どうしても欲しくて購入したOVERオーヴァー GPパフォーマンスRSスリップオンマフラー、マフラー自体はおじさんにはとて良いサウンド・形状・軽さ・焼き色総じて気に入っています。しかし、いかんせアンダーカバーの作りが悪すぎる。箱を開封直後でも傷が5か所あった。
安い買い物ではないのでこの点は改善を望みます。

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見た目はいいが、汚れ落とし材が必要
黒く汚れが目立つ　音もそれほど気にならない程度
2002年のスリップオンは、排気音大きく1ヶ月でやめた。

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昨日早速取り付けました。
まだ慣らし中なので余り回して無いですが、ついつい気持ち良く回してみたくなります。
取り付けも説明書とYouTubeで簡単にいけました。
価格、コスパ共に満足してます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】

一見、派手に見えるが取り付けると凄くしっくりとマッチするデザイン＆カラーリング。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

全域でパワーUPしピーク時で3馬力UPと言うメーカーの謳い文句に偽りなし。
ノーマルの6、500回転付近のトルクの谷も解消され下から上までキレイに吹きあがります。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

一度全体的に仮組みを行えばそんなに難しくもないです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

スプリングフックは必須です。かなりスプリングがキツめなのでラジオペンチ等で代用してはいけません。
メーカー推奨の純正ガスケットも必ず交換しましょう。

【期待外れだった点はありますか？】

音が少し静か過ぎます。特にアイドリング時はノーマルと殆ど変わりません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

説明書の絵が少し雑で見づらいです。

【比較した商品はありますか？】

SP忠男と迷いましたがサイレンサーの流れるライン＆グラフィックでノジマに決めました。

【その他】

音が少し静かに感じますが、その分、疲れず乗り易くパワーも上がり非常に満足しています。

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スリップオンなので手頃に交換できます
自分は指が太くてO2センサー取り外しで時間がかかりました。
作業時間55分でした。
音も良好です！常識の範囲内ですが…住宅地でも大丈夫です
説明書は見にくいです、経験ないと時間掛かります

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SR400に装着。ノーマルエキパイに接続する特に、ほとんど余裕が無くて、嵌め込むのに大変でした。デザインは気に入っています。
思った以上の大音量で、少し隣近所に肩身がせまい感じもあります。しかし、走行中の歯切れの良い排気音は惚れ惚れするくらい良いサウンドで、ツーリングの楽しさを倍増してくれます。

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取り付け位置は、付属品の物で問題ありませんでした。
センタースタンドはストッパーが付いてい無いので外しました。
純正のものに比べて半分ぐらいの重さになったと思います。
音量は…凄まじいです(笑)

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今回購入して、自分で交換しました。

作業自体はネットで調べればそこまで難しい作業では無いですが取り付け説明書が簡素なので、分かりにくい所が少しありますが、問題ないレベルかと思います。

取り付け後のインプレとしては低音気味のサウンドで、セルを回した直後から純正より太い音を奏でます。

走行は街乗りで一番使う回転数のパワー感、トルク感がアップして乗りやすくなり、スロットルに対してのレスポンスもアップしました。
リヤ周りの軽量化にも繋がり、取り回しや寝かしこみが軽くなりました。

5000rpmくらいからは純正マフラーよりレーシーなサウンドになりパワフルなサウンドでした。

ただバッフルがネジ止めになってはいますが、外せないように溶接で固定されているので、外して爆音には出来ません。

外せれば良かったかなと個人的には思います。

外観は溶接のビード盛り、パイプの曲げはもの凄く綺麗で芸術的です。

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商品を取り付けた感想ですが、サイレンサー無しで走行するとかなり高音でうるさく感じられますが、個人的には満足しています。
残念な点は説明書が白黒なので写真と現物を観察しないと分かりにくいと思います。
ある程度の工具が有れば個人で取り付け可能なのでオススメです。

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2stのチャンバを多く取り扱っているイメージがあったメーカーですが4stもあるんですね！
取り付けは簡単。純正のサイレンサーとヒートガードを外して、付属のカラーを差し込み本体を取り付けます。純正のバンドをそのまま使用します。
見た目も音量も自分の好みに合ってかなり気にいっています。
ただ、純正マフラーとこの商品の取り付け部から少し排気漏れがあります。カラーの向きを入れ替えてみましたが変わりません。だだもれではないので、気にせず使ってます。
この一点を除けば、かなり良い商品だと思います。

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