この商品が売り出されたのは2008年の春以降だと思いますが、夏の終わり頃にお寒い財布をはたいて購入しました。
それまでAKRAPOVICのe1仕様スリップオンラインツインマフラー使用していましたが、GSX-Rにはやはりヨシムラという刷り込みに突き動かされてしまいました。
純正と比較して最高出力は殆ど差は無い事は知っていて購入しましたが、それでも全域でやや力強くなりました。
先述のe1仕様と比較すると、高速域のレスポンスがやや劣る印象はありますが、如何せん車検対応の範囲ですので目くじらを立てる次元の話しではありません。JMCA管なのでとにかく見た目こそが最高の性能だと思います。
個人的には全域で音(音質)が素敵で、最高の製品だと思います。

上記以外の特徴として、購入当時ステップは純正ポジションプレートの範囲で乗っており、AKRAPOVICだとよく踵でサイレンサーを蹴飛ばしていたものが、こちらに換装してそれが解消されました。お陰で気兼ねなく振り回せるようになりました。
また、ヨシムラさんには補修サービスがありますので、壊したパーツだけの交換が効きます。一度お世話になる憂き目にあいましたが、\50K位で新品同様になって戻ってきました。(それ以来サーキットに行く時は純正に戻してます…)

難点はというと、テールの開口面積がデカ過ぎる印象があるせいか車検時に某所の陸運局で一悶着あった事と、早朝出発や深夜帰宅の際にご近所に気が引ける事です。(純正よりも耳障りな音である事は確かです)

これからも大事に使って永く付き合いたいなと思える製品だと思います。

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純正マフラーに飽きた為、このマフラーを買いました。　　　　　純正マフラーよりも重低音が大きくなり、ツインのボリュームに満足してます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ただし、取り付けが大変でした。

カウルとサスを外してマフラーを差し込む感じに装着しました。
メンテナンスジャッキがあれば楽だと思います。　

自分は友人3人がかりで車体持ち上げながら、装着しました＾＾；

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97 XR250 BAJA に取り付けました。一切の加工無しにボルトオンで装着可能、但し右ウィンカーとのクリアランスはギリギリです（ウィンカーステーを曲げるとやや安心）付属のバッフルはノーマルとほぼ変らずの音量フィーリングもノーマルと大差無し。別売のセミレーシングバッフルはやや音量大きめ、抜けが良くなったのかノーマルの糞詰まり感が消え高回転時の印象はいいですが若干低速トルクが弱くなる感有。バッフル無しは爆音且つ低速トルクが明らかに無くなります。現在はセミレーシングバッフルを常用しています。値段の割りに質感も悪くなくネガな部分も特に感じられずCP感は高いです、がハードなOFF向けというより街乗り向けです。

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STDの音が静かで物足りなかったため、この商品を購入しました。
ノジマらしい低音が響くが、車検対応ということもあり、うるさくありません。DAEGとNOJIMAのエンブレムが合っていて統一感もあります。また、素人でも簡単に取り付けることができます。値段も妥当ではないでしょうか。
音、スタイルともに満足できるマフラーです。

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ノーマルマフラーが抜けが悪かったので、変更を検討。静かなことが条件。
ツーリング使用だし、パワーは十分なので、お手頃価格からスリップオンに。
モリワキと悩んだ挙句、ヤマハだから、とRC甲子園に決定！
ノーマルよりも確実に速いです。エンジンブレーキは効かなくなるので注意。軽量化3キロは意外と効果あり。見た目は、地味です。ちなみにロゴはステッカーなので、付けたかったらどうぞ。

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まだまだ選択肢の少ない車種で、ER6fの流用しようか、これを買うか迷いましたが、結局WRSさんにしました。スリップオンなので値段も手ごろです。
取り付けに関しては、液体ガスケットがあると万全かと思います。
仮組状態ではガスケットなしでも排気漏れはありませんでしたが一応。

音に関してはアイドリングはノーマルより上。加速時はノーマルより下に感じます。
パワーアップも感じられますし良いのではないでしょうか。

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　96年CB400SFバージョンRに装着。
　予算的に厳しい中でスリップオンサイレンサーを探した結果、Moto　Gearの製品に辿りつきました。
　見た目もなかなかだし、音も想像していた以上の内容で満足しています。
　せっかくの重低音を楽しみたいので、しばらくはエンドバッフルを装着しないつもり。
　トルクが落ちた感じは全く無く、アクセルに素直に車速がついてくる。
　この販売価格でこの品質は非常に高いお買い得感を得られると思いますよ。

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バッフルをはずしたら、いい音にかわりました。

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この製品の工作精度はなかなか良いものでした。
特に各ジョイント部は耐熱シリコン無しでも排気もれは無さそうなほど精度良いものでした。
ただ、個体差によるものか、ブレーキペダルとマフラー本体のクリアランスが小さく、取付調整に手間取る場合がありそうでした。
取付説明書は、手順他が丁寧に記載されたものが添付されていました。
音は低回転時はノーマルよりも迫力が有るように思います。
しかし、主観ですが高回転時はマフラー容量が小さいせいか、後方へ抜けてしまいあまり排気音が聞こえてきませんでした。
パワー改善に関しては、「社外品に交換した」気分的効果により、幾分アップしたように思います。
総括しますと、製品としては丁寧に良く造り込まれており、セッティングなどの手間もなく、著しい騒音も発生しない割に、交換した満足度もかなり高いものですので、かかった費用に対する効果は星4つと評価させて頂きます。

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低音が最高です！！
やはりマフラーを交換するとツーリングが楽しくなります。
全体的には大満足ですが、取り付けには苦戦するかと思います。

やはり不安な方はショップにお願いするのが無難と思います。

自分は満足している商品ですが、取り付けの点から「★4」とします。

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