2007年式XJR1300用に購入

純正マフラーがあまりにも静かなので、ビッグバイクらしい排気音を求めて購入。


良い点
・途方もないくらい軽い！純正とは比較になりません。
・排気デバイスを残したままのスリップオンなので簡単取り付けで、私のような素人でも1時間もあれば作業完了できます。
・焼き色も付いてカッコ良い！

悪い点
・ちょっと価格が高めかな？
・想像より静かな排気音。アイドリングから低回転ぐらいは重低音のドスの効いたビックバイクらしい音なのですが、中、高回転では純正の方がいい音質のような気がします。
・中回転域（5、6千回転）で走行中にアクセルを大きく開けて加速しようとすると、一瞬息継ぎが起きてからドンと加速する事があり、ドキッどさせられる事がありました。


純正並みの音量で、軽くてかっこいいマフラーを探している人にはおすすめですが、爆音じゃないとダメという人には他を探してもらうしかないと思います。

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投げた時にノーマルマフラーが折れたので交換しました。
JMCA対応ですが、アイドリング時は静かなのにアクセル開けると結構な爆音です。
なので排気口ENDにTHOSの29.0Φ/サイレンサーバッフルを付けました。
この組合せで全域でノーマルより静かになりました。
バッフル装着には電動ドリルでの穴あけが必要です。
バッフル装着時で低速~中速はノーマルと同等、高速は抜けが良いからチョットだけ伸びます。
バッフル付き時のセッティングはジェット類はノーマルでもまぁ大丈夫かと思います。
（突き詰めるならメインを少し上げると幸せになります）
バッフル無しの場合は、メインを5~10位上げないと薄くてトルクが出ません。
パイロットはノーマル、エアスクリューは標準から1/2戻しです。
セッティングは車両毎の個体差があるので参考程度に見てください。

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最終形となる00XT600Eにて使用しました。

ノーマルマフラーだと排気音よりエンジンノイズのほうが大きいんじゃないのか?って感じでしたが、
マフラー交換で音量もそれなりに増えました上に、排気量のせいかSRのマフラー交換車以上に低音が効いた音になり個人的には気に入っていました。

値段は高いですが質感も悪くなく結構気に入って使用してました。

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デザインはとても気に入っています。TW200用と記載されていましたが、私のTW225Eには装着できました。
排気音が静かでちょっと物足りないのでコンペイナーサイレンサーを購入し取り付けました。とてもよい感じです。

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スリップオンなので交換が簡単です。
音の表現は難しいですが低音の効いた良い音です。爆音を求める方には向かないと思いますが、住宅地でのエンジン始動でもあまり周りに気を使わなくてもよい位の音量です。
欠点があるとすればどうしてもカーボンが色褪せしてきてしまいます。と言ってもマフラーバンドを外せば、バンドのあった場所と無い場所で色の違いがあるだけで普通に装着していれば見える個所は全体に色褪せするので気にはならないと思います。

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ジェベル250で使用中です。ディスクは9枚付いてきましたが、そのままでは物凄い爆音でまるで珍走族です！低速トルクもスカスカになってしまったので、色々と枚数を変更して、パワーとトルクのバランスが最も良い4枚+エンドキャップで落ち着きました。それでも純正マフラーに比べるとピークパワーは若干あがるもののトルクは細くなります。音量は相変わらず凄くて住宅街ではかなり気を使います。スタイルは抜群に格好良いのですがね！

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パーツのないGSR400…。
マフラーはサンセイレーシングかWR's。

SRは見た目が好きじゃなかったのでWR'Sにしました。
性能は求めてないので、実際はそこそこな感じでした。
ただ軽量化になったので、軽くなった気がします!!
JMCAなので音も、純正と大差ないです(>_<)
ルックスのみとゆうことです！！
スリップオンのくせに高い！！

ただ…
今ヨシムラさんがGSR400のマフラーだしてます！
見た目抜群!!トライオーバル形状。
音は分からないですが、性能は良いに決まってましょう！！

また大きい音を求めるなら、GSR600を流用しましょう！
DEVILやレオビンチなど。
取り付けはかわらないです。
性能もどうなるか分かりません。

参考になりましたら、幸いです

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車検対応のスリップオンなので爆音を期待しないこと！
そのかわり朝一の暖気も静かで近所迷惑になりません(~0~)
ノーマルに比べメチャ軽くバイクの取り回しも楽になります。
音量は小さいのですが、低音が効いて悪くない音です。
低回転のピックアップが良くなったような？気がします。
チタン特有の焼き色はどこにも有りませんが、造りも良く
STRIKERのマークがすごく気に入ってます(。・_・。)ノ

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今回　ディービーコーポレーションのチタンエキパイとの組み合わせです。近隣への迷惑を考慮の上で　バレル4Sをチョイス　個人的な感想は、予想をはるかに超える静かさに多少びっくり！ご近所さんには優しい！でも純正よりは良い音出ております。サイズも小さめでスタイルはかなり気に入ってます。

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トルクヘッドパイプと同時交換。
高回転域のパワーアップ、小さくスタイリッシュ。

少し高音で下品な音(笑)。
周りにレーサーもいるので、個人的には爆音の部類には入らない。

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