サイズ:22φ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
エンドバッフルの径を大きくしたら
最高速までの上がり方が変わるか試したくなり導入。
Webikeもそれ以外も含め他の方が書かれたインプレッションを読み漁り
一つ上のサイズの22πロングを購入しています。
作りはさすがウインドジャマーズで
誂えた様にスッとマフラーエンドに吸い込まれます。
目えない部分のパーツなのに美しい仕上がりです。
エンジン始動。
若干音量が増えたかなくらいで
住宅街で吹かしまくらなければギリギリセーフな感じ。
走り出し。
痩せたで有ろう低速を感じる間もなく回転上昇。
私の愛車はボアアップ車なので高速に乗ります。
本線に合流時には既に押し出し感の希薄を感じました。
トルク感は失っていますがグングン速度は上がっていきます.。
そして最高速度は逆に低下でした。
これは1からセッティングのやり直し案件です。
でも19πで既に納得いく結果が出ていたので22πは御蔵入りにしました。
新東名で120kmの速度が出れば十分です。
人それぞれ弄り方様々なスクーター。
排気量も様々。
先ずは自車で試すのが1番という結末です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ヤフオクゲットのZ125Proに付いていたマフラーにはバッフルがなく、うるさいうえに出だしにトルク感がない等、いいことがなかったので買い足して装着しました。
いい感じの音量&音質になりました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音量もだいぶ小さくなりましたが音質はとても良い感じで車検も一発合格でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
買ってまもないバグーズのサイレンサーに取付しましたが、思ってたより消音効果がありました。今後はもう少し開いて音量の変化を検証したいと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
マーベリックMV83(L400 パンチング内径Φ45)とオートマジックのインナーバッフルS壁Mサイズで運用していましたが、複数人とツーリングしているときは当方のバイクの排気音が大きすぎたのと、もう少し常用域で排圧をかけたかったのでLONGアタッチメントを追加で取り付けました。
サイレンサー部が400mmあったので300mmのものを選択。パンチングパイプだけではそこまで音が下がらないと思い、余っていたKIJIMAのアコスタフィルを1層だけ巻き付けて取り付けました。
取付け後は中速域のレスポンスもよくなり、上のほうもそこそこちゃんと抜けて回ります。また音も程よく消音でき(感覚的にはMVスリットスポーツよりやや大きめぐらい)、音質も雑音なく綺麗なトーンで鳴る(グラスウールの効果かもしれませんが)ので満足いく結果となりました。
ものとしては良くできていますが、パンチングパイプに毛が生えたようなものなのでやはりもう数千円安くなれば適正かなとは感じます。
最初からナイトロレーシングやBagus!などのパンチング内径Φ38ぐらいのサイレンサーを買っておけば、ここまで寄り道することは無かったとは思いますが・・・紆余曲折も色々と楽しめたのでよしとします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 0 |
| サウンド・音質 | 0 |
重低音がものすごく気に入っています!
バッフルアリとナシでは音の差が違うので住宅街などに住んでいる方たちはバッフルをつけたほうがいいと思います。
音は僕的にはとても好きです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
中古で買ったスペイシー100にバッフルなしの社外マフラーがついていて「この爆音めちゃくちゃいい音するな?」と思っていたのですが自分もいい歳なのにご近所さんに迷惑かけてちゃいかんと思いメーカー調べてようやくwebikeさんでバッフル発見!
めちゃくちゃ静か!ノーマルに毛が生えたくらいになりました!
ちょっと寂しい気持ちもありますがいったん目的達成で満足です!
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
テールとバッフルの隙間もほぼ無く、しっかりと差し込みできました。
消音効果もしっかりあり、音量による耳からの疲れが低減しました。
バッフルの装着により、おそらくマフラーの排圧が変わった効果かと思いますが、中低速が良くなってました。
高回転も、さほど影響は無さそうです。
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サイズ:外径54mm×内径20mm
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
削り出しの為安心して走行できます 今まで音質が変わるので良く似た二つに分かれるバッフル付けていましたが走行中イモネジが緩み 部品が取れ奥の方に入りエキパイを取り外し部品を取り出しました2回ほど有り嫌になりこのバッフルを買いました、部品がマフラーの奥に入る心配が無いのでいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ミズノモーターのショート管を購入、装着してみた所、
音量が少し大きいかもと思い本品を購入してみました。
また、サイレンサーの交換で車検をパスできれば良いかなと考えました。。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
構造や材質は予想通りでしたね。
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。
基本的にボルトの脱着のみでした!
【使ってみていかがでしたか?】
大分、音量は抑えられた感じです。
スマホアプリで音量を測定してみました。
車検で測定する4000回転まで上げた音量最大値が
88デシベル→83デシベル
でした。
アプリの測定精度は不明ですが、
車検にチャレンジしてみようかと思います。
【付属品はついていましたか?】
装着用のボルトは付属していました。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
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