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諸事情で手放したりまた購入して乗ったりと、他車に浮気してから戻ってくるSRですが、マフラーは基本このペイトンプレイスのマフラーを選びます。
中古でも高値が付く同社製マフラー。
中古だとナットが付いてなかったり、凹みや焼けがひどかったりとありますが、新品ならその点は安心です。
ステンレスの造りの美しさ、歯切れの良いシングルならではの音に毎度魅せられています。
エキパイも同時交換の為、尚良しでした。
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2012年SR400に取り付けました。取り付け説明書も添付されており、大変簡単に取り付けることができました。メインスタンドストッパーも同時に購入がベストです。流れるような曲線、大変満足しています。
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簡単に装着でき、音、吹け上がりともに良好です。マフラーの芯が2種類付いていて、交換すると、さらに良い音がします。芯を交換するのが、結構大変でした。この値段では、なかなか買えないですね。
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5.0/5
音量はヨーロッパの騒音基準をクリアーしているためか大人しめ。
音質は低音が強調されているが耳障りではなく、マフラーを替えたと実感できる程度。回転が上がれば純正と変わらない程度になる。
重量は、純正マフラーと比べると、あきらかに軽い。
性能は特に変化は感じられないが、大きな性能ダウンはしていないと思う。
見た目も純正のマフラーと比べるとコンパクトでスッキリしている。
マフラー交換は、重量軽減とスタイルアップが主な目的の私にとって、満足のいくマフラーでした。
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低速トルクの塊りのような1300ccから乗り換えてエンストばかりしていましたが、マフラーを交換してからは全然、エンストしなくなりました。低速のトルクが厚くなった感じです。
ハデなカラ-に見えますが、実際の商品はとてもキレイな色です。
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もう、かっこよすぎです。
この一言に尽きます。
音はかなり大人し目ですが、間違いない買い物です。
軽量化はもちろん、スリップオンでもパワーは上がっていることでしょうね。
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5.0/5
説明書も親切で取り付けも楽々でした。
ノーマルと比べて音も煩すぎず、音質も良くなりました。
動画サイトなどで音を聴き比べて選んだ妻が大満足してます。
ノーマルサイレンサーを外す時に固定ボルトが固く、1本ダメにしてしまいましたが、純正ボルトも100円とお得なので取り替えました。
交換には、ちゃんとした工具もしくは、専門家に頼むと良いと思います。
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5.0/5
北米仕様キャブ車にも使用できます！
純正マフラーを取り外しには時間かかりますが簡単に取り付けはできると思います！
液ガスを使用してないですが排気漏れはしてないです！
おすすめのスリップオンマフラーだと思ってます！
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5.0/5
さすがTSR！加速時のレーシーなサウンドには大満足。
TSRに変えて大正解でした。
アイドリング時の排気音も実に重厚でGOOD。
しかも下品さもなく、実に美しいサウンドです。
いろいろ悩んだ結果、TSRに変えましたが
こんなことならもっと早く変えればよかったと思います。
コストパフォーマンスもいいし、是非、おススメします。
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XR-BAJAからの乗り換えで
余りにも非力なので購入を決定。
一番気になったのは、ご近所に迷惑かけないか(汗っ)
でも取り付けてみると音は大きくなりましたが
乾いた音っぽいので、あまりうるさく感じません
朝の通勤前の暖気でも
ご近所の方は気にならないと言ってくれました(*^^*)
パワー的にも一回り力強くなった感じです(=゜ω゜)ノ
悔やまれるのはサイレンサーだけの購入で
フルエキを買えば良かったと思う事です(汗っ)
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