SR400ノーマルマフラーからの交換で購入しました。
初心者なので説明書みたいなものがあれば安心でよかったんですが…ただ、簡単に取り付けられました。肝心の音はWサイレサーのおかげなのか、大きめではあるが、心地よい音でした。

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当初、ブルーグラデーションを発注したのですが、納期が4月になるとの返答の為、ステンブラックに変更しました。
納期は一週間。キッチリと納品されました。
取付に関して、同梱の取付説明書に詳細があり、40~50分で本体部分は取付出来ました。
しかしセンタースタンドがマフラーと干渉する為、付属のストッパーを取付ける必要があります。この作業に思わぬ時間を取られました。加工のために、一旦センタースタンドを取り外さないといけないからです。ただこの作業も詳細が記してあるので問題ありませんでした。
・装着感は中低速のトルクがアップしたのが実感出来、とても満足しています。
・音量は、ノーマルと比較し明らかに重低音が厚くなったと感じます。
・個人的にワイバンと最後まで検討してましたが、バイクカフェで装着後にワイバン装着車た並んだ時に、明らかに音量はワイバンの方が大きかったです。

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海外有名ブランドですが、国内メーカーと価格帯は変わらないです。
車検対応ではありませんが、バッフルが付属しているので使用すれば爆音ではないです。
それに排気量が600CCなのでYZF-R1に付けてるアクラよりもかなり音量は小さいです。
もし、音量を気にしてしまう人なら他のメーカーの車検対応を買ってください。
このマフラーではバッフル取り付けても音は大きいと考えてください。
私はバッフルなしで、心地よい音・音質で楽しく走ってます。

このマフラーに限らず、マフラー交換するなら燃調取ることを前提にしてくださいね。
大事なバイクのエンジンを守るために。

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ペイトンプレイス製エキゾーストパイプと同時購入しました。
バーチカルツインにはぴったりな品です。
トルク感のある音とルックスは最高です。

ただ、取り付けは簡単なのですが、W650の場合は平行をだすのが少し大変かもしれません。
当方センタースタンドを立てて地面からマフラーまでの高さを出し平行にしました。

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安いので購入してみた。

装着は簡単ではあったけど、細部の作り込みが雑。
音は爆音でした（笑）しかし、もの凄くいい音。

上の抜けがかなりよくなった感覚です。

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純正では、まるで乗用車のようなサウンドでしたが、やっとバイクらしくなりました。重低音で、うるさすぎず気に入っています。取付も、海外製のような事も無くすんなり出来ました。

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純正の控えめ耕運機サウンドがどうも納得できずマフラー交換を検討し行き着いた結果がBEAMSさんでした。

低く重低音が響くようになり、トンネル内等では純正では味わえないくらい反響しすごく気持ちのいい音になりました。

焼き色も綺麗に付いており自分の相棒には良く似合ってると思います！

欠点と言いますか、マフラーの固定器具がついているのですが、それをつけるためにはステップガードを取り外さなければいけません。

自分はガードを削って取り付けています。無いのはちょっと不恰好なんで…

ですがおすすめですよ！
マフラーガスケットも付属してますしね。

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チタンの軽さとコストパフォーマンスで選びました。
カタログ重量1.85kgの通り、かなり軽いです。

SP忠男 パワーボックス メガホンからの載せ替えです。
取り付け後にマフラーバンドで締めるタイプなので、排気漏れは無くなりました。
以下、純正を3とした相対評価です。

・見た目:4
好みかとは思いますが、焼き色がいい味を出してます。
ただタイコ根元部分のバンド？が銀色のため、そこだけ浮いてしまうのが残念。

・音:4
純正と比べるといい音出します。

・パワー:4
抜けがよくなったため高回転域(4000~)は力強くなったと思います。
低回転域(~4000)は変わらず。

・燃費:3
得に変わらず。

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バンディットの純正マフラーも注文したら高すぎたので安くて手頃なこちらを買いました。取り付け自体はポン付けで付けられたので難しくはなかったです。
音量自体はノーマルマフラーよりちょっと大きいぐらいです。特性も変わった感じはしなかったです。
使用していると経年劣化でバッフルが取れてしまって爆音がするようになり吹き抜けすぎて山道で全く走らなくなってしまいました。そのため南海部品で汎用のバッフルを購入して取り付けてみたところ爆音も止み、トルクも戻りました。

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取り付けも問題なくできました。
バッフルの有り無しで結構、音が違います。
今は、バッフルなしでいいサウンドで走っています。

これは買いです！(^o^)丿

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