4.0/5
劇的な変化はありませんが、重量的にも視覚的にも音質的にも個人的に満足です。音質に関しては他人に迷惑はかからないと思います。
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5.0/5
とにかく軽い、ノーマルとは比べ物にならない。
取り付けも説明書を見ながらゆっくりやって1時間半もあれば十分。
音は、バッフルを外すと少し五月蝿いが、しかし下品な音ではなく低回転では重低音、高回転域ではF1の様なレーシーな気持ちの良い音で周りの評判も上々です。
パワーフィールは、下から上まで全体的に太った感じがします、特に11000rpmから上、レブまで軽くなった感じで一気に吹け上がります。
値段は張りますが買って正解です。
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5.0/5
SCのスリップオンを装着です。
TCとSCで迷いましたが金銭的な理由でSC。
軽さは純正マフラーに比べ格段に軽いです。
ステンレスの光沢とカーボンが非常にマッチしてるので、SCでもアリだなという感じ。
音は暖気が澄むまでは結構うるさめですが、暖気がすめば少しは小さくなります。
インプレは知識が無いため出来ませんが、音が格段に変化した分気持ちよく回してしまうので燃費が・・・ww
ネームバリューと性能面で満足度は非常に大きいです!!!
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4.0/5
見た目かっこいいです。
スリップオンなので、劇的な性能アップはありませんが、
中速域で伸びるようになったような気がします。
値段を考えるとコストパフォーマンスはいいですね。
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5.0/5
マフラー交換でいろいろ迷ったあげくアールズギアのソニックマフラーに決定!
本日やっと届いたので中を開けてみると梱包はとても丁寧にしてあり、取説等もとても詳しく完璧でびっくりしました。
早速交換を開始、今回スリップオンだった為とても簡単で約15分で交換も終了。
ドキドキしながらのエンジンスタート
キュルキュル ボォボォボォ
思ってたより音も大きく低音が効いていていい感じ
でも家の前でアイドリングするのちょっと気を使いそう
その後近くの公園まで走ってきました。
3500~4000回転付近がかなり低音が響いて最高やね!
6500回転からのVTECがこれまたいい感じで低音から高音に切替わり
パァ~~ン
みたいな感じ
ほんとこのマフラーにして正解でした!
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5.0/5
zeex スリップオンを’08(国内仕様)に付けました。
取付けは、逆車と同じなんで特に問題ありません。
走行すると、軽くなったせいもあるかもしれませんが、パワーアップ・トルクアップしました。ノーマルマフラーでは、発進時にモタツキ感がありましたが、全然無くなりかなりスムーズ。
音も、ノーマルと違って、キチンと主張してくれます。ノーマルは静か過ぎ。
EXUP機構は、マフラー交換で無くなります。
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5.0/5
さすがアクラポ。重低音のイイ音出してくれます。
擬音で表現すると、ヴォンッ!…ヴォゥンッッ!(バッフル無し)って感じで自分の求めてた音だったので非常に満足しています。
走行に関してももちろん評価しています。ワインディングを流してるだけでリアが軽くなったのを実感できます。さらに高回転で威力を発揮してくれるストレート構造のおかげで吹け上がりも格段に良くなりました!
取り付けに関しては、そりゃもう簡単ですよ奥さんっ!(お父さん?)
スリップオンなので、スリップさせてオンするだけです(笑)
欠点があるとすれば唯一つ。納期が長ーーーーい!
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5.0/5
まず取り付けに関して、説明書がやや大雑把な感もあるけど、サイレンサーボルトオンなので特に難しい事もなく、ボルト穴などの精度も高く、作業は滞りなく進みます。
排気音はなかなか小気味良い破裂音で悪くないです。
見た目は、いわゆる普通のカーボンサイレンサーですが、妙に気に入ったのが「GPタイプテール」というテールエンドの形状。無骨な高級感とでも言おうか、期待以上にイカしてます。「クルンっ」としたテールにしなくてよかったと本当に思います。
何はさておき、とてもコストパフォーマンスの高い一品だと思います。
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4.0/5
購入して2ヵ月になりますが、音はかなり良いです。 取り付けた初めの頃はノーマルとあまり変わらない音でしたが、今では低音・高音とも変化して自分好みになってます。 爆音ではないので街中でも気にせず走れます。 取り付けに関してはある程度の工具が必要ですが、不都合な事もなく1~2時間程で付けられます。 マフラー購入で悩んでる方は参考の1つにして頂ければと思います。
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4.0/5
チャンバーをプロサーキットに替えたのでサイレンサーも同じモノに交換しました。
以前のサイレンサーが2年間OHしてなかったので、音は静かになりました。サウンドが最高です。走った感想はアクセルのレスポンスが良くなりました。
自分の場合は取り付けにチョット加工が必要だったので★4つで!
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