ノーマルサイレンサーが大きく気に入らなかったので、
サイレンサーの小さなショットガンにしました。
見た目は、かっこいい。
音は、結構大きく暖機には、気を使いますが
走るといい音です。

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ノーマルに飽きてきたのでDR-Zへポン付けしました。
最初の印象はとにかくうるさいということ・・。
セッティングも何もしていないのでパワーも無くなりました。
少しでも音量を抑えようと、中のバッフルを加工して径を小さくすると音量も下がり、高回転域では純正にはない加速感を感じました。
ポン付けする方にはおススメしないです。

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ヨシムラ スリップオン Oval-Cone サイクロン EXPORT SPEC マフラー SMタイプを購入しました。

見た目も引き締まった感じになりとても気に入っています。
音量もそれ程大きくは無く自分的には良いと思います。

純正マフラーは静か過ぎて、歩行者も気づきませんので
交換して良かったです。

ちょっと気になる点は、アフターファイアが起こります。
シフトダウンして3500回転ぐらいにパンパンとアフターファイア
が・・・。
形も色もOK！お勧めです。

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逆車（ED）に取り付けました。

音量は純正より少しあるかなっていったところです。
バッフル付けると逆車純正より静かなような気がします。
でも音質は低音もありマフラー変えた満足感が得られました。

交換作業時に思ったことはパイプまでチタンなので驚きの軽さでした。

インプレですが、低速トルクも落ちてると感じませんし、高回転も少し伸びるような感じです。

気になるところは低速時に少しボコつく時がたまにあります。

大体の方は静か過ぎると感じると思いますが、自分的には大満足です。

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2007年式DSC1100に装着しました。
「迫力の加速サウンドに酔いしれてください」の宣伝文句通り、純正とは違うアメリカンらしい音が手に入りました。
そんなに爆音ではありませんが、なかなかの迫力です。
　しかし、パワー（低速＆高速）の低下が確実に体感できました。急な坂はしんどいです。キャブレター調整をしても、純正よりも遅いです。燃費は20kg⇒15kgに悪化。高速の追い越しではフルスロットルです。
音の割には、前に進んでいない気が・・・・

キャブレターを調整しなかったら、かなりパワー低下しています。

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GSX-R1000 K8に装着しています、ノーマルのエキパイがチタン製なのでフルエキは必要ないなと思いスリップオンにしました。さすがチタン製は非常に軽くノーマルマフラーとは比べ物にならないほど超軽量です、アイドリングから3000rpm位は静かで6000rpm過ぎあたりからとてもレーシーなサウンドに変わり、全回域でとてもパワフルで伸びも良く大変気に入ってます。

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重量はミドルパイプも入れて2.2kg前後。デルタなどに比べて少しばかし重いが、ノーマルに比べれば1.5キロほどの軽量化。

スリップオンなんで仕方ないが、ノーマルマフラーの黒とは全く違うステンレスの色、接合部が隠れているのは幸いだ。ちなみに、ガスケットなしで組んでますが問題なし、排気漏れも確認されない。

バッフル装備時はノーマルに比べ、ふけ上がりがよくなった。キャブのセッティングも要らないと思う。音も低音が大きくなって、存在感を示す。
バッフルなしは・・・・ご近所さんを思うなら、やめましょう。低音がすさまじい。ふけ上がりはいいが、頭打ちが早い気がする。トルクも若干落ちると思います。

あと、雨の日はエンドから水が入ります。バッフル付けていても水がたまり、ゆっくり注いでいく感じです。

しつこいですがもう一個、スプリングを付けるとき専用工具があると便利。自分はステンレスの針金で代用しました。

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サイレンサー部分を取り換えるだけのスリップオンタイプなので工具さえあれば簡単に取り付けることができます。ノーマルと比較した感想を書きます。
音質・・・バッフルを取り付けた状態ではノーマルマフラーと変わらない程静かです。バッフルを外した状態では低音が若干増した感じでそれほどうるさくありません。2000回転~5000回転ぐらいまでは上品な低音が響きます。しかし、6000回転~のVTECに入った時の唸るような高音、いわゆるレーシーなサウンドに変わります。特にレッドゾーン近くの音は刺激的でついついアクセルを開けてみたくなります。
性能・・・劇的なパワーの向上は体感できなかったです。スリップオンですし、マフラー特性自体、ノーマルに少し上乗せした程度と考えてよいと思います。このような特性から、低速トルクも犠牲になることも無く、扱いやすさが考慮されたマフラーだと思います。

数あるマフラーの中でも非常に安く、その割に出来も良いので、私にとっては不満な点はありませんでした。ただ、出力特性を大幅に変えたい人にはあまりオススメできないです。音やスタイルを変えるだけでノーマルの出力特性に留めておきたいという方にオススメできます。

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スリップオンで取り付け簡単ですし、見た目がかっこよくなりましたよ！！
ただ爆音とはいかないものの、かなり音が大きいので一般道でガンガンまわしてくと近所迷惑になりそうです…
まぁ、サーキットオンリーで使っていくバイクなので私にとっては問題ありませんが。

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海外製品で受注生産みたいなので頼んでから届くまで2ヶ月ほどかかりました。
サイレンサーバンドの取り付けに少し苦労しましたがスリップオンなので問題なくつけれました

海外製品なので音量が気になっていましたがバッフルがあるのでそこまでうるさくないですがバッフル無しだと爆音です
乾いた感じの音がします
2種類バッフルがあり付け替えると音量や乗り味が変わるのでいろいろ楽しめます
高回転の伸びが一番驚いてます。スリップオンでもここまで変わるのかと。

素材がステンレスで傷つきやすいのがマイナスです
ガスケットはセットで付いてくるので別途購入する必要はありませんでした

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