CB400SF NC31型でフルエキを探していたのですが、予算的に厳しかったのでスリップオンにしました。
交換は簡単で早速エンジンをかけてみたところ、純正と違って低音が響いて良い感じです。
ただ、バッフル無しではとてもじゃないですけど、住宅街で走れません…
住んでいる地域にもよりますが、バッフルは付けておいた方が無難ですよ。
見た目は2本の出口が何もと言えない感じですばらしいですね！！

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もともとGSRはマフラーの位置が複雑でフルエキという選択肢はできませんでしたが、前から望んでいたヨシムラから商品が販売されたので迷わず即決しました。
チタン色が大変美しく、値段以上の価値を感じさせてくれました。
排気音ですが、アイドリングで音が大きくなったことが分かりましたし、まわすとドンドンスムーズにタコが回っていきます。
これは性能的にも十分期待できそうです。

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ノーマルからトルクヘッドパイプと一緒に交換しました。

セットで交換した結果、EXUPキャンセルで極低速のトルクがなくなりましたが、実際の走行シーンではあまり影響はないです。
また、全体の軽量化になったので切り替えなどで楽なった木がします。

が、ショートサイレンサーの影響で音質が好みに合わずに高いのでそこが最大のマイナスポイントです。
音量はそこそこ抑えられているのでこの点を改善できればもっと評価を上げれると思います。

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2010年度JMCA対応のマフラーです。
しかし…ほんとに対応してるの？と思うくらい音が大きいと感じました。
ノーマルマフラー時は5000rpmで約50kmの速度だったのが同回転数で55kmでるようになりました。
単純に5kmの速度upですね。
それに合わせるかのように燃費も向上してるようです。

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RSVのサイレンサーから変更です、形　音ともに良くなりました！

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純正サイレンサーのドレンから、オイルが尋常じゃなく垂れてきたので、交換を検討。どうせ変えるなら、グラスウール交換できるほうがいいかと思い、プロスキルにたどり着きました。
音は、全然静かです。純正と同等程度。少しは変えた感がある程度に2ストサウンドがしても良かった感じです。
ただ・・・純正のようにドレンがないので、溜まったオイルはどこに行くんでしょう？純正以上にグラスウールの交換に気をつけたほうがいいのかもしれません。実際、同梱の説明書には新品状態を維持するためにこまめにグラスウール交換を・・・のようなコメントがありました。
どこまでガマンして乗るか、乗り手次第ですね。
総合的に考えれば、買い得です。

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スリップオンの癖に値段が高すぎる。
ヨシムラさんセンターアップタイプのマフラーは何故かフルエキ作りませんよね-。泣

見た目はトライコーンで好きですけど~。
色も選べて良いんですけどね~
材質もチタンですし??

ただ値段が。。。

だったらDevil（GSR600）の方がとも思います。
12万ですけどWebikeなら9万ですし。
ここで頼めば海外製でも関係ないですし
取り付けに関しても。400と600はかわりありませんので。
排ガスもクリアできますし。

ただやぱヨシムラさんのロゴといい。。。
魅力があるんですよねぇ~。

早く出ろというこの日を待っていたようなところもありますし。

とゆうことで☆3つ!!

満足はしてますよ!!

音はGSRとは思えないほど力強い音です!!
街中で見かけましたが。
えっ！？今のGSRなの！？
って思わせる程の音でした←購入動機です。
Devilの音も良いですけど。

性能は海底トンネルでノーマルと比べて。
加速も違いますし。もちろん伸びも！！

インジェクションコントローラ付けたらやばいですね。
↑SHOPによると、単車はかなり早くなるらしい!!

まぁ参考程度に!!

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2008年購入のW650に装着しました。純正マフラーでずっと行こうと思っていたのですが、あまりに音が静かで逆に危険ではないか？などと都合よく考えた末、安価でクオリティの高いと評判のこの商品を取り付けることにしました。セット内容は、サイレンサー、センタースタンドストッパー（ゴム）、ビビり音防止用の5mmのカラー、金のこ、半丸のヤスリ、切断したエキパイに付けるカラー、純正戻し用のジョイントです。ノーマルサイレンサーの切断は、溶接部分の半円プレートからエキパイ側へ5cmの位置で切断します。ちなみに、私はサンダーを使用しました。金のこで切れないことはないでしょうけど、装着後の試運転の時間を考え短時間で施工できるよう金のこは避けました。そしてセット内容以外に必要なものは、ガスケット、耐熱の液体ガスケット、サンダー、スタッドボルト焼き付き防止用のグリス、マフラーバンド締め付け用の六角レンチ、といったところです。パイロットスクリューはあらかじめ全閉から3回転半に設定しておけばアフターファイヤーはでません。ビー玉等の二次エアカットは必要ありませんでした。
W1の音の再現と言われても、W1に乗ったことないのでわかりませんがとても気に入っています。施工は初心者の方は少し厳しいかも知れませんが、値段以上に満足のいく商品です。

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今回このスリップオンを付けてみた変化としては、
1、音質に深みが増した。
2、明らかにパワーが増した。
3、音量が2db（？）ほど増えた。
私でもこの三つがとても体感できました。
また、某W社の社外スリップオンも付けていたのですが、ジョイントガスケットがあれば、問題なく取り付ける事ができました。

ただ、慣れていないせいか、取り付けるのに凄い苦労しましたし、
画像の通り、ネジ止めする所の1箇所が若干位置ずれしており、ジョイント部もノーマルより外向きだったため、無理な形に見えなくもありません。これが☆-1の要因となりました。

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純正と比べると軽量で、かっこいいです。　全体的には気に入っ

ています。

しかし、音が大きいので夜の帰宅の際は気を遣います。

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