低回転での音が太くなった感じ。
見た目も良イィしちょっぴり早くなった気分になれるｂ

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液状ガスケットが標準セットに入っていないので、別途購入が必要だと思います。(初めから入れておいて欲しい）
取り付けは終わってしまえはそうでもないが、説明書を見る限り、個人向けの説明書では無く、ショップ向けの説明書なので判りずらかっのが残念。ただ音と見た目はかなり気に入ってます。

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排気音は低回転ではヴオォォ・・と野太い感じですが、回転が上がるにつれ音がつながり、マルチのような高音に変化します。
音量はレーシーというか、うるさいとゆうか、バッフルは外さないほうが免許のためです。
ノーマルマフラーにナンバーのステーが付いているため、社外に変えるとナンバーが付きません。
そのためナンバー、ウインカーのステーがマフラーに同梱されています。
ですがナンバーは写真の位置にきます。マフラー交換後そのまま走って、即おまわりさんに怒られました・・・。

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取り付けに関して言えば、スリップオンとはいっても他のダウンタイプマフラーのバイクと違いGSRは車体の中を取り廻してあるアップタイプゆえにラジエターの取り外し（取り付け）や狭い所にある周辺ボルトを多数弛めなければならなかったりと面倒な作業が多いです。
音質は、自分が購入の決め手となったメーカーサイトの開発者のコメントにもあるように音量は決して大きくなく重低音が存在感を感じさせてくれるような心地よい音質です。
走りは、軽量化と抜けの良さもあり自分的には交換直後の一走りは目からウロコでした。
★が一つマイナスなのは、メーカーサイトの画像でチタンとアルミの出口形状の違いでバッフル部分の見えないアルミを選んだのですが届いた商品はチタンと同じ二重の出口でした。仕様変更なのか開発途中の画像だったのか若干やられた感じがして本来なら二つマイナスしたいところですがアルミポリッシュの仕上げの良さと相殺して★四つとしました。

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取り付けはノーマルマフラー一式を一度取り外す為スリップオンですが、なかなか大変でした・・・
取付後の感想は「いい感じ！！」　GSRがもっと元気になりますよ！！　
少し気になったことがあってメーカーに問い合わせたところ
速やかに対応してくれて、本当にいい感じです！！
ダブルアールズ最高~！！！！！

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交換も10分程度でとても簡単にできました。
フルエキもいいですが、簡単に交換できるスリップオンはおすすめです。

試乗はこれからですが、ノーマルよりは抜けがいいと思うので楽しんできます。

（自分が購入した時よりも今の値段が安くなってるのがショック）

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大和ステンレス製オールステンレスフルエキスタンダード音からの付け替えです。
感想は想像以上に歯切れの良い音がします。
文章での表現は難しいですが参考までに
大和ステンレス
ドガガガガ…
POSH
バタバタバタ…
個人の感想ですが大和は広範囲にPOSHはもう少しまとまった
音質です。好みにもよりますが、POSHが気に入りました。
交換後、アフターファイヤーが出るのでPSの調整が必要です。
自分の場合はイリジウムプラグ装着でPSは3回転と1／2で落ち着きました。
それと取り付けですが、ノーマルマフラーを切断加工して装着する為、それなりの技術が必要です。
切断用に金鋸が付属していますが、全然使えません。
切断機、またはサンダーがある人は迷わずそっちを使いましょう。
それとスチール製なので錆びに注意！！
音質については星★★★★★です。

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kawasakiイコールBEETという理由で、購入しました（笑）

実際、装着してみた感想は、予想してたより、イイっ！
音は、上品な音色で好感がもてます。
低速時のトルク不足も無く、さすがBEET製って感じで仕上げも美しいです。
あっステッカーは無視してね（＾＾；

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こんにちは、ノーマルマフラーから交換しました。
音量の方は、そんなに大きくないです。
最初は、音イマイチと思ったのですが、今は満足しています。
値段もそんなに高くないし、取り付けも簡単なので、ノーマルマフラーからの交換には、良いと思います（爆音がいい人はダメかも）

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ノーマルマフラーと同じく、車体下にほぼ収まりスッキリです。
スリムなERのよさを全くスポイルしないのは、嬉しいポイントです。
スリップオンなので、装着もとても簡単でした。
バッフルは、六角レンチで簡単に取り外せます。
音は、バッフルが着いた状態でも、ノーマルよりは数段歯切れのよい気持ちいい音になります。
バッフルを外すと、住宅街ではちょっと気兼ねな音量になりますが、音はすばらしく気に入っています。感覚的には、ドカの音っぽい？

キャタライザーがなく、車検非対応なのが唯一残念なところです。

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