排気音は低回転ではヴオォォ・・と野太い感じですが、回転が上がるにつれ音がつながり、マルチのような高音に変化します。
音量はレーシーというか、うるさいとゆうか、バッフルは外さないほうが免許のためです。
ノーマルマフラーにナンバーのステーが付いているため、社外に変えるとナンバーが付きません。
そのためナンバー、ウインカーのステーがマフラーに同梱されています。
ですがナンバーは写真の位置にきます。マフラー交換後そのまま走って、即おまわりさんに怒られました・・・。

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取り付けはノーマルマフラー一式を一度取り外す為スリップオンですが、なかなか大変でした・・・
取付後の感想は「いい感じ！！」　GSRがもっと元気になりますよ！！　
少し気になったことがあってメーカーに問い合わせたところ
速やかに対応してくれて、本当にいい感じです！！
ダブルアールズ最高~！！！！！

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kawasakiイコールBEETという理由で、購入しました（笑）

実際、装着してみた感想は、予想してたより、イイっ！
音は、上品な音色で好感がもてます。
低速時のトルク不足も無く、さすがBEET製って感じで仕上げも美しいです。
あっステッカーは無視してね（＾＾；

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ノーマルマフラーと同じく、車体下にほぼ収まりスッキリです。
スリムなERのよさを全くスポイルしないのは、嬉しいポイントです。
スリップオンなので、装着もとても簡単でした。
バッフルは、六角レンチで簡単に取り外せます。
音は、バッフルが着いた状態でも、ノーマルよりは数段歯切れのよい気持ちいい音になります。
バッフルを外すと、住宅街ではちょっと気兼ねな音量になりますが、音はすばらしく気に入っています。感覚的には、ドカの音っぽい？

キャタライザーがなく、車検非対応なのが唯一残念なところです。

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機械曲げエキパイとセットで取り付けました。ＪＭＣＡ対応との事で音量に関してはノーマルより少しアップした程度ですが低音が心地良くちょうど良いくらいです。仕上げもきれいできれいな黄金色に焼けます。エキパイとセットでかなり軽量に出来ているのでセンタースタンド、タンデムステップなどをはずすとさらに軽快なバイクになりました。

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当方のシェルパは排ガス規制前の初期型です。取付けは、まったく問題なくスムースに付きました。ただしエキパイのジョイント部分の純正ガスケットが必要だと説明書には書いてあります。

外したガスケットがまだ使えそうな感じだったので、再利用してしまいましたが、排気漏れは今のところないです。キャブのセッティングはまだノーマルですが、全域にわたってストレスがなくなりつつパワーアップした感じで（鼻詰まりが完全にとれたときの爽快感に似ています）、とても完成度の高いマフラーだと思います。バッフルはネジ一本とナットでとまっており、六角レンチで簡単に外せます。

音はバッフルありだとスポポポという感じで、なしだとズドドドという感じです。バッフルありの場合、音量はほとんど気にならないレベルですが、軽めの音質が嫌だという人は嫌かもしれません。バッフルなしの場合、アイドリング時は静かで、回すと結構うるさいですが、歯切れよさと重低音を合わせ持った音質が心地よいです。他の方も書いているように、始動性が若干悪くなったこと以外、マイナス要素はありません。

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AKRAPOVICヘキサゴナルスリップオンマフラーです。
カーボンの低音が非常に響きます。
チタンの高音と違った低音を味わいたい方には最適と思います。
回転をあげていったときの音色は非常にレーシーでいいです。
重量もカーボンなので非常に軽いです。
マフラーを止めるバンドもカーボン製ですが振動でボルトが緩みやすいです。なくすとバンド単品でも一万円近くするので手痛い出費となります。
国内使用に装着しましたがフルパワーにしないで使用した場合は回転数が落ちてきたときにエンジンに引っ掛かりが出ます。
フルパワー化した後ですと吸気量も増えているので低回転でもトルクの乱れが少なくなったと思います。
音量はそこそこあるので慣れないと長時間のツーリングでは耳鳴りがするかもしれません。

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さすがヨシムラです！！サウンドは最高です。しっかりした低音でヨシムラサウンドが堪能できます。
高回転の抜けも抜群！しかも上の抜けが良いからといって低速が無くなる事はありません。
重量的には純正よりは軽いですよ。
チタンやカーボンが金銭的に難しいのであれば大変お勧めです。
ステンでも十二分にヨシムラ管が堪能できます。

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まず、この商品を購入したきっかけは、お手頃な価格と車検対応だったからです。
取り付けに関しては写真付きの分かりやすい取説なので、ほんの２０分くらいで簡単に交換できました。（純正の可変排気バルブの外し方がもう少し詳しく書かれていれば更に良かった）。重さは純正の半分くらいに感じました。
音量はアイドリングでは静か過ぎず、うるさ過ぎず心地良い重低音です。走行中では回転に比例して大きくはなりますが、音質が良く気持ちいいサウンドです。
カーボン製だと耐久性が気になるとこで、装着してまだ１ヶ月弱と期間が短いので分かりませんが、今のところ何も問題ありません。
純正とは見た目も音量もガラッと変わり、大変気に入りました。

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数あるスリップオンマフラーの中で車検が通るＪＭＣＡ認定品でアフターマフラーの中で唯一バッフルを使用しないでも法的騒音規制をクリアしているＴＳＲに決めました　値段もリーズナブルで仕上げも美しい！またこの手の商品は説明書がおざなりになりがちですが写真入りでとても分かり易く非常に良心的です　音質はアイドリング時から低音の響く音でとてもＪＭＣＡ認定品とは思えない程いい音です♪レースでも実績のある名門プライベーターが製造した素晴しいマフラーです　加速も良くなり最高です！迷わずお勧めします！

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