てごろな価格で、質が良い。
JMCAなので音が静か。

私は、あまり大きな音を好みませんが
少し静かすぎる気がします。

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【良い点】
純正に比べたら軽量化できます。
見た目はとてもスタイリッシュです。
低中速は普通ですが、パワーバンドはやはり高回転よりになります。

【悪い点】
表記されている音量以上に音が爆音に聞こえます。（単気筒のためか？）付属しているバッフルは取り外さないほうがいいです。
エキパイもデルタを使用していますが、ステンレスのためステン焼けが付きます。（すぐにステン焼けが付く）

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取付けは、パニアケースとのクリアランスを確認しながらなので、他の車種よりかはコツがいりますが、スムーズに取付け可能でした。私は”パワーチップ”を同時に取付けました。
音は、アイドリング時は重低音というよりかは”バラバラ”というツインぽい少し高めのような印象をうけました。乗車し3500rpm以上に回すと驚くほど音が静かに感じました。パワーアップ感やトルクアップ感は、正直あまり感じませんでした。あと、スロットルを戻したときに、バックファイアーや、アフターファイアーは一切起こりませんでした。
知り合いが、ZZR1400に入れていますが、それに比べて全体的に音は静かでした。

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適合車種がVTEC3以降とのことでしたが、
私はVTEC1でしたが、問題なくポン付けできました。
音のほうは、バッフルがないタイプだったので
爆音になるかと心配でしたが、
むしろ自分は静かに感じました。
チタンだったので高い音になるかと思っていましたが、
意外と重低音が強いので街乗りでは耳障りにな感じはないです。

また、その気になりVTECに入れれば、パーンという高音も
楽しめます。

あまり大きい音のマフラーはちょっと、という方におススメです。

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製品の品質はとても良いと思います。
JMCA認定品と言うことだけあって、バッフルを外しても音量は小さめです。(個人的な感覚ですが。)
エンブレムがステッカーの点は少し残念なところです。
メーカーさんの対応も親切です。

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純正では物足りないく社外マフラーが欲しいが安い方がいいな
と思い買ったのがこれでした｡
コストパフォーマンスはいいマフラーだと言えると思います｡
音はウォーンって感じでそこまで近所迷惑にはならないと思います｡
（試しにバッフルを外した状態でアイドリングしたらボォーって感じで近所迷惑な音でした）
しかし私のバイク（BANDIT250V）だとクランプとマフラーが合わずしっかり固定できなくひと工夫が必要｡
純正ではないのでまぁしょうがないかって感じで使ってますが少し残念なので評価は3です｡

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音量が大きく、住宅街での暖機等は難しいですが、全開走行のときはヌケがよく気持ちいいサウンドを奏でてくれます。
エンド部分もチタンカラーで他のマフラーとは違う感じを醸し出し、排ガスでの汚れも目立ちにくいです。
ただし、精度があまり良くないので取り付けに多少の加工が必要な場合もありそうです。
私は小加工程度で済みました。

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12Rのノーマルサイレンサーの迫力を残したまま音も迫力も増します。バッフルを抜いた状態だと嫌でもテンションが上がってしまいます（笑）
価格も安い部類なのでとてもお勧めです。

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中古で購入した車両に最初から付いてました。

社外サイレンサーの中では低価格な方ですが、性能的には問題ない様です。
ただし、レース用(?)のサイレンサーですので、そのままでは低音の効いた爆音です。一般公道で使用するなら、別売りのサイレントインナーサイレンサーを同時購入しましょう。これならノーマル＋α程度です。音質は軽くなっちゃいますが、まぁまぁ歯切れの良い音です。
メンテナンス用にネジやらグラスウールやらエンブレムまでも販売されてますので、長く付き合えるマフラーだと思いますよ。
今度フロントパイプも買おうかな。

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この商品には液体ガスケットをはじめ、必要なパーツは全て同梱されていますし、わかり易い取扱説明書も付属しています。
替えてから一番最初に感じたのが、その取り回しの軽さ、純正アシレンサーに比べれば格段に軽く成っています。
排気音も大きすぎず小さすぎず・・・家族からも『静かで、これなら問題ないでしょう』とのお墨付き？を頂いています。

作りも“さすがＭＯＲＩＷＡＫＩ”と言った感じで、美しいつくりと仕上がりに成っています。

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