見た目と音を替えたかったので購入。
説明書は結構ざっくりした感じで丁寧という印象ではありませんでした。
説明書は純正マフラーを外す手順は省略されていますが、これが恐らく一番苦労すると思います。何せサイレンサーをとめてるボルトが固着してしまって固い固い！
インパクトドライバーを使ってなんとか外しましたが自信の無い人はお店に任せるのをお勧めします。
外してからの取り付けはかなりあっさり終わりました。
肝心の音は、純正よりは迫力がある、と言った感じでしょうか。単気筒なので重低音が唸るわけではありませんが僕は満足しています。

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爆音のマフラーだと早朝に出かける時恐縮していたのですが、このデイトナマフラーは極端にうるさくなく歯切れ良い感じで、触媒が入っていて排ガス規制もクリアーしてこれだけの音が出れば私的には非常に満足しています。ノーマルでは全然物足りないかと言ってあまりうるさいのはと言う方にはオススメだと思います。

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08隼に装着しました。
値段が他に比べて安いので少々作りに不安がありましたが全く心配無用の作りでした。
装着時も作りがいいので何も問題なく、30分程で作業も完了しました。
音もうるさ過ぎずバッフル無しでちょうどいい感じですよ！！

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ノーマルサイレンサと比較すると10cm程サイレンサ部分がコンパクトです。現物が届くまでは楕円形のサイレンサかなと思っていましたが、ノーマルと同じ円柱で直径もノーマルと同じぐらいのものでした。このサイレンサのインプレで音量がとにかく大きいということでしたので、音量を下げるリストリクターローノイズと言うパーツとDRC :ジョイントガスケットを同時購入しました。マフラー交換作業は排気漏れというトラブルも考えられるのでデイトナ:パーマテックス 高耐熱シリコンガスケットも購入してトラブルに備えます。

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純正マフラーのスタイル音色はすごく気に入っていましたが、それに劣らない音色スタイル、ともに満足のいくマフラーです、純正マフラーがエキゾーストに固着していたためはずすのに手間取りましたが、問題なく取り付けることができましたJMCA対応のため特別なセッティングも必要なく快適です。

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スリップオンの中でも価格が安めで且つ焼き色が綺麗だったのでこれを購入しました。排気音も法定内なので行動走行可ですし、低トルク時の安定感が出るので純正の軽い音をとにかく変えたい！という方にオススメです！ちなみにこのスリップオン、販売は東単ですが、製造はアールズギアだそうです。ワンポイントにワイバンステッカーを貼るのもアリかも！？

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色々なメーカーを悩んだ末このビート製のスリップオンに決定しました。取り付けは簡単(近くの大型バイクショップに持ち込んで取り付けは5000円　びっくり)でした。1時間あればOKです。
装着後の感想としては、可もなく不可もなくと言った感じです。しかしアイドリングや(一速、二速)なら十分な低音が楽しめると思います。

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マフラーのスタイルと性能を気に入って購入しました。
通常、ショートタイプはパワーが落ちますが、このマフラーは良い感じだと思います。音もノーマルに比べて少し低音が出て良い感じです。ただ、パワーBOXの取り付けステーが裏ネジ箇所にいまいち合わないためにワッシャーをかまし、センタースタンドが少しノーマルより下がり気味で、バンク角に影響が無いか心配。忠男ステッカー（金属製）が購入時から剥がれていた。（両面テープ箇所が浮いている）
あと、政府公認のマークは、取り付けると番号が確認できないところがもう少しの理由です。（政府公認書は付いていなかった）
でも、購入しただけあって自分なりにはハナマルなんだけど・・・

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取付けは簡単そうでしたが、一応バイク屋にお願いしました。3ヶ月程ですが、排気漏れが確認できます。ガスケット等の問題かもしれませんが、本人はあまり気にしてません。

ノーマルとの比較
・音は少しうるさいかもしれませんが、ノーマルよりはっきりした音（タンタンタン・・・）が、気に入ってる。
・始動性、低回転のトルクは少し悪くなったかも知れない。（許容範囲）
・高回転のトルク＆加速感は確実に上がった感じ。

総合評価＝買って後悔なしです。（本人）

動画＝http://www.youtube.com/watch?v=HEocIBUA-SY＆list=UUsUgCdgBWbQVp8B6w2N5HzA＆index=1＆feature=plcp

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さすがモリワキマフラー音も見た目も素晴らしいですo(^▽^)o 車検対応ですし、そこまでうるさくないし、買って良かったです。

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