ノーマルから1.1kgの軽量化、サウンドはおとなしめですが、抜けはいい感じです。下がスカることも無く、トルクもパワーもノーマルから上乗せされている。上はもちろんですが、下から扱い易く乗り易くなった。アフターファイヤーも少なくて良い。937に乗っているならおすすめ出来るマフラーだと言えます。

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サウンドは程良い大きさですがかなり良い音。
エンブレがマイルドになりスロットルオン・オフによるギクシャク感も無くなりました。
加速も良い意味でマイルドになります。
レブル250所有時からsp忠男マフラーを使用してますが、ここまで走行性能に変化を感じられるメーカーは無いと思います。
下から上まで楽しく回せてまさに「気持ちいい」です。
この値段の価値はあります。


取付時にジョイントガスケットを再利用することになりますが、サイレンサー側にこびりついていた場合はガスケット自体が柔らかい素材の為、再利用ほぼ無理です。
キタコの相互品で問題無く取付できました。
膨張室から潜り込ませてから接続すると15分もあればすんなり装着できます。

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音質が図太くなり、それでいてうるさい感じがありません！
見た目も凄く迫力があり、とても気に入りました☆彡

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純正マフラーと比べて1?2段ぐらい音量が上がり、低音が強調された感じ。交換直後、音質に変化はないと思っていたが、音量が上がった影響だと思うが、改めて聞いていると純正マフラーよりも全体的に低く響く音質になった。さらに回してやると突き抜けるようなサウンドになり、また違った音質の変化も楽しめた。
見た目の変化も全体的に纏りが良く、純正マフラー装着時と比べてスッキリとしてシャープな印象になった。
最近では、あまり見ないタイプのマフラーなので人と違ったもので個性を出したいならオススメできる商品だと思う。
因みに私は、出来れば人と被らない違ったものが良かったので、このマフラーを見た瞬間に一目惚れしました。このマフラーに交換してとても満足しています。

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CRＦラリー2025モデルに装着
暖気時の音量は純正プラスα
近所迷惑を気にせずちょっとトルクアップ、排気音を感じたい方にオススメ

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自分で交換してみました。中間パイプは純正のままです。
付属の取扱説明書がわかり易かったのでとてもスムーズに作業できました。ガスケットを事前にカワサキ純正で用意したため挿入も簡単でした。
ブラックエディションなので、手垢や汗や汚れが付かないように細心の注意が必要です。
ボテっとした純正マフラーからイメチェンできました。
音も2気筒の爆発のひとつひとつが弾けるような、エリミネーターのスタイルに合ったものになって大満足です。

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初心者ですがYouTubeの動画を参考にマフラー交換をやってみました。慣れた人なら30分ほどの作業だと思いますが、モタモタして１時間半もかかってしまいました。
でもその甲斐あって純正と比べると軽くデザインもスッキリとしてキリッとした低音を響かせて走ることができます。
マフラー側のサイドバッグが取り付けられなくなりましたが、それを差し引いてもとても満足できるいいマフラーだと思います。

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ヤマモトレーシングのスペックAと最後まで悩みましたが、納期がかかるためこちらにしました。
定番カスタムですが、それなりの理由がやっぱりあります。
車体にマッチしますし、音も低音が強調されて満足です。
何より純正サイレンサーの野暮ったさが消えて見た目だけでもテンション上がりますね。

バイクいじりは初めてでしたが、工具さえあればできます。
自分の場合、メガネレンチやロングのヘックスレンチを持っておらずカスタムのために買い足しました。
必ず適合するガスケットと同時購入をおすすめします。
新品ガスケットならまず排気漏れの心配はないかと思います。

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26年モデルに適合したスリップオンマフラー。
イメージ通りで、大満足です。
トンネル内や始動時の音はとても気持ちがいいです。

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妻のklx230smに取付けました。在庫切れだったのでちょっと待ちましたが…まった甲斐がありました。
正直性能が上がったかどうかは分かりませんが、走っている時の音はアフターファイヤー的な音もありテンションが上がります。スタイルも良くなり妻も大満足の様です。

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