国産の物ではないのである程度の妥協が必要かと思います。
というのも、商品が届いた時から物がパッケージには入っておらず、配送用の段ボール箱の中に入っているという状態で届きました、軽くテンション下がりました。
いざ、取り付けてみると右側はすんなりと装着出来たのですが
左側をつけたら左右のバランスが変！！
左側の中間パイプが外側に出すぎてしまっている状態になってしまいます、説明書は全て英語なのでよくわかりませんし、無理くり力技で左右のバランスを整えました。
音は？というと、低音でボボボボボボといった感じです。音だけは良かったので星2つに・・・

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スタンダードバッフル装着時は、純正と同等の音量ながら、タタタ…という軽快な良い音になります。
キャブセッティングは必要なく思えるレベルながら、若干ヌケは良くなっているようです。
しかし付属のステンバッフルは後ろから見ると『いかにも蓋』でイマイチ。
バッフルと本体の隙間からの排気漏れも結構激しいです。

マフラーとエキパイの継ぎ目がフレーム裏にあるので、スリップオンでも見た目の違和感は意外とありません。
問題のない品質のマフラーがこの値段で買えるのは良いことだと思います。

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インパルス（K5）に取り付けています。音質は低音が全域で効いていてカン高いものではありません。回転を上げていっても割れたりすることがないのでストレスも感じませんが、音量はもうちょっと静かでも良いかな？と。

乗り味は、低~中速域のスロットルレスポンス向上がお約束。聞こえてくる音が大きくなったことで回転数が把握し易くなるのもお約束。ストレート構造のサイレンサーにありがちな低速トルクの落ち込みも殆ど無いし、スリップオンながらなかなか良いマフラーです。

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バンディット1200S（ファイナルではない油冷最終モデル、GV79A）というマイナーなバイクに合う数少ないスリップオンマフラーを探したらこれになりました。取り付け簡単、安い、かっこいいと三拍子そろったいいマフラーです。パワーは体感できる程の変わりはないかな、音もそんなにうるさくもなく結構いい音だと思います。何よりノーマルのあのデカイ大砲マフラーに比べ軽量でかっこいいです。

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スリップオンなので取り付けは非常に簡単。
サウンドに関しては、アイドリング時は「ポコポコ」と鳴る感じ。（スクーターっぽい？）7、8000rpmまで回すと割りと高い音が出ます。

付属のインナーバッフルを外すとさらにいいサウンドに。
ただ、アフターファイアがひどいのでセッティング必須だと思います。

音量は、インナーバッフルをつけていても、住宅街では気が引ける気がします＾＾；

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車検対応のスリップオンなので爆音を期待しないこと！
そのかわり朝一の暖気も静かで近所迷惑になりません(~0~)
ノーマルに比べメチャ軽くバイクの取り回しも楽になります。
音量は小さいのですが、低音が効いて悪くない音です。
低回転のピックアップが良くなったような？気がします。
チタン特有の焼き色はどこにも有りませんが、造りも良く
STRIKERのマークがすごく気に入ってます(。・_・。)ノ

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簡単に交換できましたが、マフラーの位置を決めるのに、少し時間がかかりました。既存のパイプに、全部差し込まないとぴったりあいます。音が変わって、大満足でした。あと、ふけ上がりがよくなったと思います。

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取付のコツは、サイレンサー前の中間パイプを先にサイレンサーに差込んで、サイレンサーを立てた状態でバネ2本をラジオペンチと体重を旨く使い固定します。
それから、組み上がったサイレンサー一式を仮留めをし、位置を決めてから本締めすると作業が早いです。
取付終了後、エンジンを掛けてみると思ったほど煩く、ノーマルより若干音量が上がった程度でした。
音質は、歯切れの良い鼓動感のあるサウンドです。
これなら、暖気時に近所迷惑にもならないレベルです。
試走に出かけてみると、アクセルを空けて加速すると、ほど良い音量で、音質もGOOD！
それから、一番体感できたのがエンジンの回転が軽くなり吹け上がりが早い！
全回転域においてパワーUPしている事が体感できました。
ノーマルのマフラーで如何にパワーが食われていたのかがわかりました。

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スリップオンなので、取り付けも簡単、一時間弱で取り付け完了
音は静かめで、近所迷惑にはならないぐらい。フルエキと、どのくらい違うのか興味ありますが、今はこれで十分

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音はバッフル付きで83dBなのでアイドリング時は純正マフラーとほぼ変わらないです。焼けてくると乾いた低音が心地良いです。純正と比べて中・高域での吹き上がりも感じます。
国産＋品質も充分でこの価格はスリップオンとしては最安ではないでしょうか。パワーアップは期待できませんがストリートでは充分スタイリッシュだと思います。

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