本日、商品が届き、取付完了。

車検の時期が来たので、純正マフラーのデザインが気に入らないので、購入しました。

取付も簡単で、静かで、デザインもいい。

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スリップオンにも関わらず、最高のサウンドありがとうございます。
さすがイタリア一流メーカーといったとこですね。
ぜひお勧めできる一品です。
マフラー交換で悩んでいる方でもきっと満足できると。

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スリップオンという事もあり、取り付けには時間もかからなく容易に出来ました。
見た目も落ち着いた質感でバイク本体との相性もいいです。
乗った感じは、低音で十分な吹け上がりが乗ってて気持ちが良くなります。

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納車当初は純正で何ら不自由はないだろうし換えることはないだろうとタカを括っていました。
しかし、同車種のコレを取り付けているオーナーさんとツーリングに行く機会があり、評価は一変。
所有欲を刺激する重い鼓動感のあるサウンドにすっかり惹かれてしまいました。

取付はものの30分、燃費は変わらず、出足のトルクや伸びも良く非常に満足感のある品です。
一番の効能は純正マフラーで80ｋｍ以上で巡行する際に出る「ビィーーーン」という不安を呼び起こすノイズが無くなることかもしれません。余裕のある音で巡行出来ます。

外観としてはステンレス、パールブラックともに光沢ある質感を持っているのでマット基調の車体色やカスタムを気に入っているオーナーからはウケが悪い部分があるかもしれません。

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ハイカムとの相性を考えて、他社のフルエキから変更。
エンジン側のエキパイはノーマル流用、いわゆるスリップオンになります。

取付・・・5点
問題なく、ぴたっとつきました。

質感・・・5点
焼きが入ってる方が好みですが、実物手にするとステンの輝きも綺麗だなって思います。
オーバル＝楕円　のデザインが絶妙で素敵、写真より実物は惚れちゃう感じです。

性能・・・5点
ノーマル調の出力特性ですが、しっかりと全域でトルクを感じます。

音質・・・5点
うるさすぎず、小さすぎず、ちょうどいい感じです。

コストパフォーマンス・・・5点
焼きが入ってない分安いのかな？
この値段でこの仕上がりはオススメです！

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SP忠男にSTDマフラーで満足していましたが、やはり我慢できず購入。FMFと迷いましたが、音量と見た目でヨシムラを選択！見た目だけじゃなく、音、パワーに大満足です。期待以上でした！

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NUDA900Rの純正サイレンサーが23,000?ぐらいで溶接ぶぶんが割れて交換しました。
取り付けは簡単で15分ぐらいで付けれました。純正のカーボンのカバーもそのまま付けれます。
バッフルもサイレンサーの入り口と出口の２つ付いてました。両方脱着可能です。両方外したらちょっとうるさいかな程度です。
何に使うのかわからないボルトが付いてきました(笑)
梱包もしっかりしてて、サイレンサーと中間パイプにそれぞれ２つG.P.Rの専用袋が付いてきました?
大型外車のマフラーにしてはそんなに高くなく満足です。

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レブル２５０に装着しています。
＜取り付け＞
　実に簡単で不器用な私でも１５分?２０分位で装着できました。
＜本体サイズ＞
　画像で見るよりもずっとコンパクトです。重量も純正に比べ随分と軽い。
＜アイドリング等＞
　純正に比べ一回り重低音になり、同時にアイドリング音等も一回り増加しました。
　静かな住宅街だと気になるかもしれません。
＜走ってみた感想＞
　低速のトルクは細くなった印象です。その分、回すと「ドパパパッ」と元気よく加速し　ます。純正マフラーは回すと「ビーン」といった感じの少々寂しい音（何というか苦し　そうな音）が鳴りますが、当マフラーにはそれはありません。
＜買いか否か＞
　ズバリ『買い』ですね。

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スリッポンマフラーだからイマイチかと期待はしていなかったのですが、なんの流石ですアクラポビッチです、取り付け金具はカーボンで出来て、パイプはチタンで軽量化もバッチリ、走るのが楽しいです。

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ノーマルとほぼ同じ特性で高回転で1000回転ぐらい使えるところが増える感じです。
すごいパワーアップではないですが、確かな技術を感じます。
音も太い感じで低回転でも心地よい感じです。

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