初旬の発注で月末納品の知らせでしたが、本日到着し早々装着しました。取説通りにささっと装着出来ました。バンドも2本なのでがっちりサポートしそうです。

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センターアップマフラー車両にとって純正マフラーからリプレイス品へ交換する際にステンレス製でも重く感じるので換えるなら断然チタンですね。
乾いたサウンドになるかと思いきや意外と野太いです。

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まず、レース用マフラー(105db)の為、非常に爆音です。
値段は安いですがしっかりとした作りのスリップオンです。
また、今風のルックスのマフラーでシンプルだけどかっこいいのでお気にいりです。

レース用の為、バンク角確保の為にエキパイ部にスペーサーを挟みマフラーを通常より車体側に近付けていたり等の考慮もされています。

マフラーは特に年式は指定されていませんが、初期型(11年)に取付けています。
特に問題はないように思います。

高回転までストレスなく回り、エンブレも軽減されます。
パワーについても商品説明のとおり、体感的にパワーがあります。
レース用、ほぼストレート管の為、低速トルクが低下した感じがしますが、自分はバッフルを付けて改善させました。
低速トルク感のUP+音量の低下の効果がありましたが、バックファイヤーが出たりするのであまりお勧めはしません。

バッフルは以下の商品を使用しました。
固定はナベネジを使用。取付は自己責任で。。。

CF-POSH
PARTS No.801751
ジュラルミン削り出し
マフラーサイレンサー用バッフル51(穴径φ20)
取付外形φ50.8~50.6

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1本目はバンスのスリップオンを装着しておりました。このマフラーに歓喜したのは交換直後だけで、爆音が常に気になるし疲れる、マフラー出口からの雨の侵入でメインパイプが錆びるし、一番ネックだったのはトルクの低下と燃費の悪さでした。ただの筒ですからね、抜けすぎだったのでしょう。そこで国産メーカーの車検対応マフラーを探していて、偶然このマフラーの事を知りました。Youtubeに動画もあり、車検対応らしからぬ低音の強さとルックスの良さが気に入り、購入に踏み切りました。
取り付けも純正ブラケットや遮熱板を利用するので簡単そのもの。ガスケットも付属してます。
やはり音が良い！純正マフラーの低音だけを強調した感じで、バンス管のように回すと音が割れたりしないので疲れません。トルクも蘇りましたし、何よりノーマルと変わらない燃費にも拍手！
今回購入して本当に良かったです、ノーマルに毛が生えた程度ではなく、ちゃんとマフラー交換したバイクの音がします。
もう爆音は懲り懲りですね・・・

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FJR1300 2004年式に取付けました。
以前は、Two Brothers Racing デュアルスリップオンマフラー M2チタンサイレンサー をバッフル無で乗っていましたが、転倒破損したため、購入しました。
音量は上記マフラーに比べ、e1仕様のため静かですが、低回転でのトルクが増しており、純正に比べ、3000rpmあたりでは、重低音が心地よく増しています。
高回転では、爆音になることもありませんが、スムーズにフケ上がってくれます。

購入当初は、ボルトが溶接で回り止めされているバッフルを外そうと思っていましたが、程よい音に外さないことにしました。

造りは、車種ごとによく造りこまれており、Two Brothers Racing では、パニアケースーとサイレンサーのクリアランスが少なくヒヤヒヤものでしたが、当製品では充分にクリアランスがありながら、逆三角形の形状のためバンク角も犠牲になっていません。
マフラーバンド、サイレンサーエンドも美しいカーボン製で、非常に満足しています。

取付け説明書は、英文ですが簡単に取付けられました。
最後に、盗難防止のためか、使用されているボルト類のサイズが珍しく、私のFJRでは、トルクスビットソケット T45H、15mm ソケット ＆ コンビレンチの購入が必要でした。

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ZEPHYRχファイナルにつけてます
見た目はもちろん爆音を求めていない自分としては大満足の一言です
音質はバッフルつきだとアイドリングは静かですか回すといい音します
バッフルを外すとZEPHYRらしい？低音の効いた音になります

テールパイプ、マフラーのステーなどは付属しており、
取り付けは15分ほどあればできると思います

とにかく、かっこいい！

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隼は車重があるので軽量化したいと思い、マフラーを交換しました。（もともとパワーはあるので）
このマフラーに交換することで9.8kgの軽量化となり、バイクの取り回しが格段に軽くなりました。
見た目も、カーボンのシルエットがカッコイイと思われます。
エンジンをかけた瞬間から程よい重低音で、吹け上がりも気持ちいいです。
心配していた低回転でのトルクですが、ノーマルと変わりなく乗りやすかったのでひと安心しました。

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ドレスアップと音に期待して購入しました。

まず見た目はなかなか派手ですね＾＾；　存在感ありますね~

でもかっこよくて気に入ってます。

音は低温が少し太くなった感じかな。

マフラー交換だけでもグッと印象が良くなりました。

車検対応なのもいいですね。

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某ネット通販会社の期間限定ポイントが大量に溜まった為、値段も安く政府認証マフラーということあり購入。
初心者ですが取り付けは全て自分で行いました。バンドを締める際に手こずりましたが無事終了しました。
ウェブの商品説明には書いてありませんが液体ガスケットが必要ですので別に購入する必要があります。(私はマフラー外してさあ付けようという所で気が付き途中で買いに行きました汗)
工具も車載工具しかない人はちょっと厳しいです。
肝心の音と性能ですが、ノーマルより低く太めの音になりました。認証マフラーということもあり、うるさ過ぎず、それでいてフルフェイスで走行中でもしっかりと太い排気音が聞こえてきますので心地いいです。住宅街に住む自分としてはかなり良かったと思います。インナーサイレンサーは外せませんので爆音がいい人は止めた方がいいです。性能はやはりスリップオンですのでちょっと回転が良くなったかな程度です。あくまでロープライスの見た目重視と割り切った方がいいです。
マフラーは変えたいけどお金がない、うるさ過ぎるのは嫌だという人にはオススメです。自分は大満足です。

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SPEC-A スリップオン TYPE-Nを取り付けていた方のインプレッションを参考にして購入してみました。

実際に装着してみて、当方の感想もほぼ同じでした。

音量も静かすぎる＆カブみたいな音質から、住宅地でも気を遣うことはない範囲で心地よい音質音量をバランスよく実現していると感じました。

巡航時はとても静かですので、ロングランでも疲れることはありません。もちろんワインディングなどでの加速時は丁度いい排気音を聞かせてくれますので、ノーマルより気持ちよく走れます。他社製品で感じられた「パパパパ」音（破裂音の様なもの）が無いのがとても気に入ってます。「ダダダダ・トトトト」寄りでしょうか。

重い・ふん詰まり・つまらない音質をどうにかしたい。でもうるさいのはイヤ、という方には最適だと思います。

あと造りに関してもとても素晴らしいですし、溶接も綺麗でした。こんなニッチなコンセプトの製品を販売して下さいましたヤマモトレーシングさんに大変感謝しております。

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