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5.0/5
ヤマハインターカラー（イエロー）＋シルバーエンジンに合うのはどのタイプかとさんざん悩んで、ブルーチタンサイレンサー＋ステンレスエンドにしました。
交換作業時間は約1.5時間。EXUPワイヤーを取り外すのに手間取りましたが、まずバッテリーを取り外してEXUPモーターごと外し、次にワイヤーを外したらスムーズにいきました。
EXUPを外した事による悪影響は今の所有りません。排気音も抑えられ（静か過ぎ!?）とても満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正マフラーとの交換です。
簡単に交換できるのがいいと思いました。
色合いも良くかっこよくなりました！
また吹け上がりもよく満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
KSR-2用のOB-M1です。
購入当初はノーマルサイレンサーより少し音量が大きい程度でしたが、8000kmあたりから音量が大きくなったので、グラスウールの交換をしました。
グラスウールのサイズは280mm×500mm 厚さは10mm以上のものを使っているようです。
280mm×500mm×10mmのグラスウールと交換すると、サイレンサー内いっぱいにはならないです。
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3.0/5
スポーツスターに取付けました。夜等にエンジンを掛けると若干音が大きくなったかな？レベルです。アクセルも吹かせばノーマルよりは響きます。費用対効果的に見れば厳しい面もあるのも事実です。
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5.0/5
音、ルックス、質感とも最高です。パワーUPもばっちり。
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4.0/5
250ccスクーターには無い重低音のアイドリングとドカティ的走行音さすが839ccのサウンドです！サイレンサーのバンド（カーボン）も2本に変更されててGOODです。
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4.0/5
やっと マフラー取り付け完了
昨日、最寄りのバイクショップから乗って帰ってきました。
前に付けていたマフラー（直管）は、迫力はあったのですが
爆音でうるさい感じがありました。
ブラスグライドスリップオンマフラーは低音が最高にいいです
うるさすぎず、そこそこ迫力あるし、吹けあがりもいいです。
さすが、ブラス最高です。
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4.0/5
品質 音質 最高ですマフラー交換時に心配な低中速も落ち込みなくスムーズに吹け上がります
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5.0/5
F800GSで購入しました。
購入までは1か月くらい待ちでしたが商品はいいものです。
特に音ですがインナーバッフルを使用したままでは純正より音が低いです。しかしバッフルを外すと重低音のある音で迫力のある音です
きゅる・る・る・る・・ ぼ・ぼ・ボ・ボ・ボボ・・・・と
自分では満足の音です又レスポンスが見違えるほど良くなりました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
￥45,885 (税込)
5.0/5
純正マフラーから見た目と音質の変化を求めて交換しました。
まず交換しての感想は大満足です。
・交換作業：マフラーバンドの取り付けに少し苦労しました。
・音：純正より少し大きいくらいで、ドッドッドッドッといった感じの音が強調されるようになりました。
・パワー：全体的に少し上がったかなっていう程度です。低回転のパワーダウンは感じられません。
・コストパフォーマンス：有名メーカーにもかかわらず、他メーカーに比べて安価で、
色んな変化を感じることができます。
・品質：表面のANO加工が少し剥がれやすいかもしれません。
他のマフラーは使ったことがないですが、このマフラーはとっても満足してます。お勧めです！
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