・せっかくスタイルが良いのに、サイレンサー部の車体への固定方法がバンド式なので、買うのをためらっていました。ジュラルミン等の削り出しブラケットだったら完璧だったのに。個人的に好きな形状なので、USではなく4Jのこちらを購入。
・性能はスリップオンサイレンサーなのでそれなりで、誰でも明らかに体感できるレベルではなく正直微妙です。完全なストレートではないのでスロットルレスポンスは向上しません。購入半年後にストックのエキパイからdb'sのチタンエキパイに交換したところ、全体的にトルクが肉付けされ、高回転まで綺麗に回るように改善しました。
・音について、音量はFMF／Q4と比較して少し静かに感じるレベル。ストックのサイレンサーに比べるとそこそこ大きいです。音質は友人達にも評判良いです。
・取り付けについて、メイドインジャパンなので位置関係は全く問題無し。2カ所の固定のうち、エキパイ側の方はただのナットなのでボルトを通すまでピックアップツールのマグネットなどで押さえておく必要があり、それがややストレスに。私は早々にクリップナットに交換しました。
【総評】全体的にスリムで内側に入っており、フェンダーレスにしているとナンバーが焦げてきます。またタンデムステップを残しておくと少々倒してもマフラーは無傷のままです。バンド式なので泥んこ掃除が面倒。やはりブラケット式に勝るものは無し。

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KLX125購入時、純正マフラーはエンジンが掛かっているのか不安になるほど静かだったのでバレル4に交換しました。
細部の作り
フロントパイプを取り付ける際に外して見たところ、とても出来の良いマフラーだと思いました。
ステーの溶接は綺麗にできており、取り付けもスムーズ、サイドカバーにも当たらずに取り付け出来ました。
音
歯切れのいい音ですが結構五月蝿いです。
寒い時期は始動時に5000回転まで上がるので特に気になります。
街中を走るならバレル4-Sにするかリストリクターローノイズを取り付けることをオススメします。

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※このインプレッションは個人の感想であり、効果・効能を示すものではありません。

【音量について】
(1)国内向け消音バッフル
(2)パワーチップ P1X（準消音バッフル）
(3)パワーチップ P1 （準々消音バッフル）
(4)バッフルレス
それぞれの音を確認してみましたが、
(1)以外はご近所からクレームが入っても当然のレベルです。
(2)で車、バイク好きなら許容できるレベル。
(3)以降は爆音と言われるレベルで、敏感セキュリティの車はアラームが鳴ります。

【音質について】
基本的に低音が強調されます。
高回転まで引っ張った時は純正マフラーよりも咆哮している感じで、個人的には◎です。
これぞ3気筒ぞ！
※(1)、(2)で確認
詳細はY○utubeで上げている方が何人かいらっしゃいますので、ソチラを見て頂ければ早いかと。

【問題点】
排管が短く排熱が高いせいか
色によってはパワーチップの色落ちが発生します。
簡単な例ですが
(1)赤色のP1が300km走行後には紅生姜の汁のような薄いピンクになりました。
(2)金色のP1Xは2、000km走っても目立った色落ちはありませんでした。
その他の色については未確認です。

また、パワーチップに付属するゴム製のシールリング（？）ですが、
上記の排熱の関係か燃えカスになって消えてしまいます。
パワーチップのガタ詰めは”金属のスペーサーのみ”が無難でしょう。

【取り付けについて】
契約時にサービスで頂いた物の為、
取り付けについては判らず…申し訳ないです。

【見た目】
見た目は凄く好みです。
リア周りもスッキリし、ストトリの軽快なイメージが更に強調されるのではないでしょうか？

見た目が気に入らなければ…

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「GSR250用」のマフラーですが、GSR250Sにも全く問題なく装着できた。

やはり「2本出し」と「消音機の形状」に尽きる。
「オーソドックスなレーシングサイレンサー」という印象で最高にカッコイイ！
焼き色が付いていなければ、チタン製を選んだのだが、ステンレス製のこちらも、ノーマルより十分に軽くて満足している。

走行性能はノーマルとの差は感じないので、少なくとも「トルクが落ちている」事はないと思う。

音量はノーマルより大きいものの、嫌みのない低音を響かせるタイプなので、暖機中にご近所に叱られる可能性は少ないと思われる。

ガスケットも付属していたし、説明書もまずまず分かりやすく、各部の仕上げも実に綺麗で「価格なりの価値は十分に感じられるマフラー」だと感じている。

BEAMSさん「素敵で静かなマフラー」をありがとう。

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とにかくうるさいです。
低音より高温が目立つのでバリバリバリみたいな音。
レッド近辺の高回転域はレーシーでいい感じですがオンロードよりっぽい音？です。

dr-rとメモしてあるシールが貼ってあって剥がすのに苦労したのと、取り付けボルトがついてこなかったので☆4です。

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インプレがなかったので買うのを躊躇していましたが、このたび購入しました。(ウェビックさんではありませんすいません、、)

まず形状、焼き色ともに大変満足です。
ドレスアップは十分にできた気がします。

一番は軽くなったことがよくわかります。
信号待ち等でマフラー側(右)に傾けた時に
足にかかる重さがかなり少なくなりました。
さすがチタン。

マフラーを変えるにあたって
やはり変更後の音、音量が気になるところですが

私はbeams公式のyoutubeで事前に調べて聞いていたのですが
正直あそこまでかっこいい音にはなりませんでした。(動画はおそらくフルエキですが)

動画の音は反響してるのではないかと...

あと値段がも少し抑えられればなーと思いました！

結果かなり満足です！このマフラーつけてる人
まだ見たことないので優越感に浸ってます(笑)

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純正は重すぎそして静か過ぎるということで購入しました。取り付けは簡単です。30分もあれば十分だと思います。重量はとても軽くかなりの軽量化になったと思います。音質はインナーサイレンサーを取り外すと結構な音量になります。しかし決して五月蠅過ぎるということはありません。

一つだけ気になったのがマフラーを取り付けた際にマフラーバンドの傷防止のゴムとリヤショックとのクリアランスが1ミリぐらいしか無く心配だったのでマフラーバンドの取り付けステー部分に厚めのワッシャーを挟み対策しました。それが無ければ5つ星でした。

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スリップオンなので性能はほとんど変わりません。
変更点は見た目と音のみ。
それにしては値段が高すぎると思うので星を1つ下げました。車のマフラーと同じ値段です。
スリップオンに8万払うなら、フルエキを買ったほうがいいと思います。

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以前より取り付けていたマフラーの音量が気になり、車検対応ということで、当製品を購入しました。公道での使用でも問題なく、形状も綺麗で満足しています。

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音量は純正＋α。2年使用で少し音が大きくなってきたような気がします。
説明書はわかりやすかったですが、サイレンサーバンドが固く取付が少し大変でした。

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