ストライカーのサイレンサーに取り付ける為に色々買って試しました。
○ストライカーのバッフル　コレが一番良いのだが3500円前後もう少し安けりゃなぁ?他の有名メーカーは5000円から9000円位です。
○HMSのバッフル　リーズナブルな金額2000円前後　問題はバッフルにナット固定されて無い事、取り外し取り付けが形状的にやりづらい。付けぱなしなら良いかも。
○デイトナのバッフル　リーズナブルな金額2000円前後ナット固定されているのだが内径が19mmで音量が静か過ぎる。ある意味バイクの存在が周りに感じられないので危険なのだ！エンジンブレーキがかかり過ぎる。

でポッシュのバッフルなんだけどアルミ削り出しで高級感ありサイズ展開が多く内径22mmうるさ過ぎずバイクの存在を周りにわかってもらえる金額2000円前後

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中古購入したエストレヤに付いていた純正芯抜きマフラーの音がうるさ過ぎると感じていて、POSHのユニバーサルインナーサイレンサーを先に購入して試していたのですが、こちらも気になって購入してみました。

サイレンサーの中の爪の角度や構造が異なるので、着けて比較した感じでそれぞれ音の違いは感じます。

デイトナの方が全長200mmと長めなこともあり、消音効果としてはこちらの方がハッキリと効果を感じられました。ちょうど良い音量で満足。

気分で付け替えて楽しもうと思います。

※動き出しのトルクが良くなりました。やはり芯抜き状態では抜けが良すぎるんでしょうね。その点も含めて満足です。

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【使用状況を教えてください】

私のバイクは社外マフラーに変えてから少し排気音が大きくなりすぎてしまい、近所迷惑や長距離ツーリングでの耳の疲れが気になっていました。そこで手軽に対策できるアイテムを探していたところ、定番であるデイトナのスタンダードタイプに辿り着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず、開封して手にした時の第一印象は、非常に作りがしっかりしているということです。スチール製で適度な重量感があり、耐熱黒塗装の質感がとても綺麗です。安価なノーブランド品にありがちな、バリが残っていたり塗装が最初から剥げていたりするような雑さは一切ありません。M6の固定ボルトが1本付属しているため、届いてすぐに作業を始められるのも親切です。

【使ってみていかがでしたか？】

取り付け作業自体は驚くほど簡単で、5分もあれば完了します。サイレンサーの出口にバッフルを差し込み、ボルトで締め付けるだけです。ただし、この製品の仕様である外径66.5ミリに対して、マフラーの内径が67ミリぴったりであるかどうかが最大のポイントになります。事前の計測が正確だったため、今回はガタつくこともなく、かといってキツすぎて入らないということもなく、スーッと気持ちよく収まりました。もしマフラー側にカーボンが溜まっている場合は、差し込む前に軽く掃除しておくとスムーズです。

【注意すべきポイントを教えてください】

装着後のルックスが非常にスマートであることです。一般的なバッフルは出口付近にパイプの仕切りが丸見えになってしまい、いかにも対策していますという見た目になりがちです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

このデイトナのスタンダードタイプはエンドパイプが奥側に引っ込んだ構造になっているため、外側から覗き込んでもバッフルがほとんど目立ちません。マフラー本来の大口径なデザインを崩さずに消音できるのは、外観にこだわるライダーにとって大きなメリットだと感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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車検用に購入。ゼファー1100のゼス菅にて使用しましたが、93dBの測定結果でした。そのまま売却しちゃいました。
ゼファー750ゼス菅用に再購入しました。

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【使用状況を教えてください】
購入したKLX250に付いていたデルタのマフラーが爆音であったためこちらを購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
ただ穴径が細くこんなに絞っちゃって大丈夫なんかと少し不安になりました。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンで問題無し。

【使ってみていかがでしたか？】
ウールがヘタっていたこともあり爆音だったマフラーがかなり静かになりました。
破裂音系の音が気になる人にはおすすめです。
今のところパワー感も低下が感じられる部分はなく、むしろ絞ったことにより低速トルクが若干上がったのでは？とさえ思っています。
アフターファイヤの音もかなり小さくなったので気に入っています

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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アウターバッフルだけだと爆音のMIVVのX-M5に装着しました。
付属のリングで固定。
もともとの出口バッフルとこちらのインナーバッフルでノーマル+αくらいの音量です。
自分はちと物足りなかったの出口バッフルは外してインナーバッフルのみにしたところ好みの音量になりました。
あまりみない形状ですが効果はあります！

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消音効果はあまり期待してませんでしたが、思っていたより効果を感じ、個人的には満足できる商品でした。

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装着してみたところ、期待以上の消音効果に驚いています。アイドリング時の重低音がグッと抑えられ、高回転まで回した時の耳に刺さるような爆音もしっかりとマイルドになりました。これ一つ入れるだけで、住宅街での暖機運転や早朝の出発も、家族や近所の目を気にせずスムーズに行えるようになります。

一番のメリットは、やはり「安心して公道走行ができる」という精神的な余裕です。排気騒音を抑えることで法規的な安心感も得られますし、長距離の移動でも排気音による耳の疲れが大幅に軽減されました。

作りも非常にシンプルで、ボルト一本で脱着できる手軽さも魅力です。コースでは外してパワー重視、移動や街乗りでは装着してマナー重視、といった使い分けができるのが最高に便利。マフラーの音量に悩んでいるライダーなら、あるとないとじゃ心の平穏が全く違う、まさに「大人のマナー」としての必須アイテムです！

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フィット感もよく、サウンドも満足です。

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【使用状況を教えてください】
　DUCATI 900SSの社外マフラーに取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
　サイレンサーに2か所穴あけが必要になります。
【使ってみていかがでしたか？】
　爆音が我慢できるレベルまで静か？になりました。
【付属品はついていましたか？】
　サイレンサーに固定する際のネジのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

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