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バッフル・インナーサイレンサーのインプレッション (全 329 件中 251 - 260 件)

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いしちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FLHRS ROAD KING [ロードキング] )

4.0/5

★★★★★

近所迷惑な爆音マフラーもこれなら何とか許せる音量になったという感じ。
10?のレンチさえ携行すれば出先で外すことも可能である。
ただ、4つのネジを均等に締めていかなければならないので取り付けがちょっと面倒かな、ってことで星一つマイナスです。

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投稿日付: 2013/01/28 17:37
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たぁさん(インプレ投稿数: 36件 )

4.0/5

★★★★★

チタンサイレンサー GP-LOOK外径 出口φ70に取り付けました。

サイレンサー本体は内径φ45のため、爆音ではありませんでしたが、夜や早朝の暖機運転、整備時にご近所様の感情が気がかりでした。
取付後の音量は、ノーマルマフラーほどではありませんが、さすがに静かになり、夜の整備で空ぶかしも可能なほどで、車検も年式によっては受かりそうです。
また、取付後に後方から見ると、明らかに取り付けている感があったため、経年変化による汚れで目立たなくなるのが待ちきれず、つや消しの耐熱ブラックをDIYしました。

取付作業で、サイレンサーに取付穴をあける際に、水平をなかなか保てず苦労したので二人作業を推奨します。

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投稿日付: 2012/12/17 19:29
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tanuさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

58φ用
ジムカーナ練習会用に購入。
低回転での音質は『いかにも』感があります。
バッフルとしての性能は十分果たしており、消音ということではきちんと効果があります。
YAMAMOTO A-SPECには若干ゆるい感じで、アルミテープで合いの調整をしました。

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投稿日付: 2012/12/12 20:10

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のりさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

ホットドック製マフラーが爆音な為、W壁バッフルへデイトナグラスウールと同時に使用しました。100デシベルは切っていると思います、少しは静かになりました。
車検時にプラス スーパートラップ用エンドバッフルで88デシベルで楽々車検合格でした。

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投稿日付: 2012/12/07 15:19
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ポーターキャブさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

まさに、レーシングサウンド。

高回転域での吹け上がりは、最高です。

ただし、公道での使用は、危険な音量です。

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投稿日付: 2012/10/31 13:32

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赤春さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: アドレス110 )

4.0/5

★★★★★

ガレージT&Fのドラッグパイプマフラーに取り付けました。

形状から想像していた通りスパトラ系の排気音になります。
ディスク6枚で使用しましたが、程良い音量と歯切れの良いサウンドが自分好みで良かったです。

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投稿日付: 2012/10/29 19:31
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ポイ汰さん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

純正ちょい悪仕様のマフラーに取付けました。
取付前は、エンジンブレーキ時に「パン!パン!」言っていましたが、バッフル取付後は、ほぼ無くなりました。音量的には、若干静かになったかな~?って感じです。

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投稿日付: 2012/10/22 19:30
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mohitoさん(インプレ投稿数: 71件 )

4.0/5

★★★★★

今までは同じデイトナの排気干渉消音タイプを取り付けていましたが、今いちバッバッバッという音が気に入らなくて今回この商品を取り付けてみました。概ね期待通りの消音効果もあり、干渉タイプと違いなめらかな音になった様な感じがあります。サイズ的にマフラーの内径が48mmで商品が47mmのため取り付けボルトの反対側が気持ち隙間が空きますが細かなところは気にしないというところです。また、取り付けボルトも標準で取り付いているボルト径が太くマフラー穴に入らなかった為、自分で取り付け穴を開けて取り付けました。

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投稿日付: 2012/10/19 17:47
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hide@滋賀さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: TDM850 | GSX1100S KATANA [カタナ] | CB1000SF )

4.0/5

★★★★★

同社の排気干渉型から変更しました。
高音がカットされアメリカンらしい音質になりました。

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投稿日付: 2012/10/01 13:39
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きんさん(インプレ投稿数: 15件 )

4.0/5

★★★★★

音が大きかった。Mでも良かったかも・・・。

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投稿日付: 2012/09/18 19:30

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