（トルクヘッドパイプ取り付後にサイレンサーを購入したのでレスポンスはトルクヘッドが結構関係あると思います。了承ください。）音量はちょうどいいくらいの低音でレスポンスが良くなり気持ちよくフケてスタイルも良くなった。
乗ってて楽しい気持ちいい感じに仕上がったと思う。

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デザイン、サウンド、性能ともに想定通りで大満足です。

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30年振りのリターンライダーですので、スリップオンマフラーは初でした。当然の事ながらフルエキよりも取付けは簡単でしたが、奥まで挿し込む作業に手間どりタンデムステップのボルトを緩めてから押込み完了しました。
取付後は、パーツクリーナーで脱脂してから耐熱ワックスを塗布しましたが、ゴールドの色がくすんだ様に見えてしまったので、再度パーツクリーナーでワックスを落としたら元に戻りました。
耐熱ワックスを使用の場合は物によっては注意が必要かもしれましせん。
エンジン始動直後からアイドリング状態はノーマルマフラーよりも静かに感じます。これは購入前からの狙い通りだったので、
評価は5です。
走行時や加速時では迫力あるモリワキサウンドが楽しめます。

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もともとはモリワキの2本出しサイレンサーが欲しかったのだが、エキパイが純正と同じステンレスのブラックで、スリップオンでも十分な感じがして、別の物を探しているときにこの商品を発見。認証マフラーで音もうるさすぎず、純正マフラーではステップに右足を乗せる際にサイレンサーとエキパイの接続部分に踵がよく当たっていたが、この商品ではそれも解消されそう。価格もモリワキのフルエキの半分以下で大満足。ただし、部品が説明書と実際のものが違う状態で封入されており、分かりにくい。メーカーには説明書への詳細な部品写真の添付や部品封入と同じ状態の記載を期待する。

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とても見た目が良いです。
音も良いです。

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音質が図太くなり、それでいてうるさい感じがありません！
見た目も凄く迫力があり、とても気に入りました☆彡

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純正マフラーと比べて1?2段ぐらい音量が上がり、低音が強調された感じ。交換直後、音質に変化はないと思っていたが、音量が上がった影響だと思うが、改めて聞いていると純正マフラーよりも全体的に低く響く音質になった。さらに回してやると突き抜けるようなサウンドになり、また違った音質の変化も楽しめた。
見た目の変化も全体的に纏りが良く、純正マフラー装着時と比べてスッキリとしてシャープな印象になった。
最近では、あまり見ないタイプのマフラーなので人と違ったもので個性を出したいならオススメできる商品だと思う。
因みに私は、出来れば人と被らない違ったものが良かったので、このマフラーを見た瞬間に一目惚れしました。このマフラーに交換してとても満足しています。

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CRＦラリー2025モデルに装着
暖気時の音量は純正プラスα
近所迷惑を気にせずちょっとトルクアップ、排気音を感じたい方にオススメ

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自分で交換してみました。中間パイプは純正のままです。
付属の取扱説明書がわかり易かったのでとてもスムーズに作業できました。ガスケットを事前にカワサキ純正で用意したため挿入も簡単でした。
ブラックエディションなので、手垢や汗や汚れが付かないように細心の注意が必要です。
ボテっとした純正マフラーからイメチェンできました。
音も2気筒の爆発のひとつひとつが弾けるような、エリミネーターのスタイルに合ったものになって大満足です。

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初心者ですがYouTubeの動画を参考にマフラー交換をやってみました。慣れた人なら30分ほどの作業だと思いますが、モタモタして１時間半もかかってしまいました。
でもその甲斐あって純正と比べると軽くデザインもスッキリとしてキリッとした低音を響かせて走ることができます。
マフラー側のサイドバッグが取り付けられなくなりましたが、それを差し引いてもとても満足できるいいマフラーだと思います。

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