン製でしっかりした物（高圧パイプ用）に取り替えました。

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金額的、車体の性能を持て余しているため安価なスリップオンを購入しました。最初の感想としては、非常に軽い！びっくりしました。取付けに関しても精度がよくピッタリとはまりました。音に関しては、回せばまわすほど非常にレーシーで興奮します。吹けあがりもよくレスポンス、トルクともに体感できるくらい向上しました。

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やはり定番カスタムといえば、マフラー交換！フルエキにしたかったのですが、ちょっと高価すぎて手が出せませんでした。
このスリップオンは、テールパイプ付属でフルエキっぽいところが気に入りました。

まず見た目ですが、チタンの輝きで存在感アップという感じがしました。サウンドも紳士的で、アイドリング時の静かさは近所にやさしいです。
エンジンの吹けが良くなり、回転の戻りも早くなりました。走行では、ノーマルで3000rpmと5000rpm付近に谷がありましたが、体感できるほど解消されています。高回転のサウンドもレーシーに響いていて心地よく、加速感が一層増しました。

サウンド動画はこちらで紹介しています。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/HayabusaCustom/WYVERN/r'sgear-sound.html

詳しいインプレッションは私のHPもご覧ください。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/HayabusaCustom/WYVERN/SLIP-ON.html

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'03年式の純正マフラーからの交換です。
　25，6年前、友人がRS650（W3）に乗っていて、よくツーリングに行きました。後ろを走るたびに惚れぼれするWサウンドでした。今回、Wサウンドを手に入れた気がします。（大げさかも？）

　取替えは、1時間半程度で終わりましたが、同封の鉄ノコを見た瞬間に知人にサンダーを借りに行きました。
純正マフラーに替えた際、車検が通るか、バイクショップのあんちゃんに聞いたところ、排気漏れがなければ問題ないとのことでした。

　取り替えたらキャブのパイロットスクリューを半回転緩めると取説に書いてありましたが、日本平山頂でよく会う知人（顔だけ知人：ダイワ・ステン）からエンジン前面のプラグの間にある吸気取り込み？ゴムホースにビー玉（ラムネ大）を入れるとアフターファイヤーが消えると聞き入れてみました。換えた直後に結構出ていたアフターファイヤーが出なくなりました。採用して見ようかなと思う方は自己責任でお願いします。

　このスリップオンマフラーは2，000回転位までは、純正マフラーに毛が生えた程度で、通勤に使っている私としてはアイドリンから近所走行では助かります。しかし、3，000回転を超えたころからハーレーも振り向かせるぐらいの音質と変わります。

これから毎日、Wサウンド聴けると思うと楽しみが1つ増えました。

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セロー250用に買いました。虹色のチタンフルエキは目を引く存在感があります。使用していても色が変色することもなく、チタンエキパイは良い具合に青黒く焼けてきます。重量も純正の半分以下の超軽量で、バイクが軽く感じます。
音は歯切れの良いポッポッポと言う感じで、回すとyz並みにい音します。
エンドバッフルを使えばトルク感も出て使い分けできる良い製品です。

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対応車種 HONDA : HORNET250 [ホーネット]

純正マフラーを抜くのに時間が掛り交換に約2H掛かりました。

　・・・装着後の感想・・・

(1)純正より1。2倍程の音で非常に好感を持ちました。
　　爆音好きな方は他メーカー品を・・・

(2)高回転の感触は今からです。
　・トルク的には問題ないと思います。
　また、軽くて、ステンレスが綺麗です！


＊爆音の音を求めない方や、デザイン性を求める方にはお勧めのマフラーです。最高！

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’97CBR1100XXに装着しました。なかなかCBR1100XXの装着した写真がなかったのでイメージがわからなかったですが装着してみたらシンプルでしぶかっこいいです。スリップオンなので装着も簡単でした。装着時、マフラーとスイングアームが当たるかなと思ったのですがあたりませんでした（左マフラーの取り付け部分のネジがちょっと長くてチェーンに当たりそうな感じですm(_ _)m)音はバッフル装着時は純正をちょっと低音にした感じでさりげなかっこいいです。（さすがJMCA♪）バッフル非装着時はかなり重低音がでてきますが、不快になるほどでもありません、かっこいいっすね。ヤマモトレーシングさんありがとうございました。Webikeさん迅速な対応でありがとうございました、またよろしくおねがいします(^^)

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低回転での音が太くなった感じ。
見た目も良イィしちょっぴり早くなった気分になれるｂ

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