あんまりうるさいのはちょっと...と思って探していたところ、セールで安くなっていたので迷わず購入！

取り付け直後は、思ってたより静かだと思いました。
しかし、走り出すとノーマルより音は大きく音質もいい！運転している本人にとってはいい感じです。

知らない人が見れば、ノーマルマフラーと思うぐらい質感・アイドリング時の音も静かです。

メカ音痴の私でも簡単に取り付け出来ました。
ただ、説明書にノーマルサイレンサーの純正ガスケットを外して使用してくださいと書いてましたが、（固着してる場合は、新しい純正ガスケットを使用してくださいとも書いてます）走行距離450KMの私のバイクでも、固着して全く外れそうに無かったので、新しいものを準備してから取り付けをお勧めします。

ちなみに、YSPで注文したところ１６４２円（税込み）でした。

走行後の感想は、ノーマルより低速トルクが少しダウンしますが音質と質感で十分満足です。

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ジェベル250xcに装着しました。
マフラー取り付けは初めてでしたが難なく取り付ける事は出来ました。
音量に関してはアイドリング時はノーマルより若干静かになったような感じがしましたが開けた途端相応な音量にはなりました。
音質はタパパパという軽い感じですが歯切れも良く個人的には気に入ってはいます。
見た目も良く多少なりとも軽量化にはなりましたので大変満足しています。

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スリップオンタイプで取り付けも、正味30分程度です。
純正品よりショートタイプで見た目もすきっりしていい感じです。停車中や低速域にパンチがあり、心地良いサウンドになりました。スピードが上がれば音疲れもなく快適です。

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取り付けも取り説通りにやって程なく完了。見た目も焼き色チタンブルーが美しく大変満足しております。
サウンドの方は中低域が引き締まり心地よい感じに仕上がっています。
ノーマルと比べ吹け上がりがスムースになった気がします。
オプションのヒートガードも見た目もスッキリで一体感があります。

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ノーマルマフラーでは、アイドリングはドコドコ音が聞こえますが走り出すと消えてしまいます。
その点このスリップオンマフラーは走り出してからもドコドコ音が聞こえよりハーレー感がします。
音は静かめで住宅地でも大丈夫だと思います。
走りに関してはかなりトルクが増え速くなりました。
スリップしマフラー取り付けだけでこんなに速くなるとは思いませんでした。
大変お勧め出来るスリップオンマフラーだと思います。

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息子のホーネットに装着しました。
音量もうるさ過ぎず高回転では迫力のあるいい音がします。
サイレンサーの太さや長さもちょうどいいですしルックスも引き締まります。
（ちなみにカーボンサイレンサーです）
サイレンサー出口の口径がデカいので後ろから見るとバッフル無しのように見えますが
内部でしっかり消音されているので政府公認です。

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純正と比べて若干排気音は大きくなりますが、品の良い音です。
また、アクセル開度で排気音が変わるポイントがあり、4000回転付近からウォーンと吼えるような響きが乗ってきます。
抜けも程よく高回転まで気持ち良く吹け上がりますが、中低速が細くなるようなことはありませんでした。
流石のヨシムラだと思います。

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　基本的には、大満足の商品です。
純正のCB1100のマフラー音は本当に静かでジェントルな音でしたので、取り付け後のアイドリング状態での低音の響きで顔がにやけてしまいました。軽く試乗しただけなので性能的にはよく解らないですが、低速でのトルクが少し増したような・・・？音が良くなったので低速で引っ張ってしまいがちなので性能部分がよく解りません（笑）
　マフラー自体の取り付けは非常に簡単です。ただセンタースタンドの当たり金具を取り付ける際、とうしボルトを絞めるのに一人では苦労しました。私はマンションなので音的にもこのマフラーでベストです。

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以前に乗っていたバイク2車種には、
アクラポのフルエキを付けていましたが、
ZZR1400用は値段が高く断念。
似たデザインのスコーピオン製スリップオンを購入しました。

納期は約1ヶ月かかりましたが、
購入して大正解、
バッフルを外した状態でも程よい重低音、
CBR1000RRのアクラポビッチの爆音とは比較にならない上品な音量です。

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ノーマルマフラーから交換しました。
音量、音質共に心地よく、走っていてとても気持ちが良いです。
よくありがちな低速が抜けすぎてもたつくというようなことはありません。
軽くなった分なのか加速が良くなった気がします。

取り付けは簡単で、作業時間はノーマルマフラー取り外しを含め1時間半程でした。

復刻ローソンライムカラーに似合うスリップオンマフラーを探していたので、イメージどうりで満足しています。
少しずつ飴色に変色していくとのことで楽しみです。

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