21年式のSR400用に購入しました。
取付は未だこれからなのですが、現物を見た感想は予想通り。
このフォルムにしたかったが、音量は抑えたかったので、こちらの製品を選択しました。
エキパイ側はハニカム構造、テール側にもバッフルが仕込んであり、中を覗いても反対側までは見えません。
上記部品はリベット止めされていますが、リベットは表側からは見えないようになっています。
グラスウールを巻いただけの筒抜けマフラーではないので、消音性能は長く期待出来そうです。
メッキの仕上がりも綺麗ですよ。
注意事項としては、21年式だと車検非対応になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

すでにSP忠男のエキパイはつけていて、それでも十分なほど乗りやすかったんですが、スリップオンマフラーをつけてさらに走りやすくなりました。

純正マフラーとの大きな違いは2速から3速だと思います。
エキパイを交換した時点で1速は引っ張れなくなり、2速もちょっと使い所が難しく、3速でカーブなどの対応をしていました。
マフラーをSP忠男に交換してから、2速が使いやすくなり、結果として3速くらいで引っ張ることができるので、街中でも走りやすくなりました。4速、5速でのトルクも良い感じで、6速にする前に十分に速度を上げて走りを楽しむことができるようになりました。

今回はあえて、Sエディションにステンレスのものをつけてみました。
いろいろとカスタマイズしていく中で、マットブラックのものばかりになってしまい、なんとなくアクセントが欲しくなったからです。もちろんお値段が安いというのもありますが、実際につけてみると良い感じです。

Sエディションを少しレトロスポーツに仕上げたいという方にはステンレスをお勧めしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前述した加工、装着して騒音実測値を計測したのに貼るの忘れてました。アイドリング時は72.4dB(A)と純正サイレンサーより静かで7,500回転時は87.7dB(A)と純正サイレンサーと同等レベルでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JMCA対応ではありません。
バッフル付けていても音が最高です。
SP忠男のフロントパイプと合わせて使用していましたが、パイプの径が若干違うので、液ガスやアルミテープなどで漏れ止めが必要です。
最高の抜け感で上までスムーズに回るようになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

テルミニョーニのマフラーをキズ物にしてしまい、交換の為購入。
チタンパイプのテルミニョーニに対し、重量は薬1キロ程重くなります。
製品構成はセンターパイプ内に入れるサイレンサー・マフラー出口に着けるサイレンサー【出荷時に装着済み】・センターパイプ・マフラー本体・マフラーバンド・スプリング・ナット、ボルト類です。
サイレンサーについては、センターパイプ内に入れる物はあまり効果が感じられず、マフラー出口に着ける方は効果大です。
マフラー本体に着いているサイレンサーの取り外しにはスナップリングプライヤーが必要ですがリングがそれなりに硬い為、工具自体もしっかりとした強度のある物が必要です。
全てのサイレンサーを外した状態の音量はやや大きめとなりますが、個人的に社外マフラーとしては一般的な範囲と思います。
チタンパイプの渇いた感じの音質に比べ若干こもった感じの音となり、出力特性として感じた事はマフラー全長が短いせいか6000回転からのトルクが増しますが、それでいて低速が著しく犠牲になる事もありません。
価格的にテルミニョーニの半額程度ですが性能面で劣る部分は感じず、かなりお買い得なマフラーと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TenereはSTDでもそれなりの音がしますが、やはりメーカーが頑張って絞ってる感が大きいですよね。
私は爆音は好みませんが、4輪車に対する存在感を大きくするために、そこそこの音量＆音質を好みます。
昨今スリップオンでも10万円越が珍しくない中、こちらはなんと3万円代！
海外通販サイトだと28,000円！（ノーコメ）

私は本体が黒のものをチョイス。僅かにSTDっぽかったので(笑)
音質はしびれる重低音。バッフル外すと爆音に近く、さすがにバッフル装着です。
バッフル有無でこんなに変わるのも珍しいような・・・

トルクやパワーは？？？ですが、目的がそこではありませんからね。
エキパイの精度も良く、かなりお勧めですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

賛否両論ありますか、良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けも簡単で、30分ほどで完成。スリップオンならでは。
サウンドが気持ちい。２気筒のため、１速から４速までのドロドロ音とバフバフ音が最高です。コーナーからの立ちあがりの時が良いサウンドで最高です。
申し訳ございませんが、パワーアップ感は私にはわかりません。
見た目もシンプルで想像以上によかったです。コスパも最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショート管はP管以来、失敗でして…普通のマフラーにしようと思い安くて評価の高いダブルアールズさんのスリップオンに。
車検対応の音量で、トルクの落ち込みも無くノーマルに近い特性。

良い点
●音もうるさくないのでアイドリングも気を使わない。

●ショート管の時の様にトルク落ち込みは出ない。

●高回転も綺麗に吹け上がります。

●形もオーソドックスで良い。


スリップオンでここまで性能が保持出来るならアリです。最初からこれにしていれば良かったです。
GSXの時もこことヨシムラで迷ったんですよ（笑）
ベンチテストも、してるから信頼出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
素敵な音色
【付属品はついていましたか？】
全て付き


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。