【使用状況を教えてください】
軽量化:ノーマルは5.5kg,AKRAPOVIC は1.2kgで、-4.3kg
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明書は英語でしたが、全く問題ない。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルを外して、そのまま取り付け可能でした。
BMW R1150Rと取り付け互換性はありました。全く問題なく取り付く
【使ってみていかがでしたか？】
音は大きくなく、ノーマルと同じくらい。乾いた良い音になった。
【付属品はついていましたか？】
全て付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
消音用のバッフルが最初から付いていました。
取り外したいけど、いろいろやったが、壊しそうなのでやめた。
簡単に取り外しできるかと思っていました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

このS-B11SO1-HTはR1150GSが適合機種ですが、AKRAPOVICにメールで直接確認したら、R1150Rにも取り付け可能である事が判明した。
元々はR1150R用にはS-B11SO2-HTと言う型番のマフラーがあるが、違いはヨーロッパの排ガス規制の関係で型番が違うが、製品は同じとの事。

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なんやかんや言ってもノーマルで満足していたマフラーですが、立ちゴケでヒートガードを傷つけてしまい修理と思って交換。

2020年モデルに対応したJMCA認定スリップオンマフラーはアクラポかヨシムラの2択になるのですが

音質的には低音がプラスされましたが、JMCA認定マフラーなので音量的にははさほど大きくなったとは感じません。

性能アップは街乗りでは対して感じませんが、抜けが少しは良くなったのかドンツキ感が弱くなり街乗りがしやすくなったと感じます。

プラシーボかもしれないですけど（笑）

あえて悪い所をあげるならば、価格が高いという点くらいでしょうか。

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スズキイコールヨシムラです

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2009年式ｗｒ２５０ｒを購入したときに付いていました。FMFq4と比較すると、こちらはサウンドがマイルドです、重低音と歯切れ重視で、気持ちいいです、ただパワーは少し劣ります、なんと言うか回転上昇が少し穏やかで、アグレッシブさに欠けます。

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１１９９パニガーレを購入した時にサービスで付いてきました??
ベースグレードは売れ残りが多いみたいで当方のようにベースグレードをわざわざ探す人は珍しいとのこと。
ショップで取り付けてくれましたし、車検もショップでマフラーを純正に戻して貰えるのでラッキーです

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サイレンサーのつくり込み、中間パイプも綺麗で感動しました。音も2気筒が協調されいい重低音が響きシフトを上げるたびに繋がりが良くなった気がします。慣らし中に交換した為、パワー感はよくわかりませんが低速が悪くなったとかは全くなくアイドリングも思ったよりうるさくなく走っていても気持ちよいサウンドで大変良いマフラーだと思います。

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10月25日に取り付けました。
ノーマルマフラー音も結構気に入ってたのですが、サイレンサーが大きくて変えたいと思ってたところ、BEETからJMCA認定が出たので購入しました。
2ヵ月弱使用してますが、見た目もカッコ良く、全域で良い音がします。　シフトアップ時のボッという音(燃料カット音？)もレーシーで良いと思います。
冷えてる時のアイドリング音は若干大きめです。

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完全に見た目で選びました。注文してからも届くのがとても早かったです。
取り付けた印象は、見た目100点。音質、音量も納得出来る物でした。
スリップオンなので何かあれば直ぐに元に戻せるのもGood！

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生産終了したみたいでしたので最後のチャンスと世界中を探し、Motardinn(スペイン)より輸入。
音が悪いのは承知でスタイリングのみで購入。

音
ノーマル並に静かです。
普通に走る分には白バイが見向きもしません。
アフターファイヤも殆どしません。
然し4500回転を超えると豹変します。
JMCAは取得していませんが、最高出力回転の半分で測るなら余裕で通過します。
加速騒音はeマーク品なので同梱の証明書を携行していれば問題ありません。

デザイン
典型的なアクラのヘキサゴナルでカッコいいです。
但し他の当時品同様、直付けステーと中間パイプの為サイレンサーバンドやジョイントスプリングが無い為レーシーさが少々不足します。
エンド部分はカーボン製で取り外し不可のバッフルが溶接されています。
バッフルは取り外し出来るだけで違反ですので、この点は文句無しですが、色は目立たない様に黒にして欲しい所です。

色
ステンレス製ですが、銀ではなく黒っぽい色をしています。
サイレンサー直付けの中間パイプも綺麗な色です。

性能
ストレート構造のWR'Sと比較して若干マイルドな感じはしますが、トルクフルで扱い易く上までキッチリ廻ります。

総評
煩いマフラーをお望みならお勧めしませんが、アクセル一つでシーンに合わせて静かにも、早くも走れる良いマフラーだと思います。
輸入すると4万円台前半とお安いのでオススメです。

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【取付けは難しかったですか？】
KTMのスリップオンマフラーは国産車より簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目ほど爆音の音ではありませんでした。
排気デバイスが付いているのでそのお陰ですね。
回すと排気デバイスが開くので結構大きめの音になります。
【付属品はついていましたか？】
排気デバイスのカーボンカバーも付属しておりました。

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