スリップオンマフラーの口コミ・動画インプレッションを探す(5)| ウェビック

スリップオンマフラーのインプレッション (全 46 件中 41 - 46 件)

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : スリップオンサイクロン LEPTOS

￥67,017 (税込)

三吉さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： SOFTAIL LOW RIDER | リード100 )

2016年モデルに装着　満足と不満…

利用車種： CB1300スーパーボルドール

3.0/5

★★★★★

商品的には大満足です。一番安いステンレス製です。半世紀生きた私としては、音量・質共に満足。若い方には少し物足らない感じかな？リベットなど装着前に見ましたが申し分なく『さすがヨシムラさん』です。また丁寧過ぎるほどの写真・図解が入りました取説でした。仮組もバッチリ。重さもノーマルと全く違います。お金があればフルエキなんですが…
私の無知をさらすような話で恥ずかしい次第でありますが、左右のタンデムステップ高さが変わります。オプションで『オフセットプレート（￥6、500少し）』が必要になります。やはり後ろからの見栄えを考えると必要かと思いました。これから注文をいたします。彼女はいませんが嫁さんが乗るので。もしかしたら左が低いと『乗車しやすい』なんて考えですかね…それもありかな？！『窮屈』になるからかな？！
Webike様申し訳ありませんが、バニアケースは取付不可のインフォメーションが商品情報に書かれているので是非入れて頂きたい事項かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/04/26 22:09

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Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング

Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : V.A.L.E. スリップオンマフラー M2チタンサイレンサー

￥75,543 (税込)

エイジさん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

チタンを選びました

利用車種： VFR1200F

3.0/5

★★★★★

軽量化が目的だったのでチタンのブラックシリーズ？(オプション)にしました。色が良くて満足です。パイプはステンレス、サイレンサーはチタン、出口の黒い部分はマグネシウムで構成されてる事にビックリしました。そしてバッフルは別で購入した方がいいです。
日本用のスチール製バッフルが付属してましたがとても静かすぎてマフラー交換した気になれませんでした。マフラーとあわせてバッフルは別で購入をオススメします。ちなみに別売りのバッフルはアルミ製ですw

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投稿日付： 2014/09/25 13:31

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WirusWin:ウイルズウィン

WirusWin:ウイルズウィン : スリップオンマフラースポーツタイプフルパワーバージョン

￥50,180 (税込)

ＮＩＮＪＡ250Ｒさん（インプレ投稿数： 3件 )

ウイルズウィンスリップオンマフラー

3.0/5

★★★★★

取り付けは、いたって簡単。
純正のマフラーを足り外すほうが大変かも？
一つ不満といえば、マフラー本体が、スイングアームに取り付けてある、ブレーキホースのステーに干渉する所が残念です。

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投稿日付： 2013/12/24 18:29

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DELTA:デルタ

DELTA:デルタ : バレル4-S(JMCA)サイレンサー

￥42,700 (税込)

taka999さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： 999 | HP2 Megamoto )

抜けの良さに期待して交換

3.0/5

★★★★★

ノーマルのマフラーは、回すと、抜けが悪いので、中古の「デルタバレル4」に交換。

音量は、グラスウールが抜けていたのか？
あまりにうるさいので、グラスウールを詰め直し、少しマシになったが、それでも、結構な音量。
深夜、早朝は、周辺に気を遣う。

ちなみに、MotocorceのDUCATIのレース用マフラーのアイドリングより煩い。
もう少し、音量が低いと良い。

但し、目的の抜けは大幅改善し、高速では、135Km
（メーター読み）を実現。

特にキャブセッティングのやり直し無しで、低速、中速、高速で使用できています。
林道での低速走行も問題無しです。

当方、キャブのKLX250です。

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投稿日付： 2013/11/05 19:22

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南ジョージさん（インプレ投稿数： 58件 / Myバイク：エストレヤRS | ZZR600 | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

パワーサイレントオーバルマフラー

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
Dトラッカー125に取り付けました。静音性重視で選びました。暖気運転時の3000rpmでも近所迷惑を感じずに済みます。抜けも良くなりました。ただ残念だったのは、純正エキパイとの連結はサイレンサー側のパイプを差し込むだけでガタが有り、共振時ガタガタ響きました。自前で耐熱テープを巻いて対処しました。

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投稿日付： 2013/02/27 17:22

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YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング

YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング : スペックA スリップオンマフラー

￥100,100 (税込)

かずさん（インプレ投稿数： 67件 )

玄人好みの１本！

3.0/5

★★★★★

スリップONなので、比較的交換が楽でした。
他社のフルエキに交換すると、MAX領域ではまずまずの性能が得られますが、パワーカーブに波が必ずあります。
正直、乗りずらくなります。
その点、ヤマモトのスリップONはノーマル然ですが（パワーカーブもノーマル風）若干音量は上がり（車検対応）まさに玄人好みの1本と言えます。
品質に関しては、国内でもトップレベルかと思います。
写真のように、削り出しパーツも使用されているところが、なかなかです。
爆音は嫌だがエンジン特性をあまり変えず、ノーマルとは差別化
を図りたい方にはお勧めの1本です！

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投稿日付： 2012/12/25 20:03

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